İçindekiler
Urban Air Mobility talebinin kaynağı:
Hepimiz her büyük şehirde her gün işe gidip gelmek için saatler harcıyoruz. Durum şu anda LA, San Francisco, Londra, Sao Paulo, Mumbai, Tokyo gibi şehirlerde oldukça endişe verici... . Geleneksel iki boyutlu ulaşım ağımızın sınırlarına ulaşıyoruz ve hızlı hareket edip bu sorunu çözmemiz gerekiyor. Pratik çözüm, ulaşım altyapısını üç boyutlu karayolları kullanarak optimize etmektir ve aşağıda geliştirilmekte olan mevcut teknolojiler bulunmaktadır:
Kara Araçları için otonom sürüş teknolojileri:
Kara araçları için otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesi, ulaşım probleminin çözümlerinden biridir. Bu yeni teknoloji ile, arabaların şehirde park etmesi gerekmeyecek, sadece içinden geçerek yolcuları optimum verimlilikle bırakacak. Artık park etmemiz gerekmeyeceği için park alanını unutun. Nüfusun ulaşım ihtiyaçlarının bu büyümesiyle yüzleşmek için boyutlandırılmış daha geniş yolları düşünün. Mevcut araç sahibi olma modeli, grup kiralama çözümü veya talep üzerine ulaşım hizmeti için ortadan kalkabilir. Bu teknoloji, yeni bir ulaşım çözümü sağlamakla ilgili değil, iki boyutlu ulaşım ağımızın verimliliğini önemli ölçüde optimize etmekle ilgilidir. Daha fazla bilgi edinmek için, gelecekteki pazar değişikliklerini anlamalarına ve adaptasyonlarını kolaylaştırmalarına yardımcı olmak için ana şirketlerle çalışan Seattle merkezli bir şirket olan Teague ile bağlantı kurmanızı şiddetle tavsiye ederim.
Tünel açma teknolojisi geliştirme:
Bu ulaşım problemini üç boyutlu bir yaklaşımla çözmek ve yeraltı ulaşım çözümleri geliştirmek. Bu teknolojileri teşvik eden yatırımcılardan biri de Elon Musk. Los Angeles trafiğinde saatlerce mahsur kaldıktan sonra, ana hedefi Los Angeles'ın altındaki tünelleri kazarak trafik sıkışıklığını çözmek olan The Boring şirketini kurmaya karar verdi. Elon Musk'ın bu projedeki ana zorluğu, iş gerekçesini metropol alanında büyük ölçekte uygulanabilir kılmak için tünelleme maliyetini azaltmak olmaya devam ediyor. Şirket, kazma süresini azaltmak için tünel açma teknolojileri üzerinde çalışıyor ve çözümlerden biri de daha hızlı makineler kullanarak daha dar tüneller tasarlamak.
Hava sahasını şehir içi ulaşım ihtiyaçlarımız için kullanmak:
Kentsel Hava Taşımacılığı çözümü, kağıt üzerinde, Şehirlerde gelecekteki ulaşım ihtiyaçlarımız için harika bir çözümdür. Bu çözümün geliştirilmesi, çeşitli faktörler (yönetmelik, teknoloji, trafik kontrolü,…) nedeniyle muhtemelen yavaş olacak olsa bile, potansiyel çok yüksektir.
Kentsel Hava Taşımacılığı deneyimi:
Büyük bir şehirde şehir merkezinde çalışmayı ve yoğun saatlerde işten ayrılmayı düşünün. eVTOL hava taşımacılığına uyum sağlamak için dönüştürülmüş en yakın çatı katına gideceksiniz. Sadece birkaç dakika bekledikten sonra elektrikli uçağınızla trafikten kaçarak seyahat ediyor ve eve daha rahat dönüyorsunuz. Maliyet ne olacak? Aynı mesafeye giden bir Uber veya Lyft ücreti kadar ödersiniz.
Kentsel Hava Taşımacılığı pazarı:
Porsche Consulting, Inc.'e göre, Kentsel Hava Taşımacılığı pazarının 32 yılına kadar 2035 milyar dolara ulaşacağı tahmin ediliyor.
Şu anda, farklı ülkelerde birden fazla Dikey Kalkış ve İniş (VTOL) uçağının tasarlandığını görüyoruz (aşağıdaki ana aktörlerin karşılaştırmalı analizine bakın). Bu uçakların tasarımıyla birlikte gelen yeni tip gereksinimler nedeniyle tedarik zinciri şu anda oluşturulmamıştır. Mevcut VTOL üreticileri, geleneksel havacılık tedarikçileri de dahil olmak üzere farklı endüstrilerden gelen çözümleri gerçekten analiz ediyor. Yüksek hacim, düşük maliyet ve yüksek güvenlik standartları ile bu yeni gereksinimler, gelecek yıllar için birçok yeni iş fırsatı yaratmaktadır.
Şehir içi Hava Taşımacılığı Uçakları:
Mevcut pazarda, üç VTOL uçak tasarım modeli öne çıkıyor:
Kentsel Hava Hareketliliği: Çok rotorlu tasarım
Bu tasarım, daha kısa bir sertifikasyon süresine sahip olma avantajına sahiptir. Alman şirketi Volocopter veya Çinli rakibi EHang, bir test pilotu ile uçan uçakları zaten gösterdi. Muhtemelen ilk teslimat için 2020'nin sonlarına doğru bir hedefle piyasaya çıkan ilk uçak olacaklar. Bu çözümün dezavantajı, diğer tasarım türlerine kıyasla sınırlı menzil ve daha düşük bir hızdır.
Kentsel Hava Hareketliliği: Asansör ve Seyir
Tilt tasarımı gibi bu tasarımın sertifikasyon süreci daha yavaş olacak ve piyasaya biraz daha geç ulaşacaktır. Uber, Airbus, Lilium, seçilen şehirlerde ilk ticari uçuş için 2023'ü hedefliyor. Lift & Cruise ve Tilt çözümleri, seyir modunda daha yüksek menzil ve hız sağlayan çok rotorlu tasarıma göre daha verimli bir tasarım sağlar.
Urban Air Mobility: Tilt tasarımı
Tilt çözümü kesinlikle en optimize tasarımdır. Dikey kalkış için kullanılan pervaneler, seyir için kullanılan pervanelerle aynıdır. Bu, şehirden şehre ulaşım için takdir edilebilecek diğer iki tasarımdan daha yüksek bir ortalama hız ile sonuçlanır.
Ana Kentsel Hava Taşımacılığı Geliştirilmekte olan Uçaklar
İşte şu anda geliştirilmekte olan ana projeler. Projeler, üniversite uygulamalı çalışmalardan, kurumsal veya VC yatırımlarıyla desteklenen 300 mühendise kadar farklı boyutlara sahiptir. Bu pazar için iyi bir şekilde uyarlanmış çok sayıda elektrikli ve hibrit çözüme dikkat çekiyoruz. Mevcut eğilim, 100 km'nin altındaki menzil için tamamen elektrikli bir çözüm (uçak bir bataryaya bağlı olacak) önermek ve bu menzili artırmak için hibrit (elektrik gücünü üreten gaz türbini) versiyonu önermek.
Hibrit bir çözüm önermek, günümüz teknolojisi ile daha iyi bir uçak performansına sahip olmayı ve gelecekte tam elektrikliye geçebilecek bir sisteme sahip olmayı sağlar. Kağıt üzerinde çok büyük faydaları olan ancak son derece zorlayıcı (sertifika, güvenlik) Fuel Cell ile çalışan uçaklarla ilgili bazı yenilikçi ve zorlu projelere dikkat çekiyoruz.
| Uçak | Yolcu | Aralık | Ülke | Power | Web sitesi |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (feshedilmiş) | 0 | Amerika Birleşik Devletleri | Hibrit Elektrik | www.aurora.aero | |
| Joby Havacılık Lotus (feshedilmiş) | 0 | Amerika Birleşik Devletleri | Hibrit Elektrik | ||
| Aerjite ATLIS | 0 | 200 mil | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Boeing Kargo Hava Aracı | 0 | Amerika Birleşik Devletleri | |||
| AgustaWestland Projesi Sıfır | 1 | İTALYA | Hibrit Elektrik | ||
| Açıcı BlackFly | 1 | 70km | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | |
| Kartivatör SkyDrive | 1 | Japonya | Elektrik | cartivator.com | |
| asmak 184 | 1 | CHN | Elektrik | ||
| Jetpack Havacılık (isimsiz) | 1 | 20min | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | |
| Kitty Şahin El İlanı | 1 | 10-20 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | www.Flyer.aero |
| İnsanDrone | 1 | Hollanda | Elektrik | ||
| PAV-UL Ultra Hafif | 1 | UK | Elektrik | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75min | UK | Elektrikli/Hibrit | pav-x.com |
| Yarasa 600 | 2 | GER | Elektrikli / hibrit | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | Elektrik | |
| DeLorean Havacılık DR-7 | 2 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | ||
| aero2 | 2 | 120 / 800 | İsviçre | Elektrikli/hibrit | dufour.aero |
| X01 | 2 | Fransa | Elektrik | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | Amerika Birleşik Devletleri | Türbin | |
| Joby Havacılık S2 (feshedilmiş) | 2 | Amerika Birleşik Devletleri | |||
| lilyum jeti | 2 | 300km | GER | Elektrik | www.lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | Amerika Birleşik Devletleri | melez | ||
| Dikey Havacılık (insansız) | 2 | UK | Elektrik | ||
| baş dönmesi | 2 | 250km | AUS | Elektrik | www.vertiia.com |
| Aurora Uçuş Bilimleri eVTOL | 2 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | www.aurora.aero | |
| EAC Fısıltı | 2 | 30min | Fransa | Elektrik | |
| Kitty şahin cora | 2 | 100km | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | www.cora.aero |
| Astro AA360 (“Yolcu Uçağı”) | 2 | 25min | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | FlyAstro.com |
| Havacılık Hepard | 2 | 75 / 400 | Elektrik/FC | ||
| asmak 216 | 2 | CHN | Elektrik | ||
| Pop.Up Sonraki | 2 | 50km | Fransa | Elektrik | |
| Volokopter 2X | 2 | GER | Elektrik | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | Elektrik | |
| beygir SureFly | 2 | 70 mil | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Airbus Helikopterleri ŞehirAirbus | 2 | Fransa | Elektrik | ||
| Aston Martin Volant | 3 | UK | Hibrit Elektrik | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | |
| Pterodinamik Dönüştürme | 4 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | melez | |
| Terrafugia TF-2 Tiltrotor | 4 | 500km | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Vickers DALGA eVTOL | 4 | NZ | Elektrik | ||
| Vimana (isimsiz) | 4 | 900km | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Zenit Rakımı EOPA | 4 | 463km | Kanada | melez | |
| Kucaklayıcı DreamMaker | 4 | Brezilya | Elektrik | ||
| Napolyon Aero VTOL | 4 | 100km | Rusya | Elektrik | |
| Terrafugia TF-2 Kaldırma + İtme | 4 | 400km | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| AirisOne | 5 | 200 kilometre | Bermuda | airisaero.com | |
| Hava sahasıX MOBi | 5 | 104 km | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | |
| Starling Jeti | 5 | 1500 mil | UK | Türbin | |
| HoverSurf Formülü | 5 | 450km | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Işın Araştırma VTOL Uçağı | 5 | 1800km | İsviçre | melez | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | ||
| Carter Hava Taksi | 6 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | ||
| XTI Uçak Trifan 600 | 6 | 1060km | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Kentsel Havacılık CityHawk | 9 | 300km | Israil | hidrojen motoru | |
| aeroG Havacılık aG-4 | 12 | ? | Amerika Birleşik Devletleri | Hibrit Elektrik | |
| Vizyon VTOL | 1-2 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | ||
| Bartini Uçan Araba | 2/4 | 150 / 550 | Rusya | Elektrik / Hidrojen | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | İngiltere/Fransa | Hibrit/ FC | ||
| KARİ PAV | 4-5 | 50km | S Kore | Elektrik | |
| Pipistrel (isimsiz) | 2-6 | Slovenya | Elektrik | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450 mil | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Karman XK-1 | 2-8 | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | ||
| esnek zanaat | 7-9 | 926km | Portekiz | melez | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | BAE | Elektrik | |
| Hi-Lite Lynx-biz | 5-15 | 550km | Amerika Birleşik Devletleri | melez | |
| Bell Hava Taksi | duyurulmadı | duyurulmadı | Amerika Birleşik Devletleri | duyurulmadı | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | Amerika Birleşik Devletleri | Elektrik | |
| karem kelebek | Amerika Birleşik Devletleri | ||||
| Piasecki eVTOL | Amerika Birleşik Devletleri | ||||
| SKYLYS Uçak AO | Amerika Birleşik Devletleri | ||||
| Süpervolant Pegasus | GER | ||||
Konuyla ilgili diğer kaynaklar
Uber VSP modelinin ücretsiz indirilmesi:
Kendi eVTOL projenizi başlatmak istiyorsanız, UBER'in web sitesinde halka açık olan teknik verileri kontrol etmenizi tavsiye ederiz. İşte bunlardan biri önceki yazımız VSP modellerini yorumluyor.
EVTOL uçak- Bilmeniz gereken her şey
İşte eVTOL uçakları ile ilgili temel soruları (teknoloji, gürültü, menzil,…) cevaplayacak bir diğer makale.
AerospaceExport'un dünya çapındaki uzmanlarıyla bağlantı kuruyor musunuz?:
Havacılık ve Uzay İhracatı, her tür beceriye sahip her konumdan uzmanları yeniden bir araya getirin (satış temsilcisi, M&A danışmanı, avukatlar, devlet yetkilileri, ..). Havacılık ve Savunma şirketlerinin organik ve harici büyümesini destekleme konusunda uzmanlaştık. Projelerinizde yardımcı olabileceğimizi düşünüyorsanız, lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. ÜCRETSİZ olarak uzmanlarımıza yardımcı olacak, tavsiyelerde bulunacak ve bağlantı kuracağız. Bunu yapmak için aşağıdaki bağlantıyı takip edin.
