Habang nahaharap kaming lahat sa isang walang uliranang krisis napagpasyahan naming ibahagi ang ilang mga saloobin tungkol sa kalubhaan ng pandemikong COVID-19 na nakakaapekto sa Airlines. Ang artikulong ito ay nagreresulta sa pagsusuri ng maraming mga pahayagan mula sa iba't ibang mga mapagkukunan na nakalista sa ibaba.
Talaan ng nilalaman
Ano ang COVID-19?
Ayon sa World Health Organization, ang bagong natuklasang Coronavirus ay isang mabilis na kumakalat na virus na maaaring maging sanhi ng malubhang sakit sa paghinga. Ang ulat ng Institut Pasteur na 30% hanggang 60% ng mga nahawaang paksa ay walang simptomatik o paucisymptomatic na nagsasanhi ng kaunti o walang mga klinikal na pagpapakita ng virus. Para sa lahat ng mga pasyente na dumating sa ospital na may mga sintomas ng COVID-19, 20% ang mananatili sa ospital habang 5% ay nangangailangan ng pagpasok sa masidhing pangangalaga.
May problemang COVID-19
Ano ang partikular na mapanganib ang virus na ito ay ang karamihan sa mga nahawaang pasyente ay hindi magkakaroon ng / kaunting mga klinikal na pagpapakita ng virus habang nakakahawa. Nagresulta ito sa isang epidemya na kumakalat sa isang nakakabahalang bilis sa aming mga pandaigdigang konektadong mga bansa salamat sa modernong transportasyon. Habang ang isang maliit na porsyento lamang ng mga nahawaang pasyente ay mangangailangan ng kanilang pagpasok sa masidhing pangangalaga, ang pinakamabilis na rate ng impeksyon at ang haba ng mga pananatili sa masinsinang pangangalaga ang talagang nagbabanta sa sistema ng pangangalaga ng kalusugan. Ang bawat bansa ay mayroong tiyak na kapasidad ng masidhing pangangalaga natutukoy ng bilang ng mga bentilador, kama, ang pagkakaroon ng mga tauhan ng ospital at mga suplay ng medikal.
COVID-19: Bakit ang lockdown at social distancing
Ang pandemikong ito ay nakakuha ng sorpresa sa mundo at ang karamihan sa mga bansa ay hindi handa na harapin ito. Ang pamamaraan ng lockdown ay isang aksyong pang-emergency na isinagawa upang maipagkaloob ang pandemya sa pamamagitan ng pagbawas sa pang-araw-araw na paglantad ng mga nahawaang pasyente. Sa pamamagitan ng pananatili sa bahay at panatilihin ang iyong distansya, nililimitahan mo ang iyong pakikipag-ugnay sa lipunan at ang bilang ng tao na nahahawa ka. Ang lockdown ay may napakalawak na epekto sa ekonomiya ngunit isang kinakailangang pamamaraan upang matulungan ang sistemang pangkalusugan na nakaharap sa epidemya.
COVID-19: Ano ang potensyal na resolusyon
Habang napakahirap hulaan kung kailan magtatapos ang krisis na ito, maaari tayong tumuon sa kung ano ang mga kaganapan na magtatapos sa paglaganap ng virus.
- Isang bakuna: maraming mga samahan ang kasalukuyang nagtatrabaho sa isang bakuna para sa COVID-19. Hindi malinaw kung kailan magiging handa ang bakunang ito ngunit Inaasahan ni Bill Gates na magkaroon ng solusyon para sa Q2 o Q3 2021.
- Kawalan ng kaligtasan: ay nakuha kapag 60-70% ng populasyon ang nakakakuha ng kaligtasan sa sakit sa virus. Posibleng dalawang daanan patungo sa kaligtasan sa kawan. Ang una ay kasama ang isang bakuna na makakabuo ng kaligtasan sa sakit nang hindi inilalantad ang pasyente sa peligro ng kamatayan. Ang pangalawang paraan ay sa pamamagitan ng natural na paglalahad ng populasyon sa virus. Ang pangalawang pagpipiliang ito ay lubos na pinuna dahil kumakatawan ito sa isang peligro para sa populasyon. Habang hinuhulaan ng ilang mga dalubhasa na hindi kami magkakaroon ng kaligtasan sa kawan sa loob ng maraming taon dahil sa distansya ng lipunan, ang iba ay mas may pag-asa sa mabuti. Sa katunayan bilang isang makabuluhang bahagi ng populasyon na nahawahan ay walang anumang mga sintomas at dahil kulang kami sa mga pagsubok sa COVID-19, isa pang hula ay ang isang mas mataas na porsyento ng populasyon na kasalukuyang immune sa COVID-19. Kung totoo, ang hula na ito ay magdadala sa atin ng buwan sa isang resolusyon sa krisis na ito.
- paggamot: Mayroong maraming mga siyentipiko na nagtatrabaho sa iba't ibang paggamot na maaaring nangangako upang labanan laban sa COVID-19 pandemya. Ang ilan sa kanila ay nagpakita na ng ilang mga kagiliw-giliw na maagang resulta tulad ng hydroxychloroquine at azithromycin , ang Tucilizumab (isang monoclonal antibody), buhayin muli at iba pa ay nangangako ngunit nasa yugto pa ring pang-eksperimento. Ang mga paggamot sa mga pasyenteng nahawahan ng COVID-19 ay may mga buwan na malayo at makakatulong upang mabawasan ang rate ng pagkamatay ng mga pasyente at ang haba ng pananatili sa mga ospital.
- Mas mataas na kakayahan ng sistemang pangkalusugan: Tulad ng inilarawan sa itaas, ang kasalukuyang kakulangan / limitasyon ng mga mahahalagang kagamitan sa medisina, mga suplay at kawani ay hindi papayagan kaming harapin ang pandemikong ito nang walang mga pamamaraang pang-emergency tulad ng lockdown / social distancing. Araw-araw maraming mga bentilador, kagamitan sa proteksyon at iba pang mga medikal na suplay ang ginagawa na mabagal na tumutulong sa amin upang madagdagan ang kakayahan ng aming healthcare system.
Ang oras ay pumapabor sa amin sa panahon ng krisis na ito na hindi pa nagagawa at maaari naming asahan ang isang resolusyon buwan na ang layo sa isang maasahin sa mabuti sitwasyon ng isang mas mabilis na kaligtasan sa kawan o noong 2021/2022 para sa isang pesimistikong sitwasyon kung saan kakailanganin nating maghintay para sa isang bakuna. Maraming mga bansa ang nag-anunsyo ng pagpaplano sa maingat na pag-iwan sa confinement phase simula ng Mayo habang pinapanatili ang ilang paghihigpit sa aktibidad. Ang pag-aralan sa unang 2 linggo ng data ng istatistika na natipon sa bagong yugto na ito ay makakatulong upang maunawaan ang kasalukuyang kalakaran at kung positibo upang magpatuloy na ilipat ang pagtatapos ng krisis na ito. Inaasahan namin na susubukan ng mga gobyerno na sundin ang isang manipis na linya ng pagkuha ng mga aksyon na protektahan ang ekonomiya habang tinitiyak na ang bilang ng mga pasyenteng nahawahan ng COVID-19 ay hindi lalampas sa kapasidad ng sistema ng pangangalagang pangkalusugan.
COVID-19: Ano ang epekto sa negosyo ng mga airline?
Ang bilang ng mga komersyal na flight ay bumaba sa pagitan ng 60 hanggang 90% depende sa kontinente. Karamihan sa mga airline ay sinuspinde ang kanilang mga flight, ang mga hangganan ay natitirang sarado at ang mga eroplano ay na-grounded na nagkakahalaga ng milyon-milyong araw-araw. Flybe, Virgin Australia, Virgin Atlantic, Norwegian, .. ang mga airline ay mapanganib na banta ng krisis na ito. Nang walang pagpapatakbo ng mga cash reserba ng kita ng mga airline ay nakakaloko sa isang alarma na rate. Marami sa kanila ang nagsigurado o malapit nang mag-secure ng mga pautang mula sa gobyerno o pribadong sektor upang payagan silang labanan ang mga mahirap na panahong iyon. Ang ilan sa mga ito ay nagpapabilis ang plano sa pagreretiro para sa kanilang mga lumang aircrafts at pagkansela ng mga order ng mga bagong aircraft mula sa OEM.
Ang COVID-19 ay magkakaroon at magkakaroon ng malaking epekto sa industriya ng airline. Ang ilan sa mga sanhi ay direktang nauugnay sa paglaganap ng virus at ilang iba pa ay hindi direktang nauugnay.
- Mga alalahanin sa kaligtasan sa kalusugan: Sa kasamaang palad nagawa ng COVID-19 na lumikha ng takot sa ating lahat. Hindi na kami nakakaramdam ng ligtas at ang buhay ay lilitaw na mas mahalaga sa amin. Ang takot na ito ay gampanan ang isang mahalagang papel na tumutulong sa populasyon na panatilihin ang suot na proteksiyon na mga kagamitan at pinapayagan na mapanatili ang distansya ng lipunan. Malamang na ang pakiramdam na ito ay mananatili pagkatapos ng pandemikong ito at lahat ng walang mahahalagang produkto at serbisyo ay kailangang partikular na makumbinsi ang customer sa puntong iyon. Ang mga Airlines ay kailangang maging makabago upang kumbinsihin ang kanilang mga customer na lumipad muli sa pamamagitan ng pagpapakita na ang kaligtasan sa kalusugan ay kasinghalaga ng kaligtasan sa paglipad. Ang ilang mga airline tulad ng Nagsimula nang humantong ang Delta sa kanilang serbisyo na "delta clean".
- Digitalization: Sa paglaganap ng COVID-19 na virus napagmasdan namin ang isang makabuluhang paglago ng mga Visio-conference system at iba pang mga tool na pinapayagan ang mga negosyo na mapanatili ang isang tiyak na antas ng aktibidad habang pinapayagan ang kanilang mga empleyado na nagtatrabaho mula sa bahay. Tiyak na ang mga negosyo sa buong mundo ay tiyak na higit na aasa sa mga teknolohiya ng theses sa hinaharap. Ang krisis sa COVID-19 ay naging kaganapan na nagpalitaw sa paglipat na nagtutulak sa mga kumpanya na baguhin ang kanilang mga proseso at umangkop sa sitwasyon. Mayroong maraming mga pakinabang na naiulat sa bagong gumaganang samahang ito. Ang mas kaunting oras sa paglalakbay ay pinapayagan ang mga propesyonal na makakuha ng maraming produktibong oras. Ang isang pagpapabuti sa balanse sa trabaho / buhay ay nasaksihan sa maraming mga kumpanya na hindi sanay sa tanggapan sa bahay. Gayunpaman, hindi kami maaaring magkaroon ng isang buong digital na lipunan dahil maraming mga kumpanya ang walang isang uri ng aktibidad na ganap o bahagyang katugma. Hindi ka maaaring magtayo ng makina ng sasakyang panghimpapawid mula sa bahay at kakailanganin pa rin ang ilang mga harapan na pagpupulong. Isang kamakailang pag-aaral ng Stanford nagha-highlight ng ilang mahahalagang puntos na isasaalang-alang habang hinihikayat ang tanggapan sa bahay sa mga negosyo. Ang mga mabubuting rate ng pagiging produktibo ay makakamit lamang kung ang mga propesyonal ay nag-iisa na nagtatrabaho sa bahay nang hindi kinakailangang alagaan ang sinumang ibang miyembro ng pamilya. Ang mga propesyonal sa mga pagpupulong sa visio-conference ay hindi kasing makabago tulad ng harap-harapan na pagpupulong. Panghuli isang mahabang paglalahad ng mga propesyonal sa tanggapan sa bahay ay maaaring lumikha ng kalungkutan, paghihiwalay at damdamin ng pagkalungkot. Ang mga kasanayan sa tanggapan sa tanggapan ay tiyak na maglalaro ng mas mahalagang papel sa ating pang-araw-araw na buhay na pang-propesyonal ngunit tiyak na pagsamahin natin ang mga bagong kasanayan sa mga dati upang payagan kaming mapanatili ang mahahalagang pakikipag-ugnay sa lipunan.
COVID-19: Anong resolusyon para sa industriya ng airline
Ito ay medyo mahirap hulaan ang mga tukoy na mga petsa o oras para sa paglutas ng krisis na ito ngunit maaari nating isipin na nasa tatlong magkakaibang mga hakbang ito.
Ang yugto ng Quarantine:
Ang kuwarentenas ay ipinakilala nang maaga bilang isang aksyong pang-emergency na itinakda ng mga gobyerno upang labanan laban sa COVID-19 upang maprotektahan ang populasyon. Ang bahaging ito bilang isang dramatikong epekto sa industriya ng airline dahil ang mga mahahalaga lamang, pagpapabalik at mga flight ng cargo ay pinapayagan sa buong mundo. Tulad ng naunang ipinahiwatig, ang bilang ng mga flight sa buong mundo ay nabawasan ng 60 hanggang 90% depende sa rehiyon. Ang yugto na ito ay talagang makakasakit sa mga reserba ng mga airline at itulak ang mga ito upang pumasok sa isang nakaligtas na mode.
Hindi malinaw kung gaano katagal ang yugto na ito dahil depende ito sa pagkalat ng virus at ang ebolusyon ng bilang ng mga kaso. Habang maraming mga bansa ang pumasok o pumapasok sa susunod na yugto ng pre recover, posible na mag-backtrack tayo kung ang isang pangalawang alon ay sumisikat.
Ang Pre-Recovery phase:
Pinapayagan ng bahaging ito ang populasyon na unti-unting iwanan ang pagkakulong patungo sa isang mas "normal" na paraan ng pamumuhay. Wala lamang mahahalagang negosyo ang mananatiling sarado at magbubukas nang sunud-sunod.
Ang mga domestic flight ay maaaring asahan na magsimula muna dahil ang karamihan sa mga hangganan ay mananatiling sarado sa simula ng yugto. Inihayag ng Argentina na ipagbawal ang mga benta ng flight ticket hanggang ika-1 ng Setyembre. Ang pag-distansya sa lipunan ay maaaring sapilitan para sa bawat paglipad sa yugto na iyon tulad ng pagsusuot ng mga proteksiyon na kagamitan sa paliparan at sa panahon ng paglipad. Ang mga hangganan ay unti-unting magbubukas sa yugto na iyon ngunit ang mga "braves" lamang ang lilipad. Kailangang talagang kumbinsihin ng Airline ang kanilang mga customer sa kanilang mga alalahanin sa kaligtasan sa kalusugan.
Ang bahaging ito ay maaaring tumagal hanggang sa katapusan ng 2021 depende sa kung gaano tayo kabilis nakakakuha ng isang 70% na kaligtasan sa sakit sa kawan.
Ang yugto ng Pagbawi:
Magsisimula lamang ang yugto ng pagbawi sa COVID-19 pandemik sa likuran namin. Hinuhulaan ng ilang mga analista na babalik kami sa antas ng pre-crisis sa paligid ng 2024 ngunit depende talaga ito sa mga sumusunod na puntos:
- Ang epekto ng digitalisasyon sa mga paglalakbay sa negosyo: Patuloy ba kaming maglakbay para sa harapan ng pulong sa negosyo? Marahil para sa ilan sa mga pinakamahalaga ngunit kung gaano kadalas at ano ang magiging epekto para sa industriya ng airline.
- Paglilinis at pagdidisimpekta ng sasakyang panghimpapawid: Ito ay ganap na natitiyak na ang Airlines ay kailangang makumbinsi sa paksang ito at talagang maging makabago sa mga paraan upang malimitahan ang pagkalat ng virus at mga mikrobyo sa panahon ng paglipad.
- Paglalakbay sa lipunan: Mapapanatili ba natin ang panlipunang distansya sa mga aircraft? Ang pagpapanatili ng panlipunang distansya ay maaaring magkaroon ng isang napakahalagang epekto sa negosyo ng airline at maaaring muling baguhin ang buong industriya ng aerospace. Sa pamamagitan ng makabuluhang pagbawas ng bilang ng mga upuan sa isang sasakyang panghimpapawid at pagpapanatili ng panukalang iyon bilang isang bagong pamantayan, maaari naming makita ang pagtatapos ng mga paglalakbay sa paglipad ng ekonomiya. Ang panukalang-batas na ito ay hindi marahil mapanatili dahil marahas nitong mabawasan ang kabuuang sukat ng merkado na inilalagay ang maraming mga murang carrier ng gastos sa labas ng negosyo. Gayunpaman, ang paglalakbay sa klase ng negosyo ay maaaring lumitaw bilang isang ginustong pamantayan para sa bawat maliit na flight sa negosyo at corporate.
- Ang pagbawi ng turistang internasyonal na paglalakbay: Paano tayo maglalakbay sa buong mundo sa hinaharap? Ang pagpayag na limitahan ang paglabas ng CO2 na sinamahan ng takot na magkasakit sa isang banyagang bansa ay magkakaroon ng epekto sa mga internasyonal na paglalakbay na pang-internasyonal. Kailangang tugunan ng Airlines ang dalawang puntos na iyon kung nais mong mabawi kung ano ang dating ng dami ng mga flight.
- Epekto ng mga bagong teknolohiya: Ang bagong Air Taxi, Autonomous na sasakyan, hybrid at electric aircrafts ay makakaapekto sa pandaigdigang merkado ng transportasyon. Tukuyin nito ang paraan ng ating paggalaw. Ang mga panrehiyong airline ay maaaring maging ang mga una na naapektuhan sa mga darating na taon at ang krisis na ito ay maaaring mapabilis ang takbo.
