การควบรวมกิจการ: เคล็ดลับและการตอบรับจาก Alinh HOANG!

8

การซื้อบริษัทในสหรัฐอเมริกาที่มีอยู่อาจเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับบริษัทต่างชาติ คุณได้รับประโยชน์จากฐานข้อมูลลูกค้าที่มีอยู่สำหรับการขายของคุณ กระบวนการย้ายถิ่นฐานนั้นง่ายกว่าในการถ่ายโอนผู้บริหารที่มีศักยภาพหรือทรัพยากรหลัก และคุณอาจเข้าถึงโครงการ ITAR ของ Defense & Space (หาก 51% ของเมืองหลวงเป็นของพลเมืองสหรัฐฯ) แต่การหาบริษัทที่เหมาะสมเพื่อเข้าซื้อกิจการอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย

Alinh HOANG ผู้ร่วมก่อตั้ง Aero Invest Consulting ตอบคำถามของเราเพื่อรับข้อเสนอแนะและเคล็ดลับเกี่ยวกับวิธีการประสบความสำเร็จในกระบวนการส่งออกโปรเจ็ตและ M&A

เราคิดว่าประสบการณ์และความรู้ของเขาเกี่ยวกับตลาดการบินในอเมริกาเหนือจะเป็นประโยชน์กับคุณจริงๆ

จับภาพ d_écran 2017-11-15 à 17.37.58
Alinh HOANG – ผู้ร่วมก่อตั้ง Aero Invest Consulting

Alinh คืออะไร ธุรกิจ ภูมิหลังและประสบการณ์ด้านการบินและอวกาศ?

ประสบการณ์ระดับมืออาชีพของฉันมุ่งเน้นไปที่อุตสาหกรรมการบินและอวกาศเป็นหลักตั้งแต่ปี 1976 และฉันทำงานในบริษัทต่างๆ หกแห่ง ซึ่งครอบคลุมส่วนประกอบ อุปกรณ์ และระบบต่างๆ มากมายที่ทำให้เครื่องบินและโรเตอร์คราฟต์บินได้ ในฐานะอดีตรองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจของอเมริกาสำหรับกลุ่ม Zodiac Aerospace ตั้งแต่ปี 2003 ถึง พ.ศ. 2012 ฉันมีส่วนเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับตลาดผลิตภัณฑ์ตกแต่งภายในห้องโดยสาร

ในบรรดาเรื่องราวความสำเร็จต่างๆ ที่การดำเนินการทางการตลาดของเรานำมาสู่บริษัท ฉันคิดว่าโบอิ้ง 787 เป็นความสำเร็จครั้งสำคัญ เนื่องจากมูลค่าของมูลค่าต่อเรือและตำแหน่งที่สำคัญของ Zodiac Aerospace ในบรรดาซัพพลายเออร์ของโบอิ้ง

ฉันย้ายจากปารีสมาที่ซีแอตเทิลเมื่อ 20 ปีที่แล้วด้วยภารกิจ "ง่ายๆ" ที่มอบให้โดย CEO ของ Intertechnique (Zodiac เข้าซื้อกิจการ Intertechnique Group ในปี 2003) : "ขายผลิตภัณฑ์และระบบให้กับ Boeing" เพื่อลดการพึ่งพา Airbus อย่างหนัก

คุณตัดสินใจสร้าง Aero Invest Consulting เมื่อใด และเพราะเหตุใด

หลังจากเกษียณจาก Zodiac Aerospace ฉันคิดว่ามีประโยชน์ในการใช้ประโยชน์จากความรู้ของฉันเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ และช่วยบริษัทยุโรปขนาดเล็กหรือขนาดกลางบางแห่งให้ก้าวไปในสหรัฐอเมริกา เราสร้าง Aero Invest Consulting LLC ร่วมกับเพื่อนผู้อำนวยการของ Zodiac เพื่อค้นหาการเข้าซื้อกิจการของบริษัทที่มีศักยภาพ นอกจากนี้ เราได้ทำการศึกษาการตลาดบางส่วนเกี่ยวกับตลาดภายในห้องโดยสารของเครื่องบิน

1490294536681
Aero Invest Consulting LLC – www.aeroinvestconsulting.com

 บริษัทของคุณให้บริการอะไรบ้าง ให้?

เราเป็นบริษัทที่ปรึกษาและเราให้บริการแก่ซัพพลายเออร์ด้านการบินและอวกาศในยุโรปที่สนใจค้นหาข้อมูลบริษัทในอเมริกาที่เหมาะสม ด้วยเครือข่ายการบินและอวกาศของเราที่สร้างขึ้นมานานกว่า 20 ปี เราสามารถเร่งการวิจัยเป้าหมายที่เป็นไปได้ซึ่งตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้

ตามที่คุณบอก อะไรคือจุดที่สำคัญที่สุดสามประการที่บริษัทต่างๆ ควรมุ่งเน้นหากต้องการประสบความสำเร็จในโครงการส่งออกของตน

  1. กำหนดกลยุทธ์ระยะยาวที่ชัดเจนในการดำเนินโครงการส่งออก
  2. ตั้งค่าทรัพยากรทางการเงินและทรัพยากรมนุษย์เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
  3. เตรียมพร้อมรับผลลัพธ์เชิงบวกก่อน 5 ถึง 8 ปีของการทำการตลาดอย่างต่อเนื่อง

อะไรคือข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดที่บริษัทต่างๆ ทำในขณะที่ต้องการที่จะตระหนักถึงการควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศในอเมริกาเหนือ คุณมีคำแนะนำอะไรให้พวกเขาบ้าง?

  1. ละเลยความแตกต่างทางวัฒนธรรมของจำนวนพนักงานระหว่างพฤติกรรมพนักงานอเมริกันและยุโรป..
  2. ไม่มีกรรมการสองวัฒนธรรมชาวยุโรปในคณะกรรมการของ บริษัท ย่อยในอเมริกา
  3. ละเลยความจำเป็นในการสร้างจิตวิญญาณของบริษัทเพื่อรักษาพนักงานไว้

แนะนำs:

  • กรรมการและพนักงานชาวอเมริกันไม่มีแนวทางและพฤติกรรมแบบเดียวกับที่ดำรงตำแหน่งเป็นชาวต่างชาติ ความเข้าใจผิดที่ร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้หากฝ่ายต่างประเทศละเลยความแตกต่างทางวัฒนธรรมนี้
  • สิ่งสำคัญคือต้องแต่งตั้งกรรมการอย่างน้อยหนึ่งคน (จากสำนักงานใหญ่) ในคณะกรรมการของบริษัทเพื่อรายงานและจัดวางกลยุทธ์ของบริษัทย่อยในอเมริกากับบริษัทแม่
  • บริษัทในเครือในอเมริกามักถูกปล่อยให้อยู่ตามลำพังโดยให้ผลประกอบการทางการเงินแสดงตัวเลขที่เป็นบวก โดยทั่วไปแล้ว เจ้าของจะจ่ายค่าตอบแทนเพียงเล็กน้อยต่อความจำเป็นที่พนักงานชาวอเมริกันจะต้องภาคภูมิใจในบริษัทของตน ความภักดีได้รับการส่งเสริมในการให้รางวัลพนักงานด้วยหม้อ บาร์บีคิว เค้กวันเกิด หรือกิจกรรมที่จัดโดยฝ่ายบริหารที่เชื่อมโยงกับเวลาทำงานที่โดดเด่น

 

คุณมีคำสองสามคำสุดท้ายเกี่ยวกับความพิเศษของตลาดการบินในอเมริกาเหนือหรือไม่?

ตลาดนี้มีการแข่งขันสูง ต้องใช้การวิเคราะห์ที่สมบูรณ์มากเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เฉพาะที่เราต้องการโปรโมต

ผู้เข้าใหม่จำเป็นต้องเข้าใจกระบวนการคัดเลือกซัพพลายเออร์และใช้เวลานานก่อนที่จะก้าวเข้าไปในประตูของลูกค้า

OEM ของเครื่องบินต้องการเงื่อนไขที่ซับซ้อนและยากขึ้นในการเลือกลูกค้า และซัพพลายเออร์ระดับ 1 ก็ใช้กฎเดียวกันกับซัพพลายเออร์ระดับ 2 หรือ 3 ของตน

ขอบคุณ คุณอลิน

****************

เราหวังว่าเราจะให้ข้อมูลที่น่าสนใจแก่คุณ ติดตามเราเพื่อรับข้อมูลอัปเดตในการสัมภาษณ์ครั้งต่อไป อย่าลังเลที่จะแสดงความคิดเห็นในโพสต์นี้และแชร์หากคุณชอบ

เราจะกลับมาเร็ว ๆ นี้ในหัวข้อใหม่! (ข้อมูลเพิ่มเติม โพสต์สัมภาษณ์ของเรา)

ทีมงานของ @AerospaceExport