Mục lục
Nguồn gốc của nhu cầu Di chuyển Không khí Đô thị:
Tất cả chúng ta đều dành hàng giờ để đi làm mỗi ngày ở mọi thành phố lớn. Tình hình hiện đang khá đáng lo ngại ở các thành phố như LA, San Francisco, London, Sao Paulo, Mumbai, Tokyo,… Với sự gia tăng dự báo của dân số toàn thế giới và sự tập trung của dân số này ở các khu vực đô thị, chúng tôi đang hướng tới các vấn đề giao thông đô thị lớn . Chúng tôi đang đạt đến giới hạn của mạng lưới giao thông hai chiều truyền thống của mình và chúng tôi cần phải hành động nhanh chóng và giải quyết vấn đề đang tồn tại này. Giải pháp thiết thực là tối ưu hóa cơ sở hạ tầng giao thông bằng đường cao tốc ba chiều và dưới đây là các công nghệ hiện đang được phát triển:
Công nghệ lái xe tự động cho các phương tiện mặt đất:
Sự phát triển của công nghệ lái xe tự hành cho các phương tiện mặt đất là một trong những giải pháp của vấn đề giao thông vận tải. Với công nghệ mới này, ô tô sẽ không cần phải đậu trong thành phố mà chỉ cần lái qua, thả hành khách với hiệu quả tối ưu. Quên chỗ đậu xe đi vì chúng ta sẽ không cần đậu xe nữa. Hãy nghĩ về những con đường rộng hơn có kích thước để đối mặt với sự gia tăng nhu cầu vận tải của dân số. Hình thức sở hữu ô tô hiện nay thậm chí có thể biến mất đối với giải pháp cho thuê theo nhóm hoặc dịch vụ vận chuyển theo yêu cầu. Công nghệ này không phải là cung cấp một giải pháp giao thông vận tải mới mà là để tối ưu hóa đáng kể hiệu quả của mạng lưới giao thông vận tải hai chiều của chúng tôi. Để tìm hiểu thêm, tôi thực sự khuyên bạn nên kết nối với Teague, một công ty có trụ sở tại Seattle, người đang làm việc với các tập đoàn chính để giúp họ nắm bắt những thay đổi của thị trường trong tương lai và để tạo điều kiện thích ứng cho họ.
Phát triển công nghệ đào hầm:
Giải quyết vấn đề giao thông vận tải này bằng cách tiếp cận ba chiều và phát triển các giải pháp giao thông ngầm. Một trong những nhà đầu tư thúc đẩy công nghệ này là Elon Musk. Sau nhiều giờ kẹt xe ở Los Angeles, anh quyết định thành lập công ty The Boring với mục tiêu chính là giải quyết tắc đường bằng cách đào đường hầm bên dưới LA. Thách thức chính của Elon Musk với dự án này vẫn là giảm chi phí đào hầm để làm cho trường hợp kinh doanh trở nên khả thi trên quy mô lớn ở khu vực đô thị. Công ty đang nghiên cứu các công nghệ đào hầm để giảm thời gian đào, một trong những giải pháp là thiết kế các đường hầm hẹp hơn bằng cách sử dụng máy móc nhanh hơn.
Sử dụng không gian trên không cho nhu cầu giao thông đô thị của chúng ta:
Giải pháp Vận tải Hàng không Đô thị, trên lý thuyết, là một giải pháp tuyệt vời cho nhu cầu vận chuyển trong tương lai của chúng ta ở các Thành phố. Ngay cả khi sự phát triển của giải pháp này có thể sẽ chậm do nhiều yếu tố khác nhau (quy định, công nghệ, kiểm soát giao thông,…) thì tiềm năng là rất cao.
Kinh nghiệm Vận tải Hàng không Đô thị:
Hãy nghĩ đến việc làm việc ở trung tâm thành phố lớn và tan sở trong giờ cao điểm. Bạn sẽ đến sân thượng bãi đậu xe gần nhất đã được chuyển đổi để phù hợp với vận tải hàng không eVTOL. Chỉ sau vài phút chờ đợi, bạn đã có thể di chuyển trên chiếc máy bay điện của mình để tránh giao thông và trở về nhà thư thái hơn. Còn chi phí thì sao? Bạn sẽ phải trả nhiều như cước Uber hoặc Lyft đi cùng một quãng đường.
Thị trường Vận tải Hàng không Đô thị:
Theo Porsche Consulting, Inc., thị trường Vận tải Hàng không Đô thị ước tính đạt 32 tỷ USD vào năm 2035.
Hiện tại, chúng tôi đang thấy nhiều máy bay Cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) được thiết kế ở các quốc gia khác nhau (xem phân tích so sánh các tác nhân chính bên dưới). Chuỗi cung ứng hiện chưa được thiết lập vì các loại yêu cầu mới đi kèm với thiết kế của những chiếc máy bay này. Các nhà sản xuất VTOL hiện tại đang thực sự phân tích các giải pháp đến từ các ngành khác nhau bao gồm các nhà cung cấp hàng không vũ trụ truyền thống. Với khối lượng lớn, chi phí thấp và tiêu chuẩn an toàn cao, những yêu cầu mới này tạo ra một số cơ hội kinh doanh mới trong những năm tới.
Máy bay vận tải hàng không đô thị:
Trên thị trường hiện tại, có ba mẫu thiết kế máy bay VTOL nổi bật:
Urban Air Mobility: Thiết kế đa động cơ
Thiết kế này có ưu điểm là có thời gian cấp chứng chỉ ngắn hơn. Công ty Đức Volocopter hoặc đối thủ cạnh tranh Trung Quốc EHang của họ đã cho thấy máy bay bay với một phi công thử nghiệm. Chúng có thể sẽ là chiếc máy bay đầu tiên được tung ra thị trường với mục tiêu giao hàng đầu tiên vào cuối năm 2020. Hạn chế của giải pháp này là phạm vi hạn chế và tốc độ giảm so với các loại thiết kế khác.
Di chuyển không khí đô thị: Thang máy và Du thuyền
Thiết kế này chẳng hạn như thiết kế Tilt sẽ có quy trình chứng nhận chậm hơn và sẽ xuất hiện trên thị trường muộn hơn một chút. Uber, Airbus, Lilium, đang đặt mục tiêu đến năm 2023 cho chuyến bay thương mại đầu tiên tại một số thành phố được chọn. Các giải pháp Nâng & Hành trình và Nghiêng cung cấp một thiết kế hiệu quả hơn ở chế độ hành trình so với thiết kế đa động cơ, dẫn đến phạm vi và tốc độ cao hơn.
Tính di động của không khí đô thị: Thiết kế nghiêng
Giải pháp Tilt chắc chắn là thiết kế tối ưu nhất. Các cánh quạt được sử dụng cho việc cất cánh thẳng đứng cũng giống như cho hành trình. Điều này dẫn đến tốc độ trung bình cao hơn so với hai thiết kế khác, có thể được đánh giá cao đối với vận chuyển nội thành.
Vận tải hàng không đô thị chính Máy bay đang phát triển
Dưới đây là các dự án chính hiện đang được phát triển. Các dự án có quy mô khác nhau, từ các nghiên cứu ứng dụng của trường đại học cho đến 300 kỹ sư khởi nghiệp được hỗ trợ bởi các khoản đầu tư của công ty hoặc VC. Chúng tôi ghi nhận số lượng lớn tất cả các giải pháp điện và hybrid thích ứng tốt cho thị trường này. Xu hướng hiện nay là đề xuất một giải pháp hoàn toàn bằng điện (máy bay sẽ sử dụng pin) cho phạm vi hoạt động dưới 100km và đề xuất phiên bản hybrid (tuabin khí tạo ra năng lượng điện) để tăng phạm vi đó.
Đề xuất một giải pháp hybrid cho phép có hiệu suất máy bay tốt hơn với công nghệ ngày nay và có một hệ thống chuyển đổi sang chạy điện hoàn toàn trong tương lai. Chúng tôi ghi nhận một số dự án sáng tạo và đầy thách thức với máy bay chạy bằng Pin nhiên liệu, trên giấy tờ có những lợi ích to lớn nhưng lại vô cùng thách thức (chứng nhận, an toàn).
| Phi cơ | Hành khách | Phạm vi | Quốc gia | Power | Website |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (không còn tồn tại) | 0 | US | Điện lai | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (không còn tồn tại) | 0 | US | Điện lai | ||
| nhanh nhẹn ATLIS | 0 | 200miles | US | Hỗn hợp | |
| Boeing chở hàng trên không | 0 | US | |||
| Dự án AgustaWestland Zero | 1 | ITALY | Điện lai | ||
| Khai báo BlackFly | 1 | 70km | US | Điện | |
| Xe đẩy SkyDrive | 1 | Nhật Bản | Điện | cartivator.com | |
| Hằng 184 | 1 | CHN | Điện | ||
| Jetpack Aviation (không có tên) | 1 | 20min | US | Điện | |
| Tờ rơi Kitty Hawk | 1 | 10-20 | US | Điện | www.Flyer.aero |
| người đàn ông bay không người lái | 1 | Nước Hà Lan | Điện | ||
| PAV-UL siêu nhẹ | 1 | UK | Điện | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15/75 phút | UK | Điện / Hybrid | pav-x.com |
| Bát 600 | 2 | GER | Điện / hybrid | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | Điện | |
| Hàng không vũ trụ DeLorean DR-7 | 2 | US | Điện | ||
| aEro2 | 2 | 120 / 800km | Thụy Sĩ | Điện / hybrid | dufour.aero |
| X01 | 2 | Nước pháp | Điện | eva.xyz | |
| Máy bay phản lực J2000 | 2 | 322km | US | Turbine | |
| Joby Aviation S2 (không còn tồn tại) | 2 | US | |||
| máy bay phản lực lilium | 2 | 300km | GER | Điện | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | US | Hỗn hợp | ||
| Hàng không vũ trụ thẳng đứng (không người lái) | 2 | UK | Điện | ||
| chóng mặt | 2 | 250km | AUS | Điện | www.vertiia.com |
| Khoa học bay Aurora eVTOL | 2 | US | Điện | www.aurora.aero | |
| EAC thì thầm | 2 | 30min | Nước pháp | Điện | |
| Mèo con hawk cora | 2 | 100km | US | Điện | www.cora.aero |
| Astro AA360 (“Máy bay hành khách”) | 2 | 25min | US | Điện | FlyAstro.com |
| Hàng không Hepard | 2 | 75 / 400km | Điện / FC | ||
| Hằng 216 | 2 | CHN | Điện | ||
| Pop.Up Tiếp theo | 2 | 50km | Nước pháp | Điện | |
| Máy photocopy 2X | 2 | GER | Điện | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | Điện | |
| Con ngựa chắc chắnFly | 2 | 70miles | US | Hỗn hợp | |
| Máy bay trực thăng Airbus CityAirbus | 2 | Nước pháp | Điện | ||
| Aston Martin Volante | 3 | UK | Điện lai | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | US | Điện | www.hopflyt.com |
| Joby Hàng không S4 | 4 | 246km | US | Điện | |
| Chuyển đổi PteroDynamics | 4 | US | Điện | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | Hỗn hợp | |
| Máy nghiêng Terrafugia TF-2 | 4 | 500km | US | Hỗn hợp | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | Điện | ||
| Vimana (giấu tên) | 4 | 900km | US | Hỗn hợp | |
| Độ cao thiên đỉnh EOPA | 4 | 463km | Canada | Hỗn hợp | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brazil | Điện | ||
| Napoléon Aero VTOL | 4 | 100km | Nga | Điện | |
| Terrafugia TF-2 Nâng + Đẩy | 4 | 400km | US | Hỗn hợp | |
| AirisOne | 5 | 200; | Bermuda | airisaero.com | |
| Không GianX MOBi | 5 | 104 km | US | Điện | |
| máy bay phản lực Starling | 5 | 1500miles | UK | Turbine | |
| Công thức HoverSurf | 5 | 450km | US | Hỗn hợp | |
| Máy bay VTOL của Ray Research | 5 | 1800km | Thụy Sĩ | Hỗn hợp | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | US | Điện | ||
| Taxi hàng không Carter | 6 | US | Điện | ||
| Máy bay XTI Trifan 600 | 6 | 1060km | US | Hỗn hợp | |
| Đô thị Hàng không CityHawk | 9 | 300km | Israel | Động cơ hydro | |
| aeroG Hàng không aG-4 | 12 | ? | US | Điện lai | |
| Tầm nhìn VTOL | 1-2 | US | Điện | ||
| Xe bay Bartini | 2/4 | 150 / 550km | Nga | Điện / Hydro | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Anh / Pháp | Hybrid / FC | ||
| KARI PAV | 4-5 | 50km | Hàn Quốc | Điện | |
| Pipistrel (giấu tên) | 2-6 | Slovenia | Điện | www.pipistrel.si | |
| Siêu Việt Vy 400 | 5-6 | 450miles | US | Hỗn hợp | |
| Kármán XK-1 | 2-8 | US | Điện | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Bồ Đào Nha | Hỗn hợp | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | Các Tiểu vương quốc Ả Rập | Điện | |
| Hi-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | US | Hỗn hợp | |
| Chuông Air Taxi | Không gây phiền nhiễu | Không gây phiền nhiễu | US | Không gây phiền nhiễu | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | US | Điện | |
| Bướm Karem | US | ||||
| Piasecki eVTOL | US | ||||
| Máy bay SKYLYS AO | US | ||||
| Pegasus siêu năng lượng | GER | ||||
Các nguồn khác về chủ đề
Tải xuống miễn phí mô hình Uber VSP:
Nếu bạn muốn bắt đầu dự án eVTOL của riêng mình, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra trên trang web của UBER các dữ liệu kỹ thuật có sẵn cho công chúng. Đây là một trong những bài viết trước của chúng tôi nhận xét mô hình VSP của họ.
Máy bay EVTOL- Mọi thứ bạn cần biết
Đây là một bài viết khác sẽ trả lời các câu hỏi chính về máy bay eVTOL (công nghệ, tiếng ồn, tầm bay,…)
Kết nối với các chuyên gia của AerospaceExport trên toàn thế giới ?:
Aerospace Export tập hợp các chuyên gia từ mọi địa điểm với tất cả các loại kỹ năng (đại diện bán hàng, tư vấn M&A, luật sư, quan chức chính phủ, ..). Chúng tôi chuyên hỗ trợ sự phát triển hữu cơ và bên ngoài của các công ty Hàng không & Quốc phòng. Nếu bạn cảm thấy rằng chúng tôi có thể hữu ích trong các dự án của bạn, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi sẽ hỗ trợ, tư vấn và kết nối bạn với các chuyên gia của chúng tôi MIỄN PHÍ. Để làm như vậy, hãy làm theo liên kết bên dưới.
Kết nối với các chuyên gia của chúng tôi
