COVID-19 : 항공 산업에 어떤 영향을 미칩니 까?

우리 모두가 전례 없는 위기에 직면해 있기 때문에 우리는 항공사에 영향을 미치는 COVID-19 전염병의 심각성에 대한 몇 가지 생각을 공유하기로 결정했습니다. 이 기사는 아래에 나열될 다양한 출처의 여러 간행물을 분석한 결과입니다.

COVID-19는 무엇입니까?

세계보건기구에 따르면, 새로 발견된 코로나바이러스는 심각한 호흡기 질환을 일으킬 수 있는 빠르게 확산되는 바이러스입니다. 파스퇴르 연구소 보고서 감염된 대상의 30~60%는 바이러스의 임상적 징후를 거의 또는 전혀 유발하지 않는 무증상 또는 무증상입니다. COVID-19 증상으로 병원에 도착한 모든 환자의 20%는 병원에 남아 있고 5%는 중환자실에 입원해야 합니다.

코로나19 문제

이 바이러스를 특히 위험하게 만드는 것은 대부분의 감염된 환자가 전염성이 있는 동안 바이러스의 임상 증상이 거의/전혀 나타나지 않는다는 것입니다. 그 결과 현대 교통 수단 덕분에 전 세계적으로 연결된 국가에서 놀라운 속도로 전염병이 확산됩니다. 감염된 환자의 소수만이 중환자실에 입원해야 하지만 감염 속도가 빨라지고 집중 치료에 머무는 기간 의료 시스템을 실제로 위협하는 것입니다. 모든 국가에는 특정 집중 치료 능력 인공호흡기, 침대 수, 병원 직원 및 의료 용품의 가용성에 따라 결정됩니다.

COVID-19: 폐쇄와 사회적 거리두기가 필요한 이유

이 대유행은 전 세계를 놀라게 했으며 대부분의 국가는 이에 직면할 준비가 되어 있지 않았습니다. 폐쇄 절차는 감염 환자의 일일 노출을 줄여 전염병을 억제하기 위해 취한 긴급 조치입니다. 집에 머물고 거리를 유지함으로써 사회적 상호작용과 감염자의 수를 제한할 수 있습니다. 폐쇄는 경제에 막대한 영향을 미치지만 전염병에 직면한 의료 시스템을 돕기 위해 필요한 절차입니다.

COVID-19: 어떤 잠재적 해결 방법

이 위기가 언제 끝날지 예측하기는 매우 어렵지만, 우리는 바이러스의 확산을 막을 사건에 집중할 수 있습니다. 

  • 백신: 여러 조직에서 현재 COVID-19에 대한 백신을 개발하고 있습니다. 이 백신이 언제 제공될지는 아직 확실하지 않지만 빌 게이츠는 2년 3분기 또는 2021분기에 솔루션이 있을 것으로 기대하고 있습니다.
  • 무리 면역: 인구의 60~70%가 바이러스에 대한 면역을 얻었을 때 얻습니다. 집단 면역을 향한 두 가지 경로가 가능합니다. 첫 번째는 환자를 사망 위험에 노출시키지 않으면서 면역을 발달시키는 백신입니다. 두 번째 방법은 인구를 바이러스에 자연적으로 노출시키는 것입니다. 이 두 번째 옵션은 인구에 대한 위험을 나타내기 때문에 매우 비판적입니다. 일부 전문가들은 사회적 거리두기로 인해 몇 년 동안 집단 면역이 발달하지 않을 것이라고 예측하지만 다른 전문가들은 더 낙관적입니다. 실제로 감염된 인구의 상당 부분은 증상이 없고 현재 COVID-19 검사가 부족하기 때문에 인구의 더 높은 비율이 현재 COVID-19에 면역이 있다는 또 다른 예측이 있습니다. 만약 사실이라면 이 예측은 우리가 이 위기를 해결하는 데 몇 달을 가져다줄 것입니다.
  • 치료 : COVID-19 대유행과 싸울 것을 약속할 수 있는 다양한 치료법을 연구하는 수많은 과학자들이 있습니다. 그들 중 일부는 이미 다음과 같은 흥미로운 초기 결과를 보여주었습니다. 하이드록시클로로퀸 및 아지트로마이신 Walk Through California 프로그램, 투실리주맙 (단클론 항체), 렘 데시 비르 그리고 다른 것은 유망하다 그러나 아직 실험 단계. COVID-19 감염 환자에 대한 치료는 몇 달 후에 이루어지며 환자 사망률과 입원 기간을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
  • 의료 시스템의 더 높은 용량: 위에서 설명한 바와 같이 현재 중요한 의료 장비, 공급품 및 직원의 부족/제한으로 인해 잠금/사회적 거리두기와 같은 긴급 절차 없이는 이 대유행에 직면할 수 없습니다. 매일 더 많은 인공호흡기, 보호 장비 및 기타 의료 용품이 생산되고 있으며 이는 천천히 우리의 의료 시스템 용량을 늘리는 데 도움이 됩니다. 

이 전례 없는 위기 동안 시간은 우리에게 유리하게 흐르고 있으며 우리는 더 빠른 집단 면역의 낙관적 시나리오에서 또는 2021/2022년에 백신을 기다려야 하는 비관적 시나리오에서 해결을 기대할 수 있습니다. 몇몇 국가는 일부 활동 제한을 유지하면서 2월 초에 격리 단계를 신중하게 떠날 계획이라고 발표했습니다. 이 새로운 단계에서 수집된 통계 데이터의 처음 19주를 분석하는 것은 현재 추세를 이해하는 데 도움이 될 것이며 긍정적인 경우 이 위기의 끝을 계속 이동하는 데 도움이 될 것입니다. 정부가 코로나XNUMX 감염 환자 수가 의료 시스템의 용량을 초과하지 않도록 하는 동시에 경제를 보호하는 조치를 취하는 얇은 선을 따르려고 할 것으로 기대됩니다.

COVID-19: 항공사 비즈니스에 어떤 영향을 미칩니 까?

상업 항공편의 수는 대륙에 따라 60~90% 감소했습니다. 대부분의 항공사는 항공편을 중단하고 국경은 폐쇄된 상태로 유지하고 있으며 비행기는 정류되어 매일 수백만 달러의 비용이 듭니다. 플라이 비, 버진 오스트레일리아, 버진 애틀랜틱, 노르웨이, .. 항공사들은 이 위기로 위험할 정도로 위협받고 있습니다. 운영 수익 없이 항공사의 현금 보유고는 놀라운 속도로 감소하고 있습니다. 그들 중 많은 사람들이 어려운 시기에 저항할 수 있도록 정부나 민간 부문에서 대출을 확보했거나 확보하려고 합니다. 그들 중 일부는 가속 그들의 오래된 항공기에 대한 은퇴 계획OEM의 새 항공기 주문 취소. 

COVID-19는 항공 산업에 큰 영향을 미치고 있으며 앞으로도 영향을 미칠 것입니다. 원인 중 일부는 바이러스 확산과 직접 관련이 있고 일부는 간접적으로 관련되어 있습니다.

  • 건강 안전 문제: COVID-19는 불행히도 우리 모두에게 두려움을 불러일으켰습니다. 우리는 더 이상 안전하지 않고 생명이 우리에게 더 소중한 것처럼 보입니다. 이 두려움은 인구가 보호 장비를 계속 착용하고 사회적 거리를 유지하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 이 느낌은 이 대유행 이후에도 남아 있을 가능성이 매우 높으며 모든 필수 제품 및 서비스가 이 점에 대해 고객을 특히 설득할 필요가 없을 것입니다. 항공사는 건강 안전이 비행 안전만큼 중요하다는 것을 보여줌으로써 고객이 다시 비행할 수 있도록 혁신해야 합니다. 다음과 같은 일부 항공사 Delta는 이미 "delta clean" 서비스로 앞서가기 시작했습니다. 
  • 디지털화 : COVID-19 바이러스의 확산으로 Visio 회의 시스템 및 기업에서 직원이 재택 근무를 허용하면서 일정 수준의 활동을 유지할 수 있도록 하는 기타 도구의 상당한 성장을 관찰했습니다. 앞으로 전 세계 기업이 이러한 기술에 더 많이 의존하게 될 것이 확실합니다. COVID-19 위기는 이러한 전환으로 인해 기업이 프로세스를 수정하고 상황에 적응하도록 촉발한 사건이었습니다. 이 새로운 작업 조직에서 보고된 몇 가지 이점이 있습니다. 이동 시간이 줄어들면서 전문가들은 생산적인 시간을 많이 얻을 수 있었습니다. 일과 삶의 균형이 개선되는 것은 재택 근무에 익숙하지 않은 여러 회사에서 목격되었습니다. 그럼에도 불구하고 많은 회사가 완전히 또는 부분적으로 호환되는 활동 유형을 갖고 있지 않기 때문에 전체 디지털 사회를 가질 수 없습니다. 집에서 항공기 엔진을 만들 수 없으며 여전히 몇 가지 대면 회의가 필요합니다. 최근 스탠포드 연구 기업에서 홈 오피스를 장려하면서 고려해야 할 몇 가지 중요한 사항을 강조합니다. 전문가가 다른 가족 구성원을 돌보지 않고 집에서 혼자 일할 때만 좋은 생산성을 얻을 수 있습니다. Vision-Conference 회의의 전문가는 대면 회의만큼 혁신적이지 않습니다. 마지막으로 재택 근무에 대한 전문가의 오랜 설명은 외로움, 고립 및 우울감을 유발할 수 있습니다. 홈 오피스 관행은 우리의 일상적인 직업 생활에서 확실히 더 중요한 역할을 할 것이지만 우리는 필수적인 사회적 상호 작용을 유지할 수 있도록 이러한 새로운 관행을 기존 관행과 확실히 결합할 것입니다.

COVID-19: 항공 산업에 대한 해결책

이 위기의 해결을 위한 구체적인 날짜나 시간을 예측하는 것은 꽤 어렵지만 우리는 세 단계로 상상할 수 있습니다.

격리 단계:

검역은 인구를 보호하기 위해 COVID-19에 맞서 싸우기 위해 정부가 설정한 비상 조치로 꽤 일찍 도입되었습니다. 이 단계는 필수품, 본국 송환 및 화물 항공편만 전 세계적으로 허용되기 때문에 항공 산업에 극적인 영향을 미칩니다. 앞서 언급했듯이 전 세계 항공편의 수는 지역에 따라 60~90% 감소했습니다. 이 단계는 항공사의 현금 보유량에 상당한 타격을 입히고 생존 모드에 들어가게 할 것입니다.

이 단계가 얼마나 오래 지속되는지는 바이러스의 확산과 사례 수의 진화에 달려 있기 때문에 불분명합니다. 여러 국가가 다음 사전 회복 단계에 진입했거나 진입하고 있는 동안 XNUMX차 물결이 급증하면 후퇴해야 할 수도 있습니다.

복구 전 단계:

이 단계에서는 인구가 점차적으로 더 "정상적인"생활 방식으로 감금소를 떠날 수 있습니다. 필수 비즈니스만 폐쇄된 상태로 남아 있지 않으며 단계적으로 개방될 것입니다.

대부분의 국경이 단계 초반에 폐쇄된 상태로 유지되기 때문에 국내선 항공편이 먼저 시작될 것으로 예상할 수 있습니다. 아르헨티나는 1월 XNUMX일까지 항공권 판매를 금지한다고 발표했다. 사회적 거리두기는 공항과 비행 중 보호 장비를 착용하는 것과 같이 해당 단계 동안 모든 비행에 의무적일 수 있습니다. 이 단계에서 국경이 점차 열리지만 "용감한" 사람만 날아갈 것입니다. 항공사는 고객의 건강 안전 문제에 대해 진정으로 설득해야 합니다.

이 단계는 우리가 2021%의 집단 면역을 얼마나 빨리 얻느냐에 따라 70년 말까지 지속될 수 있습니다.

회복 단계:

회복 단계는 우리 뒤에 COVID-19 전염병과 함께 시작될 것입니다. 일부 분석가들은 우리가 2024년경에 위기 이전 수준으로 돌아갈 것이라고 예측하지만 실제로는 다음 사항에 달려 있습니다.

  • 디지털화가 출장에 미치는 영향: 대면 비즈니스 미팅을 위해 계속 여행할까요? 아마도 가장 중요한 것 중 일부일 것입니다. 그러나 얼마나 자주, 그리고 항공 산업에 어떤 영향을 미칠 것인지에 대한 것입니다.
  • 항공기 청소 및 소독: 항공사는 이 주제에 대해 확신을 갖고 비행 중 바이러스와 세균의 확산을 제한하는 방법에 대해 정말 혁신적이어야 합니다. 
  • 사회적 거리두기: 항공기 내에서 사회적 거리두기를 유지할 것인가? 사회적 거리를 유지하는 것은 항공 사업에 매우 중요한 영향을 미칠 수 있으며 전체 항공 우주 산업을 재편할 수 있습니다. 항공기의 좌석 수를 크게 줄이고 그 측정을 새로운 표준으로 유지함으로써 경제적인 비행 여행의 끝을 볼 수 있었습니다. 이 법안은 많은 저비용 항공사를 폐업시키는 총 시장 규모를 크게 줄이므로 유지되지 않을 것입니다. 그럼에도 불구하고 비즈니스 클래스 여행은 모든 소규모 비즈니스 및 기업 항공편에서 선호하는 표준으로 부상할 수 있습니다.
  • 관광 국제 여행의 회복: 우리는 미래에 어떻게 해외 여행을 할 것인가? CO2 배출을 제한하려는 의지와 외국에서 질병에 대한 두려움은 국제 관광 여행에 영향을 미칠 것입니다. 항공사가 이전의 비행량을 복구하려면 이 두 가지 사항을 해결해야 합니다.
  • 신기술의 영향: 새로운 에어 택시, 자율 주행 차량, 하이브리드 및 전기 항공기는 세계 운송 시장에 영향을 미칠 것입니다. 그것은 우리가 이동하는 방식을 재정의할 것입니다. 지역 항공사는 앞으로 몇 년 동안 실제로 영향을 받는 첫 번째 항공사가 될 수 있으며 이 위기는 추세를 가속화할 수 있습니다.