Flyin Taxis zrakoplovi - projekti v razvoju.

Kazalo

Lilij:

Nemško podjetje ilium želi stranki ponuditi dnevno storitev prevoza z zmogljivostjo potovanja 75 km v 15 minutah iz središča naših mest.

Storitev bo na voljo leta 2025

Prvi prototip celotnega obsega je poletel leta 2017, let s posadko naj bi bil leta 2019, komercialni let pa leta 2025.

Lilium je pred kratkim zbral 90 milijonov dolarjev

Evolo:

Nemško podjetje eVolo je v začetku aprila objavilo veliko napoved, ko bo leta 2018 uporabilo letalo VTOL za pilotno taksi službo.

vir: Poslovni Insider

Letalo, imenovano Volocopter 2X, ima 18 rotorjev in lahko sprejme dve osebi. VTOL napaja šest baterij, kar omogoča le 17 minut leta. S hitrim polnilnikom se lahko napolni v 40 minutah.

VTOL napaja šest baterij, kar omogoča le 17 minut leta. S hitrim polnilnikom se lahko napolni v 40 minutah.

Joby Aviation:

Zagon iz Santa Cruza v zadnjih 9 letih dela na zanimivem projektu. Podprli so jo naložbe Intel, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue in Capricorne, Joby pa je za projekt zagotovil 100 milijonov dolarjev.

Airbus:

Vahana1_KONČNO.0

Airbus v okviru projekta Vahana razvija enočlanski VTOL pod roko AXNUMX v Silicijevi dolini. Letalo bo avtonomno in lahko prevaža enega potnika ali tovor.

4. Airbus v okviru svojega projekta Vahana razvija enočlanski VTOL pod svojo podružnico Silicijeve doline A³. Letalo bo avtonomno in lahko prevaža enega potnika ali tovor.

Električno letalo bo imelo 8 rotorjev in bo lahko doseglo nadmorsko višino približno 1,000 čevljev. Airbus načrtuje, da bo svoj prvi prototip preizkusil do konca leta 2017. VTOL bo ob prihodu na trg leta 2020 poceni, kot če bi vzel reden taksi na miljo.

vir

Airbus načrtuje tudi leteči taksi sistem CityAirbus, ki bi imel več propelerjev in bi bil podoben majhnemu brezpilotnemu letalu. Več ljudi bi lahko rezerviralo vožnjo s sistemom letečega taksija prek aplikacije.

Airbus je zapisal na svoji spletni strani da bo s taksijem CityAirbus najprej upravljal pilot, vendar bo po uvedbi predpisov izdana popolnoma avtonomna različica.

Hellopter Bell:

Bell Helicopter je eden redkih proizvajalcev letal, ki sodelujejo z Uberjem pri razvoju in izdelavi letečih taksijev, za katere podporniki projektov pravijo, da bodo v velikih urbanih območjih zagotavljali letalski prevoz na zahtevo po zraku.

Vodstvo podjetja Bell, oddelka za vesoljsko in obrambno industrijo s sedežem v Fort Worthu Textron (NYSE: TXT) so zelo prepričani, da bodo premagali druge sodelavce Uberja, da bodo izvirni proizvajalec opreme ali OEM, ko se bo projekt lotil od tal.

Uber sodeluje z družbami Bell, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney in Pipistrel Aircraft za razvoj letal za projekt letečega taksija.

Poleg izdelave električnih zračnih taksijev, ki bodo potnike od točke A do točke B prenašali s pritiskom na aplikacijo, Bell razmišlja o možnosti, da bi bil operater ali rezervacijski motor v letalskem taksiji.

Zora:

Koncept Aurore eVTOL, ki bo izdelan iz ogljikovih vlaken, izhaja iz programa X-24A X-plane, ki trenutno poteka za ameriško obrambno ministrstvo in druga avtonomna letala, ki jih je podjetje razvilo v preteklih letih. Aurora je prilagodila in združila avtonomni sistem za vodenje leta iz neobvezno pilotiranega letala Centaur, sistem za zaznavanje in preprečevanje trkov iz programa AACUS ter električni pogonski sistem akumulatorja iz demonstracijskega sistema XV-24A, da je ustvarila inovativno zasnovo eVTOL.

Aurora je prvi uspešni preizkusni let letala eVTOL zaključila 20. aprila. Podjetja verjamejo, da je cilj, da se do leta 50 dostavi 2020 letal za testiranje, zelo dosegljiv.

Uber (San Francisco) je aprila 2017 objavil, da je Auroro Flight Sciences (Manassas, Va.) Izbral za partnerja pri razvoju električnih letal z vertikalnim vzletom in pristankom (eVTOL) za svojo mrežo Uber Elevate.

TOYOTA:

Toyota zaostaja za projektom najbolj letečih avtomobilov na tem seznamu, saj podjetje načrtuje vozilo, ki lahko vozi in leti. Večina podjetij gradi električna letala, ki lahko vzletijo navpično kot helikopter, a niso sposobna voziti po cestah.

Toyota je v zagon Cartivatorja za izgradnjo letečega avtomobila Sky Drive vložila 386,000 USD. Prvi načrtovani testni let je sicer postavljen za leto 2019, vendar je končni cilj uporaba vozila za prižig olimpijske bakle leta 2020.

Kitty Hawk,

Kitty Hawk je projekt letečega avtomobila, ki ga je podprl soustanovitelj Googla Larry Page, aprila pa je svoje letalo VTOL odstranil. Popolnoma električno letalo lahko leti le nad vodo.

Kitty Hawk Flyer tehta 220 kilogramov in se pri letenju opira na 8 rotorjev. Zagon ponuja tistim, ki plačajo 2,000 dolarjev popusta na čakalni seznam, 100 dolarjev popusta, vendar končna cena vozila še ni objavljena.

Vozilo lahko prevozi največ 15 čevljev nad vodo s hitrostjo 25 mph. Generalni direktor Kitty Hawk je Sebastian Thrun, ustanovitelj Googlovega projekta samovozečih avtomobilov in soustanovitelj podjetja Udacity.

Page je v Kitty Hawk in njegovo drugo divizijo vložil 100 milijonov dolarjev, Zee.AeroPo Bloomberg. Prototip Zee.Aero'sobrt je bila opazen v naravi v oktobru.

ehang

AR-170609743

Kitajsko podjetje za brezpilotna letala EHang namerava začeti s svojim letečim taksi brezpilotnim letalom julija v Dubaju. Lahko prevaža 220 kilogramov, križari s hitrostjo 62 km / h in leti nad 11,000 čevljev.

5. Kitajsko podjetje za brezpilotna letala EHang namerava začeti z upravljanjem letečega taksi brezpilotnega letala julija v Dubaju. Lahko prevaža 220 kilogramov, križari s hitrostjo 62 km / h in leti nad 11,000 čevljev.

vir: New York Times

EHang gradi sistem, podoben Uberju, ki bi potnikom omogočil vstop na želeno lokacijo. Dron bi nato samostojno letel na določeno lokacijo.

Terafugija:

Terrafugia izdeluje avtomobil, ki lahko avtonomno vzleta, leti in pristaja - vendar bi ga vseeno morali voziti ročno.

Priključni hibrid ima doseg 500 milj in lahko vzleti navpično, tako da vam za dviganje ni treba biti na vzletno-pristajalni stezi.

Vtični hibrid ima doseg 500 milj in lahko vzleti navpično, tako da vam za dviganje ni treba biti na vzletno-pristajalni stezi.

Potniki lahko preprosto vstopijo na želeno lokacijo in letela bo sama. Podjetje je sporočilo, da bo proizvodna različica pripravljena do leta 2025.

Terrafugia že prodaja svoje Prehodni leteči avto, ki potrebuje vzletno-pristajalno stezo za vzlet, lahko pa vozi po cestah. Za upravljanje vozila potrebujete licenco športnega pilota.

AeroMobil:

Slovaško podjetje AeroMobil sprejema prednaročila za svoj letalski avtomobil v višini 1 milijon dolarjev. Tako kot Terrafugia's Transition tudi AeroMobilovo vozilo ni VTOL in za vzlet potrebuje vzletno-pristajalno stezo.

Vozilo se lahko v načinu letenja spremeni v samo treh minutah in po zraku križari z največjo hitrostjo 223 mph. AeroMobil izdeluje le 500 enot vozila, ki bo kupcem na voljo leta 2020.

Kot avtomobil lahko AeroMobil doseže največjo hitrost 100 mph. Za uporabo vozila potrebujete licenco športnega pilota, ki je certificirano le za delovanje v Evropi.