Зміст
Походження попиту на міську повітряну мобільність:
Ми всі витрачаємо години на щоденні поїздки у кожне велике місто. В даний час ситуація досить занепокоєнна у таких містах, як Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Лондон, Сан-Паулу, Мумбаї, Токіо ... З прогнозованим зростанням світового населення та концентрацією цього населення в міських районах, ми рухаємось до основних проблем міського транспорту. . Ми досягаємо меж нашої традиційної двовимірної транспортної мережі, і нам потрібно діяти швидко та вирішити цю насувається проблему. Практичним рішенням є оптимізація транспортної інфраструктури за допомогою тривимірних магістралей. Нижче наведено сучасні технології, що розробляються:
Технології автономного водіння наземних транспортних засобів:
Розробка технологій автономного водіння наземних транспортних засобів є одним із вирішень проблем транспортування. Завдяки цій новій технології автомобілям не потрібно буде стояти в місті, а просто їздитимуть, висаджуючи пасажирів з оптимальною ефективністю. Забудьте про місце для паркування, оскільки нам більше не потрібно буде паркуватися. Подумайте про ширші дороги, розміри яких будуть відповідати зростанню потреб населення у транспорті. Нинішня модель власності автомобіля може навіть зникнути для рішення групового лізингу або транспортних послуг на вимогу. Ця технологія полягає не в наданні нового транспортного рішення, а в значній оптимізації ефективності нашої двовимірної транспортної мережі. Щоб дізнатись більше, я настійно рекомендую підключитися до компанії Teague, що базується в Сіетлі, яка співпрацює з основними корпораціями, щоб допомогти їм зрозуміти майбутні ринкові зміни та полегшити їх адаптацію.
Розвиток технології тунельних робіт:
Вирішення цього транспортного питання є проблематичним з використанням тривимірного підходу та розробки підземних транспортних рішень. Одним з інвесторів, що просуває ці технології, є Ілон Маск. Провівши години, застряглі в дорожньому русі Лос-Анджелеса, він вирішив створити компанію The Boring з основною метою вирішити пробки, копаючи тунелі під Лос-Анджелесом. Головним викликом Ілона Маск у цьому проекті залишається зменшення витрат на тунелювання, щоб зробити бізнес-справу життєздатною у великих масштабах у мегаполісах. Компанія працює над технологіями тунелювання для зменшення часу копання, одним із рішень є проектування вужчих тунелів за допомогою більш швидких машин.
Використання повітряного простору для наших міських транспортних потреб:
Рішення міського повітряного транспорту є на папері чудовим рішенням для наших майбутніх транспортних потреб у містах. Навіть якщо розробка цього рішення, ймовірно, буде повільною через різні фактори (регулювання, технології, контроль дорожнього руху…), потенціал дуже великий.
Досвід міського повітряного транспорту:
Подумайте про роботу в центрі міста у великому місті та залишення роботи в годину пік. Ви підете на найближчу дах стоянки, яка була перетворена для розміщення повітряного транспорту eVTOL. Зачекавши лише кілька хвилин, ви подорожуєте на борту свого електричного літака, уникаючи дорожнього руху та повертаючись додому спокійніше. А як щодо вартості? Ви заплатите стільки, скільки коштує тариф Uber або Lyft на тій же відстані.
Ринок міського повітряного транспорту:
За даними Porsche Consulting, Inc., ринок міського повітряного транспорту, за оцінками, досягне 32 мільярдів доларів до 2035 року.
В даний час ми бачимо кілька літаків з вертикальним зльотом і посадкою (VTOL), що проектуються в різних країнах (див. Порівняльний аналіз основних суб'єктів нижче). Наразі ланцюжок поставок не встановлений через нові вимоги до конструкції цих літаків. Нинішні виробники VTOL справді аналізують рішення, що надходять з різних галузей, включаючи традиційних аерокосмічних постачальників. Завдяки великому обсягу, низькій вартості та високим стандартам безпеки, ці нові вимоги створюють кілька нових можливостей для бізнесу на найближчі роки.
Міські повітряні транспортні літаки:
На сучасному ринку виділяються три моделі конструкції літаків VTOL:
Міська мобільність повітря: мультироторна конструкція
Ця конструкція має перевагу в тому, що вона скорочує час сертифікації. Німецька компанія Volocopter або їхній китайський конкурент EHang вже показали літаки, які літають з пілотом-випробувачем. Це, мабуть, буде першим літаком, який вийде на ринок із ціллю на кінець 2020 року для першої поставки. Недоліком цього рішення є обмежений діапазон і зменшена швидкість порівняно з іншими типами конструкцій.
Міська повітряна мобільність: підйомник та круїз
Цей дизайн, такий як Tilt, матиме більш повільний процес сертифікації, і він повинен надійти на ринок трохи пізніше. Uber, Airbus, Lilium націлюються на 2023 рік на перший комерційний рейс у вибраних містах. Рішення Lift & Cruise та Tilt забезпечують більш ефективну конструкцію в круїзному режимі, ніж конструкція мультиротора, що призводить до більш високого діапазону та швидкості.
Міська повітряна мобільність: дизайн нахилу
Рішення Tilt, безумовно, є найбільш оптимізованим дизайном. Пропелери, що використовуються для вертикального зльоту, такі ж, як для круїзу. Це призводить до вищої середньої швидкості, ніж дві інші конструкції, які можна оцінити для міського транспорту.
Основний міський повітряний транспорт Літаки у розробці
Ось основні проекти, які зараз розробляються. Проекти мають різний розмір - від університетських прикладних досліджень до 300 інженерів, що підтримуються корпоративними інвестиціями чи інвестиціями. Ми відзначаємо велику кількість всіх електричних та гібридних рішень, які добре пристосовані для цього ринку. Сучасна тенденція полягає в тому, щоб запропонувати повністю електричне рішення (літак буде покладатися на акумулятор) для дальності дії до 100 км і запропонувати гібридну (газова турбіна, що виробляє електроенергію) версію для збільшення цієї дальності.
Пропонування гібридного рішення дозволяє покращити експлуатаційні характеристики літаків за сучасними технологіями і мати систему для переключення на повну електрику в майбутньому. Ми відзначаємо кілька інноваційних та складних проектів із літаками на паливних елементах, які мають на папері величезні переваги, але надзвичайно складні (сертифікація, безпека).
| Літак | Пасажирів | Діапазон | Країна | Power | веб-сайт |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (не працює) | 0 | USA | Гібридна електрична | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (не існує) | 0 | USA | Гібридна електрична | ||
| Спритність ATLIS | 0 | 200 миль | USA | гібрид | |
| Вантажний літальний апарат Boeing | 0 | USA | |||
| Проект AgustaWestland нуль | 1 | ІТАЛІЯ | Гібридна електрична | ||
| Відкривач BlackFly | 1 | 70km | USA | електричний | |
| Картиватор SkyDrive | 1 | Japan | електричний | cartivator.com | |
| 184 | 1 | CHN | електричний | ||
| Jetpack Aviation (без імені) | 1 | 20min | USA | електричний | |
| Флаєр Кітті Яструб | 1 | 10-20 | USA | електричний | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Нідерланди | електричний | ||
| Ультралегкий PAV-UL | 1 | UK | електричний | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75хв | UK | Електричний / Гібридний | pav-x.com |
| Кажан 600 | 2 | GER | Електричний / гібридний | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | електричний | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | USA | електричний | ||
| aEro2 | 2 | 120 / 800км | Швейцарський | Електричний / гібридний | dufour.aero |
| X01 | 2 | Франція | електричний | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | USA | Turbine | |
| Joby Aviation S2 (не працює) | 2 | USA | |||
| Лілієвий струмінь | 2 | 300km | GER | електричний | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | USA | гібрид | ||
| Вертикальний аерокосмічний (безпілотний) | 2 | UK | електричний | ||
| Вертія | 2 | 250km | AUS | електричний | www.vertiia.com |
| Aurora Flight Sciences eVTOL | 2 | USA | електричний | www.aurora.aero | |
| Шепіт EAC | 2 | 30min | Франція | електричний | |
| Кіт-яструб Кора | 2 | 100km | USA | електричний | www.cora.aero |
| Astro AA360 ("Пасажирський безпілотник") | 2 | 25min | USA | електричний | FlyAstro.com |
| Авіації Гепард | 2 | 75 / 400км | Електричний / FC | ||
| 216 | 2 | CHN | електричний | ||
| Спливаюче вікно Далі | 2 | 50km | Франція | електричний | |
| Волокоптер 2Х | 2 | GER | електричний | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | електричний | |
| Конячка SureFly | 2 | 70 миль | USA | гібрид | |
| Вертольоти Airbus CityAirbus | 2 | Франція | електричний | ||
| Астон Мартін Воланте | 3 | UK | Гібридна електрична | ||
| HopFlyt Вентурі | 4 | 185km | USA | електричний | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | USA | електричний | |
| PteroDynamics Transwing | 4 | USA | електричний | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | гібрид | |
| Тільтротор Terrafugia TF-2 | 4 | 500km | USA | гібрид | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | електричний | ||
| Вімана (без імені) | 4 | 900km | USA | гібрид | |
| Зенітна висота EOPA | 4 | 463km | Канада | гібрид | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brazil | електричний | ||
| Наполеон Аеро VTOL | 4 | 100km | Росія | електричний | |
| Terrafugia TF-2 Підйомник + Push | 4 | 400km | USA | гібрид | |
| AirisOne | 5 | 200 миль | Бермудські острови | airisaero.com | |
| Повітряний простірX MOBi | 5 | 104 км | USA | електричний | |
| Реактивний шпак | 5 | 1500 миль | UK | Turbine | |
| Формула HoverSurf | 5 | 450km | USA | гібрид | |
| Ray Research VTOL Літаки | 5 | 1800km | Швейцарський | гібрид | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | USA | електричний | ||
| Повітряне таксі Картера | 6 | USA | електричний | ||
| Літак XTI Trifan 600 | 6 | 1060km | USA | гібрид | |
| Міська аеронавтика CityHawk | 9 | 300km | Ізраїль | Водневий двигун | |
| aeroG Авіація aG-4 | 12 | ? | USA | Гібридна електрична | |
| Бачення VTOL | 1-2 | USA | електричний | ||
| Літаючий автомобіль Бартіні | 2/4 | 150 / 550км | Росія | Електричний / водень | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Великобританія / Франція | Гібрид / ФК | ||
| КАРІ ПАВ | 4-5 | 50km | S Корея | електричний | |
| Піпістрель (без імені) | 2-6 | Словенія | електричний | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450 миль | USA | гібрид | |
| Карман XK-1 | 2-8 | USA | електричний | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Португалія | гібрид | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | ОАЕ | електричний | |
| Hi-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | USA | гібрид | |
| Таксі Bell Air | Не оголошено | Не оголошено | USA | Не оголошено | |
| A³ Вахана | TBD | TBD | USA | електричний | |
| Карем Метелик | USA | ||||
| П'ясецький eVTOL | USA | ||||
| SKYLYS Aircraft AO | USA | ||||
| Надзвичайний Пегас | GER | ||||
Інші джерела по темі
Безкоштовно завантажити модель Uber VSP:
Якщо ви хочете розпочати власний проект eVTOL, радимо перевірити на веб-сайті UBER технічні дані, які є загальнодоступними. Ось один із наше попереднє повідомлення коментуючи свою модель VSP.
Літак EVTOL - все, що вам потрібно знати
Ось ще одна стаття, яка відповість на основні питання про літаки eVTOL (технологія, шум, дальність польоту…)
Зв’язок із експертами AerospaceExport у всьому світі ?:
Експерти з аерокосмічного експорту перегрупуються з усіх місцевостей, маючи всі типи навичок (торговий представник, консультант злиття та поглинання, юристи, державні службовці, ..). Ми спеціалізуємось на підтримці органічного та зовнішнього зростання аерокосмічних та оборонних компаній. Якщо ви вважаєте, що ми можемо допомогти у ваших проектах, будь ласка, не соромтеся зв’язуватися з нами. Ми БЕЗКОШТОВНО допоможемо, проконсультуємо та зв’яжемо вас із нашими експертами. Для цього перейдіть за посиланням нижче.
Зв’яжіться з нашими експертами
