Obsah
Co znamená EVTOL?
EVTOL znamená ELEKTRICKÝ VERTIKÁLNÍ VZLET A PŘISTÁNÍ letadla. Tento termín se v poslední době stal velmi populárním, ale může odkazovat na „létající auta“, „aerotaxi“ nebo „osobní letecké vozidlo (PAV)“.
Co je to letadlo eVTOL?
EVTOL je letadlo, které může pomocí elektrického pohonného systému vertikálně vzlétnout, vznášet se a přistávat. Jen málo eVTOL je plně elektrických, protože některé konstrukce používají k výrobě potřebné elektrické energie tradiční spalovací motor nebo palivový článek. EVTOL se stal velmi populárním kvůli potenciálnímu obrovskému dopadu na náš životní styl, který tato inovace představuje. Technologie eVTOL je řešením pro potřeby městské letecké dopravy, které fascinovalo mnoho po sobě jdoucích generací. V souvislosti s hlavními průlomy autonomní navigace mají tyto dvě technologie revoluci ve způsobu, jakým dojíždíme v městské oblasti.
Energetická architektura EVTOL
Existují dvě hlavní charakteristiky, které můžeme použít ke kategorizaci různých projektů. Energetická architektura letadel a konstrukční typ letadla.
Energetická architektura eVTOL je definována typovou technologií, na kterou se letadlo bude spoléhat, aby generovalo a distribuovalo energii do elektrického pohonného systému. Existují hlavně dva typy výkonové architektury:
- Plně elektrický - letadlo má baterii, která napájí jeho pohonný systém.
- Hybridní elektrický - letadlo generuje energii ze spalovacího motoru nebo palivového článku a pohon je stále elektrický.
Obě architektury mají různé výhody a nevýhody v závislosti na cílené potřebě dosáhnout.
Pokud si chcete přečíst více o této části, doporučujeme vám podívat se na náš článek zaměřený na Více elektrických letadel.
Plně elektrický versus hybridní elektrický eVTOL
Se současnými technologiemi je vestavěná baterie schopna generovat méně energie než tradiční spalovací motor. Aktuálně létající a certifikovaná baterie pro letectví a kosmonautiku má hmotnostní poměr výkonu přibližně 60 - 80 Wh / kg. Tesla model S jako baterie s poměrem 157 Wh / Kg. Předpokládá se, že nové lithium-iontové technologie dosáhnou vrcholu 200 Wh / Kg a očekává se, že budoucí technologie, jako je pevná fáze, dosáhnou 400 Wh / Kg. Pro srovnání, tradiční letecký motor jako poměr mezi 1000 - 2000 Wh / Kg v závislosti na konstrukci a palivovém článku má poměr 500 - 600 Wh / Kg. Hybridní elektrická architektura bude k výrobě elektrické energie pro pohonný systém používat spalovací motor nebo palivový článek. Veškerá elektrická architektura je v současné době omezující z hlediska rozsahu a výkonu ve srovnání s hybridní elektrickou architekturou. Všechny elektrické eVTOL mají výhody v tom, že umožňují konstrukci menších letadel, vytvářejí tišší letadla (důležité v městských oblastech), poskytují více redundance v designu s několika bateriemi, jsou jednodušší konstrukční technologií a jsou nákladově efektivnější. Hybridní elektrická architektura má osvědčený design, který je složitější, ale zvýšení výkonu umožňuje nasazení letadla na delší trasy.
Celá elektrická technologie je zaměřena na použití pro dopravu uvnitř města, zatímco hybridní elektrická energie by mohla být použita na delších trasách, jako je město na letiště.
Konstrukce letounu EVTOL
Druhým parametrem, který můžeme použít ke kategorizaci eVTOL, je konstrukce letadla. Tato volba designu má významný vliv na výkon letadla a jeho profil mise. K dispozici jsou 3 různé typy designu:
- Design s více rotory
- Design výtahu a plavby
- Konstrukce naklápěcího rotoru
Konstrukce více rotorů EHang
Design Boeing Aurora Lift a Cruise
Jak jsme již diskutovali v naše komparativní analýza hlavních projektů eVTOL, každý design má jiné výhody a dostupnost na trhu. Konstrukce s více rotory je nejjednodušší konstrukcí, jejíž omezení spočívá v tom, že ve své misi nebude těžit z aerodynamiky letadla. To má za následek zmenšený dosah ve srovnání s jinými řešeními, jako jsou konstrukce zvedání a plavby a naklápění rotoru. Konstrukce sklopného rotoru je nejoptimalizovanější konstrukcí, protože letadlo těží ze své aerodynamiky k letu na místo určení a nemá různé pohonné systémy pro fázi vztlaku a letu. Každý elektromotor se během fáze zvedání používá na plný výkon a výkon se sníží, když se motory naklopí do tempomatu. Konstrukce výtahu a tempomatu používají oddělené motory pro obě fáze.
Řada EVTOL?
V závislosti na výběru designu a energetické architektuře bude mít každý eVTOL velmi odlišný rozsah.
Zcela elektrický eVTOL s designem Multirotor, jako je Volocopter nebo eHang, má ohlášený dosah 70 km až 120 km. Tento sortiment plně odpovídá potřebě dopravy uvnitř města.
Plně elektrický eVTOL s konstrukcí sklopného zdvihu, jako je ilium nebo pracovní letectví, má ohlášený dosah přibližně 250 až 300 km. Tento rozsah umožní těmto letadlům realizovat trasy uvnitř města, ale umožní jim dosáhnout dalšího cíle mimo město.
Hybridní letadla eVTOL mají obecně o něco lepší dolet v závislosti na jejich konstrukci a velikosti. Například XTI Trifan má oznámenou vzdálenost 900 km, ale letadlo cílí na luxusní přepravu z bodu do bodu.
Hluk EVTOL:
Hluk je důležitým prvkem, který je třeba vzít v úvahu, protože se jedná o hlavní stížnost na dnešní činnost letadel (komerční lety a vrtulníky po městech po celém světě). Uber na vrcholném summitu oznámil, že je třeba dosáhnout významného zlepšení technologie redukce šumu, aby se dosáhlo přijetí populace.
Nejlepší vývojová letadla eVTOL
Zde je několik hlavních letadel, o kterých si myslíme, že jsou pokročilejší a je horší je sledovat. Úplný seznam je k dispozici v naše srovnávací analýza.
Nejlepší zprávy o trhu eVTOL
Pokud se chcete o tomto tématu dozvědět více, můžete si koupit několik marketingových zpráv. Zprávy závěrečných prací obsahují úplnou segmentaci, velikost trhu, růst trhu a celkovou prognózu. Zde je neúplný seznam skvělých zpráv.
Market and Market - eVTOL market report
