At købe et eksisterende amerikansk selskab kan være en rigtig attraktiv mulighed for et udenlandsk selskab. Du drager fordel af den eksisterende kundedatabase til dit salg; immigrationsprocessen er lettere at overføre potentielle ledere eller nøgleressourcer, og du kan potentielt have adgang til ITAR-projekter fra Defense & Space (hvis 51% af kapitalen ejes af en amerikansk statsborger). Men det kan være udfordrende at finde den rigtige virksomhed at erhverve.
Alinh HOANG, medstifter af Aero Invest Consulting, besvarede vores spørgsmål for at få hans feedback og tip til, hvordan man lykkes med dit eksportprojekt og M & A-proces.
Vi tror, at hans erfaring og viden om det nordamerikanske luftfartsmarked virkelig kunne gavne dig.
Indholdsfortegnelse
Alinh, hvad er det? din Rumfartsbaggrund og erfaring?
Min erhvervserfaring har i det væsentlige været fokuseret på luftfartsindustrien siden 1976, og jeg arbejdede i seks forskellige virksomheder, der dækkede et stort udvalg af komponenter, udstyr og systemer, der får fly og rotorfly til at flyve. Som tidligere VP Business Development Americas for Zodiac Aerospace Group fra 2003 til 2012 var jeg især involveret i markedet for interiørprodukter i kabinen.
Blandt de forskellige succeshistorier, som vores markedsføringshandlinger bragte virksomheden, betragter jeg Boeing 787 som en stor præstation på grund af mængden af skibssætets dollarværdi og Zodiac Aerospace's nøgleposition blandt Boeing-leverandører.
Jeg flyttede fra Paris til Seattle for 20 år siden med en ”enkel” mission givet af administrerende direktør for Intertechnique (Zodiac overtog Intertechnique Group i 2003): ”Sælg vores produkter og systemer til Boeing” for at afbøde vores store afhængighed til Airbus.
Hvornår besluttede du at oprette Aero Invest Consulting og hvorfor?
Efter min pensionering fra Zodiac Aerospace syntes jeg det var nyttigt at drage fordel af min viden om luftfartsindustrien og hjælpe nogle små eller mellemstore europæiske virksomheder med at få et fodspor i USA. Med en direktør for Zodiac oprettede vi Aero Invest Consulting LLC for at finde potentielle virksomhedsopkøb. Derudover gennemførte vi nogle markedsføringsundersøgelser på markedet for flykabineinteriører.
Hvilke tjenester udfører din virksomhed give?
Vi er et konsulentfirma, og vi leverer vores service til enhver europæisk luftfartsleverandør, der er interesseret i at finde den rigtige amerikanske virksomhedsprofil. Takket være vores luftfartsnetværk, der er bygget over 20 år, kan vi fremskynde undersøgelsen af potentielle mål, der opfylder vores kunders behovsbeskrivelse.
Hvad ville ifølge dig være de tre vigtigste punkter, som virksomheder skal fokusere på, hvis de ønsker at få succes med deres eksportprojekt?
- Definer en klar langsigtet strategi til at udføre eksportprojektet
- Opret den økonomiske og menneskelige ressource for at nå målet
- Vær forberedt på at få positive resultater ikke før 5 til 8 års kontinuerlig markedsføringsindsats
Hvad er de mest almindelige fejl, som virksomheder laver, mens de ønsker at realisere M&A i luftfartsindustrien i Nordamerika? Hvad er dine råd til dem?
- Se bort fra den kulturelle forskel i antallet af ansatte mellem amerikanske og europæiske medarbejderes adfærd.
- Har ingen europæisk bi-kulturel direktør i bestyrelsen for det amerikanske datterselskab.
- Se bort fra behovet for at skabe en virksomhedsånd for at beholde medarbejderne
Anbefalings:
- Amerikanske direktører og medarbejdere har ikke den samme tilgang og adfærd som deres udenlandske kolleger. Alvorlig misforståelse kan forekomme, hvis den udenlandske side forsømmer denne kulturelle forskel.
- Det er vigtigt at udpege mindst en direktør (fra hovedkvarteret) i selskabets bestyrelse til at rapportere og tilpasse det amerikanske datterselskabs strategi til dets moderselskab.
- Det amerikanske datterselskab er ofte alene, forudsat at de økonomiske resultater viser positive tal. Ejere tager generelt kun lidt hensyn til behovet for amerikanske medarbejdere at være stolte af deres virksomhed. Loyalitet styrkes ved at belønne medarbejdere med potlocks, improviseret grill, fødselsdagskager eller begivenheder organiseret af ledelsen, der er knyttet til fremragende arbejdstid.
Har du de sidste par ord om det særlige ved det nordamerikanske luftfartsmarked?
Dette marked er meget konkurrencedygtigt, det kræver en meget komplet analyse af de nicheprodukter, vi ønsker at promovere.
Nye deltagere har brug for at forstå processen med valg af leverandører og den lange tid, de skal bruge, før de får en fod inden for kundedøren.
Luftfarts-OEM'er kræver mere komplicerede og hårde betingelser for at vælge deres kunder, og Tier 1-leverandører flyder ned de samme regler til deres Tier2- eller 3-leverandører.
Tak Alinh,
****************
