COVID-19: Mitkä vaikutukset lentoteollisuuteen?

Koska olemme kaikki kokeneet ennennäkemättömän kriisin, päätimme jakaa ajatuksia lentoyhtiöihin vaikuttavan COVID-19-pandemian vakavuudesta. Tämä artikkeli johtaa useiden julkaisujen analysointiin eri lähteistä, jotka luetellaan alla.

Mikä on COVID-19?

Maailman terveysjärjestön mukaan, äskettäin löydetty koronavirus on nopeasti leviävä virus, joka voi aiheuttaa vakavia hengityselinten sairauksia. Institut Pasteur raportoi että 30-60% tartunnan saaneista henkilöistä on oireettomia tai pausisymptomaattisia, mikä aiheuttaa vain vähän tai ei lainkaan viruksen kliinisiä ilmenemismuotoja. Kaikista potilaista, jotka saapuvat sairaalaan COVID-19-oireiden perusteella, 20% jää sairaalaan, kun taas 5% vaatii pääsyä tehohoitoon.

COVID-19 on ongelmallinen

Mikä tekee tämän viruksen erityisen vaaralliseksi, on se, että suurimmalla osalla tartunnan saaneista potilaista ei ole / vain muutamia kliinisiä ilmenemismuotoja viruksesta tarttuessaan. Tämän seurauksena epidemia leviää huolestuttavalla nopeudella maailmanlaajuisesti yhteydessä olevissa maissamme nykyaikaisen liikenteen ansiosta. Vaikka vain pieni osa tartunnan saaneista potilaista tarvitsisi pääsyn tehohoitoon, infektioiden nopeutumisnopeus ja tehohoidon oleskelujen pituus on se, mikä todella uhkaa terveydenhuoltojärjestelmää. Jokaisella maalla on erityinen tehohoitokapasiteetti riippuu hengityslaitteiden määrästä, sängyistä, sairaalan henkilökunnan saatavuudesta ja lääketieteellisistä tarvikkeista.

COVID-19: Miksi lukitus ja sosiaalinen etäisyys

Tämä pandemia on tarttunut maailmaan yllättäen, ja useimmat maat eivät olleet valmiita kohtaamaan sitä. Lukitusprosessi on hätätoimenpide, joka on toteutettu pandemian hillitsemiseksi vähentämällä tartunnan saaneiden potilaiden päivittäistä altistumista. Pysymällä kotona ja pitämällä etäisyyttä rajoitat sosiaalista vuorovaikutustasi ja tartuttamiesi henkilöiden määrää. Lukitsemisella on valtava vaikutus talouteen, mutta se on välttämätön menettely epidemiaa kohtaavan terveydenhuoltojärjestelmän auttamiseksi.

COVID-19: Mikä mahdollinen resoluutio

Vaikka on erittäin vaikea ennustaa, milloin tämä kriisi päättyy, voimme keskittyä tapahtumiin, jotka lopettavat viruksen leviämisen. 

  • Rokote: useat organisaatiot tekevät parhaillaan rokotetta COVID-19: lle. On epäselvää, milloin tämä rokote olisi saatavilla, mutta Bill Gates odottaa saavansa ratkaisun vuoden 2 toiselle tai kolmannelle vuosineljännekselle.
  • Väestön vastustuskyky: saadaan, kun 60-70% väestöstä saa immuniteetin virukselle. Kaksi polkua on mahdollista kohti karjan koskemattomuutta. Ensimmäinen on rokotteella, joka kehittää immuniteetin altistamatta potilasta kuoleman vaaralle. Toinen tapa on väestön luonnollinen altistuminen virukselle. Tätä toista vaihtoehtoa kritisoitiin erittäin paljon, koska se muodostaa riskin väestölle. Jotkut asiantuntijat ennustavat, ettemme kehitä lauman koskemattomuutta vuosia sosiaalisen etäisyyden takia, toiset ovat optimistisempia. Koska merkittävällä osalla tartunnan saaneesta väestöstä ei ole oireita, ja koska meillä ei tällä hetkellä ole COVID-19-testejä, toinen ennuste on, että suurempi osa väestöstä on tällä hetkellä immuuni COVID-19: lle. Jos totta, tämä ennuste toisi kuukausia kriisin ratkaisemiseen.
  • hoidot: On olemassa lukuisia tutkijoita, jotka työskentelevät erilaisessa hoidossa ja jotka saattavat olla lupaavia taistelemaan COVID-19-pandemiaa vastaan. Jotkut heistä ovat jo osoittaneet mielenkiintoisia varhaisia ​​tuloksia, kuten hydroksiklorokiini ja atsitromysiini , The Tucilizumabi (monoklonaalinen vasta-aine), redevive ja muut ovat lupaavia mutta silti kokeellisessa vaiheessa. COVID-19-tartunnan saaneiden potilaiden hoidot ovat kuukausien päässä ja auttavat vähentämään potilaiden kuolleisuutta ja sairaalassa oleskelun kestoa.
  • Suurempi terveydenhuoltojärjestelmän kapasiteetti: Kuten yllä on kuvattu, tärkeiden lääketieteellisten laitteiden, tarvikkeiden ja henkilöstön nykyinen puute / rajoitus ei salli meidän kohdata tätä pandemiaa ilman hätätoimenpiteitä, kuten lukitus / sosiaalinen etäisyys. Joka päivä tuotetaan lisää hengityslaitteita, suojavarusteita ja muita lääketieteellisiä tarvikkeita, mikä auttaa meitä hitaasti parantamaan terveydenhuoltojärjestelmämme kapasiteettia. 

Aika vie suosiollemme tämän ennennäkemättömän kriisin aikana, ja voimme odottaa ratkaisua kuukausien kuluttua optimistisessa skenaariossa nopeammasta karjan immuniteetista tai vuonna 2021/2022 pessimistisessä tilanteessa, jossa meidän pitäisi odottaa rokotetta. Useat maat ilmoittivat aikovansa jättää synnytyksen varovasti toukokuun alusta säilyttäen samalla joitakin toiminnan rajoituksia. Tässä uudessa vaiheessa kerättyjen kahden ensimmäisen viikon tilastotietojen analysointi auttaa ymmärtämään tämänhetkistä suuntausta ja jos se on positiivista, jatkamaan kriisin loppua. On erittäin odotettavissa, että hallitukset yrittävät noudattaa ohutta linjaa ryhtyäkseen toimiin, jotka suojaavat taloutta, samalla kun varmistetaan, että COVID-2-tartunnan saaneiden potilaiden määrä ei ylitä terveydenhuoltojärjestelmän kapasiteettia.

COVID-19: Mikä vaikutus lentoyhtiöiden liiketoimintaan?

Kaupallisten lentojen määrä on pudonnut välillä 60-90% mantereesta riippuen. Suurin osa lentoyhtiöistä keskeyttää lentonsa, rajat pysyvät suljettuina ja lentokoneet maadoitetaan, mikä maksaa miljoonia päivittäin. flybe, Virgin Australia, Virgin Atlantic, Norja, .. lentoyhtiöitä uhkaa tämä kriisi vaarallisesti. Ilman toimintatuloja lentoyhtiöiden kassavarat vähenevät hälyttävällä nopeudella. Monet heistä ovat saaneet tai ovat saamassa lainoja hallitukselta tai yksityiseltä sektorilta, jotta he voivat vastustaa näitä vaikeita aikoja. Jotkut heistä kiihtyvät vanhojen lentokoneidensa eläkejärjestely ja uusien lentokoneiden tilausten peruuttaminen OEM: ltä. 

COVID-19: llä on ja tulee olemaan suuri vaikutus lentokoneteollisuuteen. Jotkut syyt liittyvät suoraan viruksen leviämiseen ja jotkut toiset välillisesti.

  • Terveysturvallisuusongelmat: COVID-19 onnistui valitettavasti luomaan pelkoa meille kaikille. Emme tunne enää turvallisuutta ja elämä näyttää olevan meille arvokkaampaa. Tällä pelolla on tärkeä rooli väestön auttamisessa suojavarusteiden ylläpitämisessä ja sosiaalisen etäisyyden ylläpitämisessä. On erittäin todennäköistä, että tämä tunne säilyy tämän pandemian jälkeen ja kaikkien tärkeimpien tuotteiden ja palvelujen on erityisesti vakuutettava asiakas tästä asiasta. Lentoyhtiöiden on oltava innovatiivisia saadakseen asiakkaat jälleen lentämään osoittamalla, että terveysturvallisuus on yhtä tärkeää kuin lentoturvallisuus. Jotkut lentoyhtiöt, kuten Delta aloitti jo etumatkan ”delta clean” -palvelullaan. 
  • Digitalisaatio: COVID-19-viruksen lisääntyessä havaitsemme Visio-konferenssijärjestelmien ja muiden työkalujen merkittävän kasvun, jotka antavat yrityksille mahdollisuuden ylläpitää tiettyä aktiivisuustasoa samalla kun työntekijät voivat työskennellä kotona. On varmaa, että maailmanlaajuiset yritykset luottavat tulevaisuudessa ehdottomasti enemmän opinnäytetöihin. COVID-19-kriisi on ollut tapahtuma, joka sai aikaan muutoksen ja pakotti yritykset muuttamaan prosessejaan ja sopeutumaan tilanteeseen. Tällä uudella työorganisaatiolla on raportoitu useita etuja. Pienempi matka-aika on antanut ammattilaisten saada paljon tuottavaa aikaa. Työ- ja yksityiselämän tasapainon paraneminen on havaittu useissa yrityksissä, jotka eivät olleet tottuneet kotitoimistoon. Meillä ei kuitenkaan voi olla koko digitaalista yhteiskuntaa, koska monilla yrityksillä ei ole täysin tai osittain yhteensopivaa toimintaa. Lentokoneen moottoria ei voi rakentaa kotoa, ja tapaamisia tarvitaan silti. Viimeisimmät Stanfordin tutkimukset korostaa muutamia tärkeitä huomioitavia seikkoja kannustaessaan kotitoimistoa yrityksissä. Hyvät tuottavuusasteet voidaan saavuttaa vain, jos ammattilaiset työskentelevät yksin kotona ilman, että heidän pitää huolehtia muista perheenjäsenistä. Visio-konferenssin kokousten ammattilaiset eivät ole yhtä innovatiivisia kuin henkilökohtaiset kokoukset. Lopuksi ammattilaisten pitkä näyttely kotitoimistossa voi luoda yksinäisyyttä, eristäytymistä ja masennusta. Kotitoimistokäytännöillä on varmasti tärkeämpi rooli jokapäiväisessä työelämässämme, mutta yhdistämme varmasti nämä uudet käytännöt vanhojen kanssa, jotta voimme ylläpitää välttämättömiä sosiaalisia vuorovaikutuksia.

COVID-19: Mikä päätöslauselma lentoteollisuudelle

On melko vaikea ennustaa tiettyjä päivämääriä tai aikaa tämän kriisin ratkaisemiseksi, mutta voimme kuvitella sen olevan kolmessa eri vaiheessa.

Karanteenivaihe:

Karanteeni on otettu käyttöön melko aikaisin hallitusten asettamana hätätoimenpiteenä COVID-19: n torjumiseksi väestön suojelemiseksi. Tämä vaihe on dramaattinen vaikutus lentokoneteollisuuteen, koska vain välttämättömät asiat, kotiuttamiset ja rahtilennot ovat sallittuja maailmanlaajuisesti. Kuten aiemmin todettiin, maailmanlaajuisten lentojen määrä väheni 60-90% alueesta riippuen. Tämä vaihe todella vahingoittaa lentoyhtiöiden kassavaroja ja työntää ne siirtymään selviytyvään tilaan.

On epäselvää, kuinka kauan tämä vaihe kestää, koska se riippuu viruksen leviämisestä ja tapausten määrän kehityksestä. Vaikka useat maat ovat tulleet tai ovat siirtymässä seuraavaan edeltävään vaiheeseen, on mahdollista, että joudumme palaamaan takaisin, jos toinen aalto nousee.

Palautumista edeltävä vaihe:

Tämän vaiheen avulla väestö voi vähitellen lähteä vankilasta kohti "normaalimpaa" elämäntapaa. Ainoastaan ​​yksikään välttämätön yritys ei ole suljettu ja avautuu vaihe vaiheelta.

Kotimaan lentojen voidaan odottaa alkavan ensin, koska suurin osa rajoista pysyy suljettuina vaiheen alussa. Argentiina on ilmoittanut kieltävänsä lentolippujen myynnin 1. syyskuuta asti. Sosiaalinen etäisyys voi olla pakollista jokaiselle lennolle tuon vaiheen aikana, kuten suojavarusteiden käyttäminen lentokentällä ja lennon aikana. Rajat avautuvat vähitellen tuossa vaiheessa, mutta vain “rohkeat” lentävät. Lentoyhtiön on todella vakuutettava asiakkaansa heidän terveysturvallisuusongelmistaan.

Tämä vaihe voi todennäköisesti kestää vuoden 2021 loppuun asti riippuen siitä, kuinka nopeasti saamme 70-prosenttisen karjan koskemattomuuden.

Palautusvaihe:

Elpymisvaihe alkaa vasta, kun takana on COVID-19-pandemia. Jotkut analyytikot ennustavat palaavansa kriisiä edeltäneelle tasolle noin vuonna 2024, mutta se riippuu todella seuraavista seikoista:

  • Digitalisaation vaikutus liikematkoihin: Matkustaisimmeko jatkossakin kasvokkain liiketapaamiseen? Todennäköisesti joillekin tärkeimmistä, mutta kuinka usein ja millainen vaikutus sillä olisi lentoteollisuuteen.
  • Lentokoneiden puhdistus ja desinfiointi: On aivan varmaa, että lentoyhtiöiden on vakuutettava tästä aiheesta ja oltava todella innovatiivisia keinoissa rajoittaa virusten ja bakteerien leviämistä lennon aikana. 
  • Sosiaalinen etäisyys: Säilyttäisimmekö sosiaalisen etäisyyden lentokoneissa? Sosiaalisen etäisyyden ylläpitämisellä voi olla erittäin tärkeä vaikutus lentoliiketoimintaan ja se voi muuttaa koko ilmailuteollisuutta. Pienentämällä lentokoneen istumapaikkojen määrää merkittävästi ja pitämällä kyseinen toimenpide uudena standardina voimme nähdä taloudellisten lentomatkojen lopun. Tätä toimenpidettä ei todennäköisesti säilytetä, koska se pienentäisi huomattavasti markkinoiden kokoa, jolloin monet halpalentoyhtiöt lopettaisivat toimintansa. Liikeluokan matkustaminen voisi kuitenkin nousta ensisijaiseksi standardiksi jokaiselle pienyritys- ja yrityslennolle.
  • Kansainvälisten turistimatkojen toipuminen: Kuinka matkustamme kansainvälisesti tulevaisuudessa? Halu rajoittaa hiilidioksidipäästöjä yhdistettynä pelkoon sairastua vieraassa maassa vaikuttaa kansainvälisiin turistimatkoihin. Lentoyhtiöiden olisi käsiteltävä näitä kahta asiaa, jos ne haluavat palauttaa lentojen määrän.
  • Uuden tekniikan vaikutus: Uudet lentotaksit, autonomiset ajoneuvot, hybridi- ja sähkölentokoneet vaikuttavat maailmanlaajuisiin kuljetusmarkkinoihin. Se määrittelee uudelleen tapamme liikkua. Alueelliset lentoyhtiöt voivat olla ensimmäisiä, joihin vaikuttaa tulevina vuosina, ja tämä kriisi voi kiihdyttää kehitystä.