Sisällysluettelo
Kaupunkien ilmaliikenteen kysynnän alkuperä:
Vietämme kaikki tunteja työmatkalle joka päivä jokaisessa suurkaupungissa. Tilanne on tällä hetkellä melko huolestuttava sellaisissa kaupungeissa kuin LA, San Francisco, Lontoo, Sao Paulo, Mumbai, Tokio ... Maailmanlaajuisen väestön ennustetun kasvun ja tämän väestön keskittymisen kaupunkialueille suuntaamme kohti suurta kaupunkiliikenteen ongelmaa . Olemme saavuttamassa perinteisen kaksiulotteisen liikenneverkkomme rajat, ja meidän on toimittava nopeasti ja ratkaistava tämä uhkaava ongelma. Käytännön ratkaisu on liikenneinfrastruktuurin optimointi kolmiulotteisilla moottoriteillä, ja alla olevat tekniikat ovat kehitteillä:
Itsenäiset ajotekniikat maanpäällisille ajoneuvoille:
Maakulkuneuvojen autonomisen ajotekniikan kehittäminen on yksi kuljetusongelman ratkaisuista. Tämän uuden tekniikan avulla autojen ei tarvitse pysäköidä kaupunkiin, vaan vain ajaa läpi ja pudottaa matkustajia optimaalisesti. Unohda pysäköintitila, koska meidän ei tarvitse enää pysäköidä. Ajattele laajempia teitä, jotka on mitoitettu vastaamaan väestön liikenteen tarpeiden kasvua. Nykyinen auton omistamismalli saattaa jopa kadota ryhmävuokrausratkaisun tai tilauskuljetuspalvelun vuoksi. Tämän tekniikan tarkoituksena ei ole uuden kuljetusratkaisun tarjoaminen, vaan kaksiulotteisen kuljetusverkostomme tehokkuuden optimointi merkittävästi. Saadaksesi lisätietoja, suosittelen lämpimästi yhteydenpitoa Teatteen, Seattlessa sijaitsevaan yritykseen, joka työskentelee suuryritysten kanssa auttaakseen heitä ymmärtämään tulevia markkinamuutoksia ja helpottamaan sopeutumista.
Tunnelointiteknologian kehitys:
Tämän kuljetusongelman ratkaiseminen kolmiulotteisella lähestymistavalla ja maanalaisten kuljetusratkaisujen kehittäminen. Yksi tätä tekniikkaa edistävistä sijoittajista on Elon Musk. Vietettyään tunteja jumissa Los Angelesin liikenteessä hän päätti perustaa Boring-yhtiön, jonka päätavoitteena oli ratkaista liikenneruuhkat kaivamalla tunneleita LA: n alle. Elon Muskin tärkein haaste tässä projektissa on edelleen tunnelointikustannusten alentaminen, jotta liiketalous olisi kannattavaa suuressa mittakaavassa pääkaupunkiseudulla. Yhtiö työskentelee tunnelointitekniikoiden parissa kaivamisajan lyhentämiseksi. Yksi ratkaisuista on suunnitella kapeammat tunnelit nopeammilla koneilla.
Ilmatilan käyttö kaupunkiliikenteen tarpeisiin:
Kaupunkien ilmakuljetusratkaisu on paperilla loistava ratkaisu kaupunkien tuleviin kuljetustarpeisiin. Vaikka tämän ratkaisun kehitys on todennäköisesti hidasta useiden tekijöiden (sääntely, tekniikka, liikenteen hallinta jne.) Vuoksi, potentiaali on erittäin suuri.
Kaupunkien lentoliikenteen kokemus:
Ajattele työskennellä keskustassa suuressa kaupungissa ja jättää työ ruuhka-aikana. Menisit lähimpään pysäköintikatolle, joka on muutettu vastaamaan eVTOL-lentoliikennettä. Kun olet odottanut vain muutaman minuutin, matkustat sähkökoneellasi välttäen liikennettä ja palataksesi kotiin rennommin. Entä kustannukset? Maksat yhtä paljon kuin Uber- tai Lyft-hinta samalla matkalla.
Kaupunkien lentoliikennemarkkinat:
Porsche Consulting, Inc: n mukaan kaupunkien lentoliikenteen markkinoiden arvioidaan nousevan 32 miljardiin dollariin vuoteen 2035 mennessä.
Tällä hetkellä näemme useita vertikaalisia lentoonlähtö- ja laskeutumislentokoneita (VTOL), jotka suunnitellaan eri maissa (katso päätoimijoiden vertaileva analyysi alla). Toimitusketjua ei tällä hetkellä ole perustettu, koska näiden lentokoneiden suunnitteluun liittyy uudenlaisia vaatimuksia. Nykyiset VTOL-valmistajat analysoivat ratkaisuja eri toimialoilta, mukaan lukien perinteiset ilmailu- ja avaruustoimittajat. Korkeat volyymit, alhaiset kustannukset ja korkeat turvallisuusstandardit, nämä uudet vaatimukset luovat useita uusia liiketoimintamahdollisuuksia tuleville vuosille.
Kaupunkien lentoliikenteen ilma-alukset:
Nykyisillä markkinoilla erottuu kolme VTOL-lentokonemallia:
Kaupunkien lentoliikenne: Monimoottorinen muotoilu
Tämän rakenteen etuna on lyhyempi sertifiointiaika. Saksalainen Volocopter-yritys tai heidän kiinalainen kilpailijansa EHang ovat jo osoittaneet lentäjät, jotka lentävät koelentäjän kanssa. Ne ovat todennäköisesti ensimmäisiä lentokoneita, jotka saapuvat markkinoille ja joiden tavoite on vuoden 2020 loppu ensimmäisen toimituksen yhteydessä. Tämän ratkaisun haittana on rajallinen kantama ja pienempi nopeus verrattuna muihin tyyppisiin muotoiluihin.
Kaupunkien lentoliikenne: hissi ja risteily
Tämän mallin, kuten Tilt-suunnittelun, sertifiointiprosessi on hitaampi, ja sen pitäisi tulla markkinoille hieman myöhemmin. Uber, Airbus, Lilium, kohdistavat vuoden 2023 ensimmäiseen kaupalliseen lentoon valituissa kaupungeissa. Lift & Cruise- ja Tilt-ratkaisut tarjoavat risteilytilassa tehokkaamman suunnittelun kuin monimoottorinen muotoilu, mikä antaa suuremman kantaman ja nopeuden.
Kaupunkien ilmaliikenne: Tilt-muotoilu
Tilt-ratkaisu on varmasti kaikkein optimoitu muotoilu. Potkurit, joita käytetään pystysuorassa lentoonlähdössä, ovat samat kuin risteilyssä. Tämä johtaa keskimääräistä suurempaan nopeuteen kuin kaksi muuta mallia, joita voidaan arvostaa kaupunkiliikenteessä.
Tärkeimmät kaupunkien lentoliikenne Lentokoneita kehitteillä
Tässä ovat tärkeimmät parhaillaan kehitteillä olevat projektit. Projektit ovat erikokoisia, yliopistollisista soveltavista opinnoista 300 insinööriin, joita tukevat yritys- tai riskipääomasijoitukset. Panemme merkille suuren määrän kaikkia sähkö- ja hybridiratkaisuja, jotka on mukautettu hyvin näille markkinoille. Nykyinen suuntaus on ehdottaa täysin sähköistä ratkaisua (ilma-alus luottaa akkuun) alle 100 km: n kantama-alueelle ja ehdottaa hybridiversiota (sähkövoimaa tuottava kaasuturbiini) kyseisen alueen lisäämiseksi.
Hybridi-ratkaisun ehdottaminen antaa paremman lentokoneen suorituskyvyn nykypäivän tekniikalla ja järjestelmän vaihtaa täyssähköiseksi tulevaisuudessa. Panemme merkille innovatiivisen ja haastavan projektin, jossa käytetään polttoainekennokäyttöisiä lentokoneita ja joilla on paperilla valtavia etuja, mutta jotka ovat erittäin haastavia (sertifiointi, turvallisuus).
| Lentokone | Matkustajat | alue | Maa | teho | Verkkosivu |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (poissa käytöstä) | 0 | USA | Hybridi sähköinen | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (poissa käytöstä) | 0 | USA | Hybridi sähköinen | ||
| Aergility ATLIS | 0 | 200 mailia | USA | Hybridi | |
| Boeingin rahtialus | 0 | USA | |||
| AgustaWestland Project Zero | 1 | ITALIA | Hybridi sähköinen | ||
| Avaaja BlackFly | 1 | 70km | USA | sähköinen | |
| CartDator SkyDrive | 1 | Japani | sähköinen | cartivator.com | |
| Lopeta 184 | 1 | CHN | sähköinen | ||
| Jetpack Aviation (nimeämätön) | 1 | 20min | USA | sähköinen | |
| Kitty Hawk Flyer | 1 | 10-20 | USA | sähköinen | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Alankomaat | sähköinen | ||
| PAV-UL ultrakevyt | 1 | UK | sähköinen | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75min | UK | Sähkö / Hybridi | pav-x.com |
| Lepakko 600 | 2 | GER | Sähkö / hybridi | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | sähköinen | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | USA | sähköinen | ||
| aEro2 | 2 | 120/800 km | Sveitsiläinen | Sähkö / hybridi | dufour.aero |
| X01 | 2 | Ranska | sähköinen | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | USA | Turbiini | |
| Joby Aviation S2 (poissa käytöstä) | 2 | USA | |||
| Lilium Jet | 2 | 300km | GER | sähköinen | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | USA | Hybridi | ||
| Pystysuora ilmailu (miehittämätön) | 2 | UK | sähköinen | ||
| Vertiia | 2 | 250km | AUS | sähköinen | www.vertiia.com |
| Aurora-lentotieteet eVTOL | 2 | USA | sähköinen | www.aurora.aero | |
| EAC-kuiskaus | 2 | 30min | Ranska | sähköinen | |
| Kitty haukka cora | 2 | 100km | USA | sähköinen | www.cora.aero |
| Astro AA360 (“matkustajaranta”) | 2 | 25min | USA | sähköinen | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75/400 km | Sähkö / FC | ||
| Lopeta 216 | 2 | CHN | sähköinen | ||
| Pop. Ylös seuraava | 2 | 50km | Ranska | sähköinen | |
| Volokopteri 2X | 2 | GER | sähköinen | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | sähköinen | |
| Työhevonen SureFly | 2 | 70 mailia | USA | Hybridi | |
| Airbus-helikopterit CityAirbus | 2 | Ranska | sähköinen | ||
| Aston Martin Volante | 3 | UK | Hybridi sähköinen | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | USA | sähköinen | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | USA | sähköinen | |
| PteroDynamics Transwing | 4 | USA | sähköinen | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | Hybridi | |
| Terrafugia TF-2 -trotrotori | 4 | 500km | USA | Hybridi | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | sähköinen | ||
| Vimana (nimeämätön) | 4 | 900km | USA | Hybridi | |
| Zenith Altitude EOPA | 4 | 463km | Kanada | Hybridi | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brasilia | sähköinen | ||
| Napoleon Aero VTOL | 4 | 100km | Venäjä | sähköinen | |
| Terrafugia TF-2 Lift + Push | 4 | 400km | USA | Hybridi | |
| AirisOne | 5 | 200 kilometriä | bermuda | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBi | 5 | 104 km | USA | sähköinen | |
| Kottarainen suihkukone | 5 | 1500 mailia | UK | Turbiini | |
| HoverSurf-kaava | 5 | 450km | USA | Hybridi | |
| Ray Researchin VTOL-ilma-alus | 5 | 1800km | Sveitsiläinen | Hybridi | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | USA | sähköinen | ||
| Carter Lentotaksi | 6 | USA | sähköinen | ||
| XTI Aircraft Trifan 600 | 6 | 1060km | USA | Hybridi | |
| Kaupunkien ilmailu CityHawk | 9 | 300km | Israel | Vetymoottori | |
| aeroG Aviation aG-4 | 12 | ? | USA | Hybridi sähköinen | |
| Visio VTOL | 1-2 | USA | sähköinen | ||
| Bartinin lentävä auto | 2/4 | 150/550 km | Venäjä | Sähkö / vety | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Iso-Britannia / Ranska | Hybridi / FC | ||
| KARI PAV | 4-5 | 50km | S-Korea | sähköinen | |
| Pipistrel (nimeämätön) | 2-6 | Slovenia | sähköinen | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450 mailia | USA | Hybridi | |
| Kármán XK-1 | 2-8 | USA | sähköinen | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Portugali | Hybridi | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | UAE | sähköinen | |
| Hi-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | USA | Hybridi | |
| Bell Air Taxi | Ei ilmoitettu | Ei ilmoitettu | USA | Ei ilmoitettu | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | USA | sähköinen | |
| Karem Perhonen | USA | ||||
| Piasecki eVTOL | USA | ||||
| SKYLYS Aircraft AO | USA | ||||
| Valvoja Pegasus | GER | ||||
Muut aiheen resurssit
Uber VSP -mallin ilmainen lataus:
Jos haluat aloittaa oman eVTOL-projektisi, suosittelemme, että tarkistat UBER: n verkkosivustolta tekniset tiedot, jotka ovat yleisön saatavilla. Tässä on yksi edellinen viestimme kommentoimalla heidän VSP-malliaan.
EVTOL-lentokoneet - kaikki mitä sinun tarvitsee tietää
Tässä on toinen artikkeli, joka vastaa eVTOL-lentokoneita koskeviin pääkysymyksiin (tekniikka, melu, kantama jne.)
Yhteyden muodostaminen AerospaceExportin asiantuntijoihin maailmanlaajuisesti ?:
Ilmailu- ja avaruusalan vienti ryhmitellään asiantuntijat kaikilta paikoilta kaikentyyppisillä taidoilla (myyntiedustaja, yritysjärjestelyjen konsultti, lakimiehet, valtion virkamiehet jne.). Olemme erikoistuneet tukemaan ilmailu- ja puolustusalan yritysten orgaanista ja ulkoista kasvua. Jos sinusta tuntuu, että voimme olla hyödyllisiä projekteissasi, ota rohkeasti yhteyttä. Autamme, neuvomme ja yhdistämme sinut asiantuntijoihimme ILMAISEKSI. Voit tehdä sen seuraamalla alla olevaa linkkiä.
Ota yhteyttä asiantuntijoihimme
