Saturs
Pilsētas gaisa mobilitātes pieprasījuma izcelsme:
Mēs visi pavadām stundas, lai katru dienu pārvietotos katrā lielākajā pilsētā. Pašlaik situācija ir diezgan satraucoša tādās pilsētās kā LA, Sanfrancisko, Londonā, Sanpaulu, Mumbajā, Tokijā… . Mēs sasniedzam mūsu tradicionālā divdimensiju transporta tīkla robežas, un mums ir jārīkojas ātri un jāatrisina šī draudošā problēma. Praktiskais risinājums ir transporta infrastruktūras optimizācija, izmantojot trīsdimensiju maģistrāles, un zemāk ir pašreizējās izstrādes tehnoloģijas:
Autonomās braukšanas tehnoloģijas virszemes transportlīdzekļiem:
Autonomo braukšanas tehnoloģiju attīstība sauszemes transportlīdzekļiem ir viens no transporta problēmu risinājumiem. Izmantojot šo jauno tehnoloģiju, automašīnām nevajadzēs stāvēt pilsētā, bet tās vienkārši brauks cauri, optimālu efektivitāti nolaižot pasažierus. Aizmirstiet par autostāvvietu, jo mums vairs nevajadzēs to novietot. Padomājiet par plašākiem ceļiem, kas pielāgoti šim transporta vajadzību pieaugumam. Pašreizējais automašīnas īpašnieka modelis var pat pazust grupas līzinga risinājumam vai transporta pakalpojumam pēc pieprasījuma. Šī tehnoloģija nav saistīta ar jauna transporta risinājuma nodrošināšanu, bet gan ar mērķi ievērojami optimizēt mūsu divdimensiju transporta tīkla efektivitāti. Lai uzzinātu vairāk, es ļoti iesaku sazināties ar Teague, uzņēmumu, kas atrodas Sietlā un strādā ar galvenajām korporācijām, lai palīdzētu tām saprast turpmākās tirgus izmaiņas un atvieglotu to pielāgošanos.
Tuneļu izstrādes tehnoloģiju attīstība:
Risinot šo transporta problēmu, izmantojot trīsdimensiju pieeju un izstrādājot pazemes transporta risinājumus. Viens no investoriem, kas reklamē šīs tehnoloģijas, ir Elons Musks. Pavadījis stundas, kas iestrēdzis Losandželosas satiksmē, viņš nolēma izveidot uzņēmumu The Boring, kura galvenais mērķis būtu novērst satiksmes sastrēgumus, rakot tuneļus zem LA. Elona Muska galvenais izaicinājums ar šo projektu joprojām ir samazināt tuneļa izmaksas, lai uzņēmējdarbība lielā mērā būtu dzīvotspējīga metropoles zonā. Uzņēmums strādā pie tuneļu tehnoloģijām, lai samazinātu rakšanas laiku, viens no risinājumiem ir šaurāku tuneļu projektēšana, izmantojot ātrākas mašīnas.
Gaisa telpas izmantošana mūsu pilsētas transporta vajadzībām:
Pilsētas gaisa transporta risinājums uz papīra ir lielisks risinājums mūsu nākotnes transporta vajadzībām pilsētās. Pat ja šī risinājuma izstrāde, iespējams, būs lēna dažādu faktoru (regulēšana, tehnoloģija, satiksmes kontrole utt.) Dēļ, potenciāls ir ļoti augsts.
Pilsētas gaisa transporta pieredze:
Padomājiet par darbu pilsētas centrā un aiziešanu no darba sastrēguma stundās. Jūs dodaties uz tuvāko stāvvietas jumtu, kas ir pārveidots, lai pielāgotos eVTOL gaisa transportam. Pēc dažu minūšu gaidīšanas jūs ceļojat ar elektrisko lidmašīnu, izvairoties no satiksmes un dodoties mājās nepiespiestāk. Kas par izmaksām? Jūs maksātu tikpat daudz kā Uber vai Lyft cena, braucot tajā pašā attālumā.
Pilsētas gaisa transporta tirgus:
Pēc Porsche Consulting, Inc. datiem, tiek lēsts, ka pilsētas gaisa transporta tirgus līdz 32. gadam sasniegs 2035B $.
Pašlaik mēs redzam, ka dažādās valstīs tiek projektēti vairāki vertikālās pacelšanās un nolaišanās (VTOL) lidaparāti (skatīt galveno dalībnieku salīdzinošo analīzi zemāk). Piegādes ķēde pašlaik nav izveidota, jo jauna veida prasības, kas saistītas ar šo lidmašīnu dizainu. Pašreizējie VTOL ražotāji patiešām analizē dažādu nozaru risinājumus, tostarp tradicionālos aviācijas un kosmosa piegādātājus. Pateicoties lielam apjomam, zemām izmaksām un augstiem drošības standartiem, šīs jaunās prasības rada vairākas jaunas uzņēmējdarbības iespējas nākamajiem gadiem.
Pilsētas gaisa transporta gaisa kuģi:
Pašreizējā tirgū izceļas trīs VTOL lidmašīnu dizaina modeļi:
Gaisa mobilitāte pilsētās: daudzriteņu dizains
Šim dizainam ir priekšrocība, ka tā sertifikācijas laiks ir īsāks. Vācu kompānija Volocopter vai viņu ķīniešu konkurents EHang jau ir parādījuši, ka lidmašīnas lido ar izmēģinājuma pilotu. Iespējams, ka tie būs pirmie lidaparāti, kas nonākuši tirgū ar mērķi piegādāt pirmo piegādi 2020. gada beigās. Šī risinājuma trūkums ir ierobežotais diapazons un samazināts ātrums salīdzinājumā ar citiem dizaina veidiem.
Gaisa mobilitāte pilsētās: lifts un kruīzs
Šim dizainam, piemēram, Tilt dizainam, būs lēnāks sertifikācijas process, un tam vajadzētu nonākt tirgū nedaudz vēlāk. Uber, Airbus, Lilium mērķis ir 2023. gads pirmajam komerciālajam lidojumam izvēlētajās pilsētās. Lift & Cruise un Tilt risinājumi nodrošina efektīvāku dizainu kruīza režīmā nekā daudzriteņu dizains, kas nodrošina lielāku diapazonu un ātrumu.
Gaisa mobilitāte pilsētās: Tilt dizains
Tilt risinājums noteikti ir visvairāk optimizētais dizains. Vertikālajai pacelšanai izmantotie propelleri ir tādi paši kā kruīzam. Tā rezultātā ir lielāks vidējais ātrums nekā abos citos projektos, ko varētu novērtēt, braucot no pilsētas uz pilsētu.
Galvenais pilsētas gaisa transports Lidmašīnu attīstība
Šeit ir galvenie pašlaik izstrādātie projekti. Projekti ir dažāda lieluma, sākot no universitātes lietišķajām studijām līdz 300 inženieriem, kurus atbalsta korporatīvās vai riska kapitāla investīcijas. Mēs atzīmējam lielu skaitu visu elektrisko un hibrīdo risinājumu, kas ir labi pielāgoti šim tirgum. Pašreizējā tendence ir piedāvāt visu elektrisko risinājumu (lidmašīna paļaujas uz akumulatoru) diapazonam, kas mazāks par 100 km, un ierosināt hibrīda (gāzes turbīna, kas ģenerē elektrisko enerģiju) versiju, lai palielinātu šo diapazonu.
Hibrīda risinājuma piedāvāšana ļauj sasniegt labāku lidmašīnu veiktspēju ar mūsdienu tehnoloģijām un sistēmu, kas nākotnē nomainīs uz pilnu elektrisko. Mēs atzīmējam dažus novatoriskus un izaicinošus projektus ar degvielas šūnām darbināmiem gaisa kuģiem, kuriem ir milzīgas priekšrocības, bet kas ir ārkārtīgi sarežģīti (sertifikācija, drošība).
| Lidaparāts | Pasažieri | Diapazons | Valsts | jauda | Kontaktinformācija |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (nedarbojas) | 0 | ASV | Hibrīda elektriskā | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (vairs nedarbojas) | 0 | ASV | Hibrīda elektriskā | ||
| Palīdzība ATLIS | 0 | 200miles | ASV | hibrīds | |
| Boeing kravas gaisa transportlīdzeklis | 0 | ASV | |||
| AgustaWestland projekts Nulle | 1 | ITĀLIJA | Hibrīda elektriskā | ||
| Nazis BlackFly | 1 | 70km | ASV | elektrības | |
| Kartivators SkyDrive | 1 | Japāna | elektrības | cartivator.com | |
| Pakārt 184 | 1 | CHN | elektrības | ||
| Jetpack Aviation (bez nosaukuma) | 1 | 20min | ASV | elektrības | |
| Kitija Vanaga Flyer | 1 | 10-20 | ASV | elektrības | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Nīderlande | elektrības | ||
| PAV-UL īpaši viegls | 1 | UK | elektrības | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75min | UK | Elektrisks / hibrīds | pav-x.com |
| Sikspārnis 600 | 2 | GER | Elektrisks / hibrīds | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | elektrības | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | ASV | elektrības | ||
| aEro2 | 2 | 120 / 800km | Swiss | Elektrisks / hibrīds | dufour.aero |
| X01 | 2 | Francija | elektrības | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | ASV | Turbīna | |
| Joby Aviation S2 (vairs nedarbojas) | 2 | ASV | |||
| Lilium Jet | 2 | 300km | GER | elektrības | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | ASV | hibrīds | ||
| Vertikālā aviācija (bezpilota) | 2 | UK | elektrības | ||
| Vertija | 2 | 250km | AUS | elektrības | www.vertiia.com |
| Aurora lidojumu zinātnes eVTOL | 2 | ASV | elektrības | www.aurora.aero | |
| EAC čuksts | 2 | 30min | Francija | elektrības | |
| Kitija vanaga kora | 2 | 100km | ASV | elektrības | www.cora.aero |
| Astro AA360 (“Pasažieru drone”) | 2 | 25min | ASV | elektrības | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75 / 400km | Elektriskā / FC | ||
| Pakārt 216 | 2 | CHN | elektrības | ||
| Pop. Up Next | 2 | 50km | Francija | elektrības | |
| Volokopters 2X | 2 | GER | elektrības | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | elektrības | |
| Darba zirgs SureFly | 2 | 70miles | ASV | hibrīds | |
| Airbus helikopteri CityAirbus | 2 | Francija | elektrības | ||
| Aston Martin Volante | 3 | UK | Hibrīda elektriskā | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | ASV | elektrības | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | ASV | elektrības | |
| PteroDynamics transwing | 4 | ASV | elektrības | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | hibrīds | |
| Terrafugia TF-2 tiltrotors | 4 | 500km | ASV | hibrīds | |
| Vikers WAVE eVTOL | 4 | NZ | elektrības | ||
| Vimana (bez nosaukuma) | 4 | 900km | ASV | hibrīds | |
| Zenīta augstums EOPA | 4 | 463km | Kanāda | hibrīds | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brazīlija | elektrības | ||
| Napoleons Aero VTOL | 4 | 100km | Krievija | elektrības | |
| Terrafugia TF-2 pacēlājs + spiediens | 4 | 400km | ASV | hibrīds | |
| AirisOne | 5 | 200 km | Bermuda | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBi | 5 | 104 km | ASV | elektrības | |
| Starling Jet | 5 | 1500miles | UK | Turbīna | |
| HoverSurf formula | 5 | 450km | ASV | hibrīds | |
| Ray Research VTOL lidmašīna | 5 | 1800km | Swiss | hibrīds | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | ASV | elektrības | ||
| Kārtera gaisa taksometrs | 6 | ASV | elektrības | ||
| XTI lidmašīna Trifan 600 | 6 | 1060km | ASV | hibrīds | |
| Pilsētas aeronautika CityHawk | 9 | 300km | Izraēla | Ūdeņraža dzinējs | |
| aeroG Aviācija aG-4 | 12 | ? | ASV | Hibrīda elektriskā | |
| Vīzija VTOL | 1-2 | ASV | elektrības | ||
| Bartini lidojošā automašīna | 2/4 | 150 / 550km | Krievija | Elektrisks / ūdeņradis | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Lielbritānija / Francija | Hibrīds / FC | ||
| KARI PAV | 4-5 | 50km | S Koreja | elektrības | |
| Pipistrel (nenosaukts) | 2-6 | Slovēnija | elektrības | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450miles | ASV | hibrīds | |
| Kārmán XK-1 | 2-8 | ASV | elektrības | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Portugāle | hibrīds | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | AAE | elektrības | |
| Hi-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | ASV | hibrīds | |
| Bell Air Taxi | Nav atkailināts | Nav atkailināts | ASV | Nav atkailināts | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | ASV | elektrības | |
| Karems Tauriņš | ASV | ||||
| Piasecki eVTOL | ASV | ||||
| SKYLYS Aircraft AO | ASV | ||||
| Supervolants Pegazs | GER | ||||
Citi resursi par šo tēmu
Bezmaksas Uber VSP modeļa lejupielāde:
Ja vēlaties sākt savu eVTOL projektu, iesakām UBER vietnē pārbaudīt sabiedrībai pieejamos tehniskos datus. Šeit ir viens no mūsu iepriekšējā ziņa komentējot viņu VSP modeli.
EVTOL lidmašīna - viss, kas jums jāzina
Šeit ir vēl viens raksts, kas atbildēs uz galvenajiem jautājumiem par eVTOL lidmašīnām (tehnoloģija, troksnis, darbības rādiuss utt.)
Sazināties ar AerospaceExport ekspertiem visā pasaulē ?:
Aviācijas un kosmosa eksports pārgrupē ekspertus no visām vietām ar visdažādākajām prasmēm (tirdzniecības pārstāvis, M&A konsultants, juristi, valdības ierēdņi, ..). Mēs specializējāmies kosmiskās un aizsardzības kompāniju organiskās un ārējās izaugsmes atbalstīšanā. Ja uzskatāt, ka mēs varētu būt noderīgi jūsu projektos, lūdzu, nevilcinieties sazināties ar mums. Mēs BEZMAKSAS palīdzēsim, konsultēsim un sazināsimies ar mūsu ekspertiem. Lai to izdarītu, izmantojiet zemāk esošo saiti.
Sazinieties ar mūsu ekspertiem
