Lilium:
Det tyske firma ilium vil foreslå kunden en daglig pendlingstjeneste med kapacitet til at rejse 75 km på 15 minutter fra centrum af vores byer.
Tjenesten vil være tilgængelig i 2025
En første prototype i fuld skala fløj i 2017, bemandet flyvning forventes i 2019 og kommerciel flyvning i 2025.
Lilium rejste for nylig 90 mio. $
Evolo:
Det tyske selskab eVolo fremsendte en stor meddelelse i begyndelsen af april, da det sagde, at det vil bruge sine VTOL-fly til en pilot taxitjeneste i 2018.
Kaldt Volocopter 2X, flyet har 18 rotorer og kan passe til to personer. VTOL drives af seks batterier, hvilket giver kun 17 minutters flyvning. Det kan genoplades på 40 minutter ved hjælp af en hurtigoplader.
Joby Aviation:
Den Santa Cruz-baserede opstart har arbejdet i de sidste 9 år med et interessant projekt. Opbakket af Intel, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue og Capricorne-investering sikrede Joby en 100 mio. $ Grundlæggelse til projektet.
Airbus:
Airbus udvikler en enkeltperson VTOL under sin Silicon Valley-arm A³ som en del af sit projekt Vahana. Flyet vil være autonomt og kan transportere en enkelt passager eller fragt.
Det elektriske fly har 8 rotorer og vil være i stand til at nå en højde på ca. 1,000 fod. Airbus planlægger at teste sin første prototype inden udgangen af 2017. VTOL vil være lige så billig som at tage en almindelig taxa pr. Mil, når den rammer markedet i 2020.
Airbus designer også et flyvende taxasystem ved navn CityAirbus, der ville have flere propeller og ligne en lille drone. Flere personer ville være i stand til at booke en tur på det flyvende taxasystem via en app.
Airbus skrev på sin hjemmeside at CityAirbus-taxaen først skulle betjenes af en pilot, men at en fuldt autonom version ville blive frigivet, når reglerne er på plads.
Klokkehelikopter:
Uber samarbejder med Bell, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney og Pipistrel Aircraft for at udvikle flyet til det flyvende taxiprojekt.
Daggry:
Auroras eVTOL-koncept, der vil blive lavet med kulfiber, stammer fra dets XV-24A X-plan-program, der i øjeblikket er i gang for det amerikanske forsvarsministerium og andre autonome fly, som virksomheden har udviklet gennem årene. Aurora har tilpasset og kombineret det autonome flyvevejledningssystem fra sit Centaur-valgfri pilotfly, opfattelses- og kollisionsundgåelsessystemet fra AACUS-programmet og batteriets elektriske fremdrivningssystem fra XV-24A-demonstratoren for at skabe det innovative eVTOL-design.
Aurora afsluttede sin første succesrige testflyvning med eVTOL-flyet den 20. april. Virksomhederne mener, at målet om at levere 50 fly til test inden 2020 er inden for rækkevidde.
Uber (San Francisco) annoncerede i april 2017, at de har valgt Aurora Flight Sciences (Manassas, Va.) Som en partner til at udvikle elektrisk lodret start- og landingsfly (eVTOL) til sit Uber Elevate Network.
Toyota:
Toyota står bag det ægte flyvende bilprojekt på denne liste, da virksomheden designer et køretøj, der både kan køre og flyve. De fleste virksomheder bygger elektriske fly, der kan starte lodret som en helikopter, men som ikke er i stand til at køre på veje.
Toyota har investeret $ 386,000 i en opstart kaldet Cartivator til at bygge den flyvende bil, kaldet Sky Drive. Den første planlagte testflyvning er sat til 2019, men det ultimative mål er at bruge køretøjet til at tænde den olympiske fakkel i 2020.
Kitty Hawk,
Kitty Hawk er et flyvende bilprojekt, der støttes af Googles medstifter Larry Page, tog wraps af sit VTOL-fly i april. Det fuldt elektriske fly kan kun flyve over vand.
Kitty Hawk Flyer vejer 220 pund og er afhængig af 8 rotorer til at flyve. Opstarten tilbyder $ 2,000 rabat til dem, der betaler $ 100 for at komme på ventelisten, men den endelige pris for køretøjet er endnu ikke frigivet.
Køretøjet kan køre maksimalt 15 fod over vandet ved 25 mph. Kitty Hawks administrerende direktør er Sebastian Thrun, grundlæggeren af Googles selvkørende bilprojekt og medstifter af Udacity.
Page har investeret 100 millioner dollars i Kitty Hawk og dens anden division, Zee.AeroIfølge Bloomberg. En prototype af Zee.Aero'shåndværk var plettet i naturen i oktober.
EHang
Det kinesiske dronefirma EHang planlægger at starte sin flyvende taxadron i juli i Dubai. Det kan bære 220 pund, sejle ved 62 mph og flyve over 11,000 fod.
EHang bygger et Uber-lignende system, der gør det muligt for passagerer at komme ind på deres ønskede placering. Dronen flyver derefter autonomt til den givne placering.
Terrafugi:
Terrafugia bygger en bil, der kan starte, flyve og lande autonomt - men du bliver stadig nødt til at køre den manuelt.
Plug-in-hybrid har en rækkevidde på 500 miles, og den kan tage lodret af, så du ikke behøver at være på en landingsbane for liftoff.
Passagerer kan simpelthen indtaste deres ønskede placering, og den flyver alene. Virksomheden har sagt, at en produktionsversion vil være klar inden 2025.
Terrafugia sælger allerede sine Overgangsflyvende bil, der har brug for en landingsbane for at starte, men kan køre på veje. Du har brug for en sportspilotlicens for at betjene køretøjet.
AeroMobil:
Det slovakiske firma AeroMobil accepterer forudbestillinger af sin flyvende bil på 1 million dollars. Ligesom Terrafugias overgang er AeroMobils køretøj ikke en VTOL og har brug for en landingsbane for at starte.
Som bil kan AeroMobil nå en topfart på 100 mph. Du har brug for en sportspilotlicens for at bruge køretøjet, som kun er certificeret til at fungere i Europa.
