Indholdsfortegnelse
Oprindelsen til Urban Air Mobility-efterspørgslen:
Vi bruger alle timer på at pendle hver dag i hver større by. Situationen er i øjeblikket ret bekymrende i byer som LA, San Francisco, London, Sao Paulo, Mumbai, Tokyo, ... Med den forventede vækst i den verdensomspændende befolkning og koncentrationen af denne befolkning i byområder er vi på vej mod større problemstillinger i bytransport . Vi når grænserne for vores traditionelle bidimensionale transportnetværk, og vi er nødt til at handle hurtigt og løse dette truende problem. Den praktiske løsning er at optimere transportinfrastrukturen ved hjælp af tredimensionelle motorveje, og nedenfor er de nuværende teknologier under udvikling:
Autonome kørselsteknologier til jordbiler:
Udviklingen af autonome kørselsteknologier til jordbiler er en af problemerne med transporten. Med denne nye teknologi behøver biler ikke at parkere i byen, men vil bare køre igennem og slippe passagerer med en optimal effektivitet. Glem alt om parkeringsplads, da vi ikke længere behøver at parkere. Tænk på bredere veje, der er dimensioneret til at imødegå denne vækst i befolkningens transportbehov. Den nuværende model for at eje en bil kan endda forsvinde for gruppeleasing eller transporttjeneste efter behov. Denne teknologi handler ikke om at tilbyde en ny transportløsning, men om væsentligt at optimere effektiviteten af vores todimensionale transportnetværk. For at lære mere anbefaler jeg stærkt at oprette forbindelse til Teague, et firma med base i Seattle, der arbejder med hovedfirmaer for at hjælpe dem med at gribe fremtidige markedsændringer og lette deres tilpasning.
Tunneludvikling af teknologi:
Løsning af denne problematiske transport problematisk ved en tredimensionel tilgang og udvikling af underjordiske transportløsninger. En af investorerne, der promoverer denne teknologi, er Elon Musk. Efter at have brugt timer fast i Los Angeles-trafikken besluttede han at oprette firmaet The Boring med det primære mål at løse trafikpropper ved at grave tunneler under LA. Elon Musks største udfordring med dette projekt er fortsat at reducere tunnelomkostningerne for at gøre forretningssagen levedygtig i stor skala i hovedstadsområdet. Virksomheden arbejder på tunnelingsteknologier for at reducere gravetiden, en af løsningerne er at designe smallere tunneller ved hjælp af hurtigere maskiner.
Brug af luftrummet til vores bytransportbehov:
Urban Air Transportation-løsningen er på papir en god løsning til vores fremtidige transportbehov i byer. Selvom udviklingen af denne løsning sandsynligvis vil gå langsomt på grund af forskellige faktorer (regulering, teknologi, trafikstyring, ...), er potentialet meget højt.
Urban Air Transportation oplevelse:
Overvej at arbejde i centrum i en større by og forlade arbejdet i myldretiden. Du vil gå til det nærmeste parkeringstak, der er blevet omdannet til at rumme eVTOL-lufttransporten. Efter blot at have ventet et par minutter rejser du ombord på dit elfly og undgår trafik og kommer mere afslappet hjem. Hvad med prisen? Du betaler så meget som en Uber- eller en Lyft-billetpris, der går den samme afstand.
Urban Air Transport-markedet:
Ifølge Porsche Consulting, Inc. anslås markedet for urban lufttransport at nå op på 32B $ inden 2035.
I øjeblikket ser vi flere vertikale start- og landingsfly (VTOL) blive designet i forskellige lande (se komparativ analyse af hovedaktører nedenfor). Forsyningskæden er i øjeblikket ikke etableret på grund af den nye type krav, der følger med designet af disse fly. Nuværende VTOL-producenter analyserer faktisk løsninger fra forskellige brancher, herunder traditionelle luftfartsleverandører. Med høje volumen, lave omkostninger og høje sikkerhedsstandarder skaber disse nye krav flere nye forretningsmuligheder i de kommende år.
Bylufttransportfly:
På det nuværende marked skiller sig tre VTOL-flydesignmodeller ud:
Urban Air Mobility: Multirotorisk design
Dette design har fordelen ved at have en kortere certificeringstid. Det tyske selskab Volocopter eller deres kinesiske konkurrent EHang har allerede vist fly, der flyver med en testpilot. De vil sandsynligvis være det første fly, der rammer markedet med et mål i slutningen af 2020 for den første levering. Ulempen ved denne løsning er det begrænsede rækkevidde og en reduceret hastighed sammenlignet med de andre typer design.
Urban Air Mobility: Elevatoren og krydstogt
Dette design som Tilt-designet vil have en langsommere certificeringsproces og skulle komme på markedet lidt senere. Uber, Airbus, Lilium, målretter mod 2023 til den første kommercielle flyvning i udvalgte byer. Lift & Cruise og Tilt-løsninger giver et mere effektivt design i cruise mode end multirotor design, hvilket resulterer i et højere rækkevidde og hastighed.
Urban Air Mobility: Tilt-designet
Tilt-løsningen er bestemt det mest optimerede design. Propellerne, der bruges til lodret start er de samme som til krydstogt. Dette resulterer i en højere gennemsnitshastighed end de to andre designs, der kunne værdsættes for by til bytransport.
Vigtigste Urban Lufttransport Luftfartøjer under udvikling
Her er de vigtigste projekter, der i øjeblikket er under udvikling. Projekterne har forskellige størrelser, lige fra universitetsstudier til 300 ingeniører, der startes op med virksomheds- eller VC-investeringer. Vi bemærker det store antal af alle elektriske og hybridløsninger, der er godt tilpasset dette marked. Den nuværende tendens er at foreslå en helelektrisk løsning (fly vil stole på et batteri) til rækkevidde under 100 km og foreslå hybridversionen (gasturbine, der genererer den elektriske kraft) for at øge dette rækkevidde.
At foreslå en hybridløsning gør det muligt at få en bedre flypræstation med nutidens teknologi og have et system til at bytte til fuld elektrisk fremover. Vi bemærker nogle innovative og udfordrende projekter med Fuel Cell-drevne fly, der har enorme fordele på papiret, men som er ekstremt udfordrende (certificering, sikkerhed).
| Aircraft | Passagerer | Range | Land | Power | Hjemmeside |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (afviklet) | 0 | USA | Hybrid elektrisk | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (nedlagt) | 0 | USA | Hybrid elektrisk | ||
| Aergilitet ATLIS | 0 | 200 kilometer | USA | Hybrid | |
| Boeing Cargo -luftfartøj | 0 | USA | |||
| AgustaWestland Project Zero | 1 | ITALIEN | Hybrid elektrisk | ||
| Åbner BlackFly | 1 | 70km | USA | Elektrisk | |
| Cartivator SkyDrive | 1 | Japan | Elektrisk | cartivator.com | |
| Hæng 184 | 1 | CHN | Elektrisk | ||
| Jetpack Aviation (ikke navngivet) | 1 | 20min | USA | Elektrisk | |
| Kitty Hawk Flyer | 1 | 10-20 | USA | Elektrisk | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Holland | Elektrisk | ||
| PAV-UL Ultralet | 1 | UK | Elektrisk | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75min | UK | Elektrisk / hybrid | pav-x.com |
| Flagermus 600 | 2 | GER | Elektrisk / hybrid | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | Elektrisk | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | USA | Elektrisk | ||
| aEro2 | 2 | 120/800 km | Schweizisk | Elektrisk / hybrid | dufour.aero |
| X01 | 2 | Fransk vin | Elektrisk | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | USA | Turbine | |
| Joby Aviation S2 (afviklet) | 2 | USA | |||
| Lilies Jet | 2 | 300km | GER | Elektrisk | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | USA | Hybrid | ||
| Lodret rumfart (ubemandet) | 2 | UK | Elektrisk | ||
| Vertiia | 2 | 250km | AUS | Elektrisk | www.vertiia.com |
| Aurora Flight Sciences eVTOL | 2 | USA | Elektrisk | www.aurora.aero | |
| EAC hviske | 2 | 30min | Fransk vin | Elektrisk | |
| Kitty hawk cora | 2 | 100km | USA | Elektrisk | www.cora.aero |
| Astro AA360 (“Passagererdron”) | 2 | 25min | USA | Elektrisk | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75/400 km | Elektrisk / FC | ||
| Hæng 216 | 2 | CHN | Elektrisk | ||
| Pop.Up Næste | 2 | 50km | Fransk vin | Elektrisk | |
| Volocopter 2X | 2 | GER | Elektrisk | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | Elektrisk | |
| Arbejdshest SureFly | 2 | 70 kilometer | USA | Hybrid | |
| Airbus Helicopters CityAirbus | 2 | Fransk vin | Elektrisk | ||
| Aston Martin Volante | 3 | UK | Hybrid elektrisk | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | USA | Elektrisk | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | USA | Elektrisk | |
| PteroDynamics Transwing | 4 | USA | Elektrisk | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | Hybrid | |
| Terrafugia TF-2 Tiltrotor | 4 | 500km | USA | Hybrid | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | Elektrisk | ||
| Vimana (ikke navngivet) | 4 | 900km | USA | Hybrid | |
| Zenith Altitude EOPA | 4 | 463km | Canada | Hybrid | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brasilien | Elektrisk | ||
| Napoleon Aero VTOL | 4 | 100km | Rusland | Elektrisk | |
| Terrafugia TF-2 Lift + Skub | 4 | 400km | USA | Hybrid | |
| AirisOne | 5 | 200 miles | Bermuda | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBI | 5 | 104 km | USA | Elektrisk | |
| Starling Jet | 5 | 1500 kilometer | UK | Turbine | |
| HoverSurf-formel | 5 | 450km | USA | Hybrid | |
| Ray Research VTOL fly | 5 | 1800km | Schweizisk | Hybrid | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | USA | Elektrisk | ||
| Carter Air Taxi | 6 | USA | Elektrisk | ||
| XTI Aircraft Trifan 600 | 6 | 1060km | USA | Hybrid | |
| Urban Aeronautics CityHawk | 9 | 300km | israel | Brintmotor | |
| aeroG Aviation aG-4 | 12 | ? | USA | Hybrid elektrisk | |
| Vision VTOL | 1-2 | USA | Elektrisk | ||
| Bartini flyvende bil | 2/4 | 150/550 km | Rusland | Elektrisk / brint | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | UK / Frankrig | Hybrid / FC | ||
| KARI PAV | 4-5 | 50km | S Korea | Elektrisk | |
| Pipistrel (ikke navngivet) | 2-6 | Slovenien | Elektrisk | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450 kilometer | USA | Hybrid | |
| Kármán XK-1 | 2-8 | USA | Elektrisk | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Portugisisk vin | Hybrid | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | UAE | Elektrisk | |
| Hej-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | USA | Hybrid | |
| Bell Air Taxi | Ikke annonceret | Ikke annonceret | USA | Ikke annonceret | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | USA | Elektrisk | |
| Karem sommerfugl | USA | ||||
| Piasecki eVTOL | USA | ||||
| SKYLYS Aircraft AO | USA | ||||
| Supervolant Pegasus | GER | ||||
Andre ressourcer om emnet
Gratis download af Uber VSP-model:
Hvis du vil starte dit eget eVTOL-projekt, råder vi dig til at kontrollere UBER's websted de tekniske data, der er tilgængelige for offentligheden. Her er en af vores forrige indlæg kommenterer deres VSP-model.
EVTOL-fly - Alt hvad du behøver at vide
Her er en anden artikel, der vil besvare de vigtigste spørgsmål om eVTOL-fly (teknologi, støj, rækkevidde, ...)
Opretter forbindelse til AerospaceExports eksperter over hele verden ?:
Aerospace Export omgrupper eksperter fra alle lokationer med alle slags kvalifikationer (salgsrepræsentant, M & A-konsulent, advokater, embedsmænd, ..). Vi har specialiseret os i at støtte den organiske og eksterne vækst i Aerospace & Defense-virksomheder. Hvis du føler, at vi kan være nyttige i dine projekter, så tøv ikke med at kontakte os. Vi hjælper, rådgiver og forbinder dig med vores eksperter GRATIS. Følg nedenstående link for at gøre det.
Forbind dig med vores eksperter
