L’ORIGINE DE LA DEMANDE DE MOBILITÉ AÉRIENNE URBAINE:
Nous passons tous des heures à faire la navette tous les jours dans toutes les grandes villes. La situation est actuellement assez préoccupante dans des villes comme Los Angeles, San Francisco, Londres, Sao Paulo, Mumbai, Tokyo, … Avec la croissance prévue de la population mondiale et la concentration de cette population dans les zones urbaines, nous nous dirigeons vers des problèmes majeurs de transport urbain. Nous atteignons les limites de notre réseau de transport bidimensionnel traditionnel et nous devons agir rapidement et résoudre ce problème imminent. La solution pratique est d’optimiser l’infrastructure de transport en utilisant des autoroutes tridimensionnelles et ci-dessous sont les technologies actuelles en développement:
Technologies de conduite autonome pour véhicules terrestres :
Le développement de technologies de conduite autonome pour les véhicules terrestres est l’une des solutions aux problématiques du transport. Avec cette nouvelle technologie, les voitures n’auront pas besoin de se garer dans la ville, mais se contenteront de conduire à travers la ville tout en déposant les passagers avec une efficacité optimale. Oubliez l’espace de stationnement car nous n’avons plus besoin de nous garer. Pensez à des routes plus larges conçues pour faire face à cette croissance d’exigences de transport de la population. Le modèle actuel de posséder une voiture pourrait même disparaître pour la solution de location de groupe ou le service de transport à la demande. Cette technologie ne consiste pas à fournir une nouvelle solution de transport, mais à optimiser considérablement l’efficacité de notre réseau de transport bidimensionnel. Pour en savoir plus, je recommande fortement de communiquer avec Teague, une société basée à Seattle qui travaille avec les principales sociétés pour les aider à appréhender les changements futurs du marché et de faciliter leur adaptation.
Développement de la technologie de tunnellisation :
Résoudre cette problématique de transport en adoptant une approche tridimensionnelle et en développant des solutions de transport souterrain. Elon Musk est l’un des investisseurs qui font la promotion de ces technologies. Après avoir passé des heures coincé dans le trafic de Los Angeles, il a décidé de créer la société Boring avec l’objectif principal de résoudre les embouteillages en creusant des tunnels sous LA. Le principal défi d’Elon Musk avec ce projet reste de réduire le coût des tunnels pour rendre l’analyse de rentabilisation viable à grande échelle dans la région métropolitaine. La société travaille sur les technologies de tunnellisation pour réduire le temps de creusement, l’une des solutions étant de concevoir des tunnels plus étroits en utilisant des machines plus rapides.
UTILISATION DE L’ESPACE AÉRIEN POUR NOS BESOINS EN TRANSPORT URBAIN :
La solution de transport aérien urbain est, sur le papier, une excellente solution pour nos besoins futurs en matière de transport dans les villes. Même si le développement de cette solution va probablement être lent en raison de divers facteurs (réglementation, technologie, contrôle du trafic,…), le potentiel est très élevé.
L’expérience du transport aérien urbain :
Imaginez que vous travaillez au centre-ville dans une grande ville et vous quittez le travail aux heures de pointe. Vous vous dirigerez ver le toit de stationnement le plus proche qui a été transformé pour accommoder le transport aérien eVTOL. Après avoir attendu quelques minutes seulement, vous voyagez à bord de votre avion électrique en évitant la circulation et en rentrant à la maison étant plus détendu. Qu’en serait-il du coût? Vous paieriez le même tarif qu’avec un uber ou un taxi allant sur la même distance.
LE MARCHÉ DU TRANSPORT AÉRIEN URBAIN :
Selon Porsche Consulting, Inc., le marché du transport aérien urbain devrait atteindre 32 milliards de dollars d’ici 2035.
À l’heure actuelle, nous voyons plusieurs avions de décollage et d’atterrissage verticaux (VTOL) conçus dans différents pays (voir l’analyse comparative des principaux acteurs ci-dessous). La chaîne d’approvisionnement n’est actuellement pas établie en raison du nouveau type d’exigences qui s’installent dans la conception de ces aéronefs. Les fabricants actuels de VTOL analysent en effet des solutions provenant de différentes industries, y compris les fournisseurs aérospatiaux traditionnels. Avec un volume élevé, un faible coût et des normes de sécurité élevées, ces nouvelles exigences créent plusieurs nouvelles opportunités d’affaires pour les années à venir.
AVIONS DE TRANSPORT AÉRIEN URBAIN:
Sur le marché actuel, trois modèles de conception d’avions VTOL se distinguent :
Mobilité Aérien Urbain: La conception multirotor
Cette conception a l’avantage d’avoir un temps de certification plus court. La compagnie allemande Volocopter ou son concurrent chinois EHang ont déjà montré des avions volant avec un pilote d’essai. Ils seront probablement le premier avion à frapper le marché avec un objectif de fin 2020 pour la première livraison. L’inconvénient de cette solution est la portée limitée et une vitesse réduite par rapport aux autres types de conception.
Mobilité Aérien Urbain: L’Ascenseur et la Croisière
Aurora Flight Science (Boeing) Conception de l’Ascenseur et la Croisière
Cette conception telle que la conception bascule aura un processus de certification plus lent et devrait arriver sur le marché un peu plus tard. Uber, Airbus, Lilium, visent 2023 pour le premier vol commercial dans certaines villes. Les solutions Ascenseur & Croisière et Tilt offrent un design plus efficace en mode croisière que la conception multirotor qui se traduit par une portée et une vitesse plus élevées.
Mobilité Aérien Urbain: La Conception Bascule
La solution Bascule est certainement la conception la plus optimisée. Les hélices utilisées pour le décollage vertical sont les mêmes que pour la Croisière. Il en résulte une vitesse moyenne plus élevée que les deux autres conceptions qui pourraient être appréciées pour le transport de ville en ville.
PRINCIPAUX AÉRONEFS DE TRANSPORT AÉRIEN URBAIN EN DÉVELOPPEMENT
Voici les principaux projets en cours de développement. Les projets ont une taille différente, allant des études universitaires appliquées à des startups de 300 ingénieurs soutenu par des investissements d’entreprise ou de capital-risque. Nous notons le grand nombre de toutes les solutions électriques et hybrides qui sont bien adaptées à ce marché. La tendance actuelle est de proposer une solution tout électrique (l’avion s’appuiera sur une batterie) pour une autonomie inférieure à 100 km et de proposer la version hybride (turbine à gaz générant l’énergie électrique) pour augmenter cette portée.
Proposer une solution hybride permet d’avoir une meilleure performance de l’avion avec la technologie d’aujourd’hui et d’avoir un système pour passer à l’électrique complet à l’avenir. Nous notons un projet novateur et stimulant avec des avions à pile à combustible qui ont sur le papier d’énormes avantages, mais sont extrêmement difficiles (certification, sécurité).
| Aéronef | Passagers | Portée | Pays | Puissance | Site Web |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (defunct) | 0 | USA | Hybride Electrique | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (defunct) | 0 | USA | Hybride Electrique | www.JobyAviation.com | |
| Aergility ATLIS | 0 | 200miles | USA | Hybride | www.aergility.com |
| Boeing Cargo Aerial Vehicle | 0 | USA | |||
| AgustaWestland Project Zero | 1 | ITALIE | Hybride Electrique | www.leonardocompany.com | |
| Opener BlackFly | 1 | 70km | USA | Electrique | www.opener.aero |
| Cartivator SkyDrive | 1 | Japon | Electrique | cartivator.com | |
| EHang 184 | 1 | CHN | Électrique | www.ehang.com/ehang184 | |
| Jetpack Aviation (anonyme) | 1 | 20min | USA | Électrique | www.jetpackaviation.com |
| Kitty Hawk Flyer | 1 | 10-20 | USA | Électrique | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Pays-Bas | Électrique | www.onemandrone.com/ | |
| PAV-UL Ultralight | 1 | Royaume Unis | Électrique | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15/75min | Royaume Unis | Électrique /Hybride | pav-x.com |
| Bat 600 | 2 | ALLEMAGNE | Électrique/ Hybride | www.autoflightx.com | |
| Y6S | 2 | 130km | Royaume Unis | Électrique | autonomousflight.com |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | USA | Électrique | www.deloreanaerospace.com | |
| aEro2 | 2 | 120/800km | Suisse | Électrique/Hybride | dufour.aero |
| X01 | 2 | France | Électrique | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | USA | Turbine | www.jetoptera.com |
| Joby Aviation S2 (defunct) | 2 | USA | www.JobyAviation.com | ||
| Lilium Jet | 2 | 300km | ALLEMAGNE | Électrique | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | USA | Hybride | verdegoaero.com | |
| Vertical Aerospace (anonyme) | 2 | Royaume Unis | Électrique | www.vertical-aerospace.com | |
| Vertiia | 2 | 250km | AUS | Électrique | www.vertiia.com |
| Aurora Flight Sciences eVTOL | 2 | USA | Électrique | www.aurora.aero | |
| EAC Whisper | 2 | 30min | France | Électrique | www.eac-whisper.com |
| Kitty Hawk Cora | 2 | 100km | USA | Électrique | www.cora.aero |
| Astro AA360 (“Drone passager”) | 2 | 25min | USA | Électrique | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75/400km | Électrique/FC | hepard.avianovations.com | |
| EHang 216 | 2 | CHN | Électrique | ||
| Pop.Up Next | 2 | 50km | France | Électrique | |
| Volocopter 2X | 2 | ALLEMAGNE | Électrique | www.volocopter.com | |
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | Royaume Unis | Électrique | vrco.co.uk/the-project |
| Workhorse SureFly | 2 | 70miles | USA | Hybride | https://workhorse.com/index.php/surefly |
| Airbus Helicopters CityAirbus | 2 | France | Électrique | www.airbushelicopters.com | |
| Aston Martin Volante | 3 | Royaume Unis | Hybride Électrique | https://global.astonmartin.com/en-us/the-aston-martin-volante-vision-concept | |
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | USA | Électrique | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | USA | Électrique | www.JobyAviation.com |
| PteroDynamics Transwing | 4 | USA | Électrique | www.pterodynamics.com | |
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | Hybride | https://www.rolls-royce.com/innovation.aspx#electrification |
| Terrafugia TF-2 Tiltrotor | 4 | 500km | USA | Hybride | www.terrafugia-tf2.com |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | Électrique | vickersaircraft.com | |
| Vimana (anonyme) | 4 | 900km | USA | Hybride | https://vimana.global |
| Zenith Altitude EOPA | 4 | 463km | Canada | Hybride | www.zenith-altitude.com |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brésil | Électrique | ||
| Napoleon Aero VTOL | 4 | 100km | Russie | Électrique | |
| Terrafugia TF-2 Lift + Push | 4 | 400km | USA | Hybride | www.terrafugia-tf2.com |
| AirisOne | 5 | 200 miles | Bermuda | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBi | 5 | 104 km | USA | Électrique | www.airspacex.com |
| Starling Jet | 5 | 1500miles | UK | Turbine | www.samadaerospace.com |
| HoverSurf Formula | 5 | 450km | USA | Hybride | hoversurf.com/formula |
| Ray Research VTOL Aircraft | 5 | 1800km | Suisse | Hybride | www.RayAircraft.com |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | USA | Électrique | www.axixgp.com/ | |
| Carter Air Taxi | 6 | USA | Électrique | www.cartercopters.com | |
| XTI Aircraft Trifan 600 | 6 | 1060km | USA | Hybride | http://www.xtiaircraft.com/ |
| Urban Aeronautics CityHawk | 9 | 300km | Israël | Moteur hydrogène | www.urbanaero.com |
| aeroG Aviation aG-4 | 12 | ? | USA | Hybride Électrique | |
| Vision VTOL | 1-2 | USA | Électrique | www.visionvtol.weebly.com | |
| Bartini Flying Car | 2/4 | 150/550km | Russie | Électrique/ Hydrogène | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Royaume Unis / France | Hybride/ FC | www.neoptera.aero | |
| KARI PAV | 4-5 | 50km | Corée du Sud | Électrique | www.kari.re.kr/eng.do |
| Pipistrel (anonyme) | 2-6 | Slovénie | Électrique | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450miles | USA | Hybride | www.transcend.aero |
| Kármán XK-1 | 2-8 | USA | Électrique | http://karman.aero | |
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Portugal | Hybride | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | UAE | Électrique | http://www.digirobotics.com/Drone-UAD-M470.html |
| Hi-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | USA | Hybride | www.vtolcruze.com |
| Bell Air Taxi | Aucune annonce | Aucune annonce | USA | Aucune annonce | http://www.bellflight.com |
| A³ Vahana | TBD | TBD | USA | Électrique | www.vahana.aero |
| Karem Butterfly | USA | www.karemaircraft.com | |||
| Piasecki eVTOL | USA | www.piasecki.com | |||
| SKYLYS Aircraft AO | USA | ||||
| Supervolant Pegasus | ALLEMAGNE | www.supervolant.com | |||
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AUTRES RESSOURCES SUR LE SUJET
Téléchargement gratuit du modèle Uber VSP:
Si vous souhaitez démarrer votre propre projet eVTOL, nous vous conseillons de consulter sur le site Web d’UBER ; les données techniques qui sont à la disposition du public. Voici un de nos post précédent parlant de leur modèle VSP.
Avion EVTOL- Tout ce que vous devez savoir
Voici un autre article qui répondra aux principales questions sur les avions eVTOL (technologie, bruit, portée,…)
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