Πίνακας περιεχομένων
Η προέλευση της ζήτησης αστικής κινητικότητας αέρα:
Όλοι ξοδεύουμε ώρες για να μετακινούνται καθημερινά σε κάθε μεγάλη πόλη. Η κατάσταση αυτή τη στιγμή είναι αρκετά ανησυχητική σε πόλεις όπως το Λος Άντζελες, το Σαν Φρανσίσκο, το Λονδίνο, το Σάο Πάολο, τη Βομβάη, το Τόκιο,… Με την προβλεπόμενη αύξηση του παγκόσμιου πληθυσμού και τη συγκέντρωση αυτού του πληθυσμού σε αστικές περιοχές, κατευθυνόμαστε προς μεγάλα προβληματικά αστικών μεταφορών . Φτάνουμε στα όρια του παραδοσιακού δισδιάστατου δικτύου μεταφορών μας και πρέπει να δράσουμε γρήγορα και να λύσουμε αυτό το επικείμενο πρόβλημα. Η πρακτική λύση είναι η βελτιστοποίηση της υποδομής μεταφοράς χρησιμοποιώντας τρισδιάστατους αυτοκινητόδρομους και παρακάτω είναι οι τρέχουσες τεχνολογίες που αναπτύσσονται:
Αυτόνομες τεχνολογίες οδήγησης για επίγεια οχήματα:
Η ανάπτυξη αυτόνομων τεχνολογιών οδήγησης για οχήματα εδάφους είναι μια από τις προβληματικές λύσεις της μεταφοράς. Με αυτήν τη νέα τεχνολογία, τα αυτοκίνητα δεν θα χρειαστεί να σταθμεύσουν στην πόλη, αλλά θα οδηγήσουν απλώς, αφήνοντας τους επιβάτες με τη βέλτιστη απόδοση. Ξεχάστε το χώρο στάθμευσης καθώς δεν θα χρειαστεί να σταθμεύσουμε πια. Σκεφτείτε για ευρύτερους δρόμους μεγέθους για να αντιμετωπίσετε αυτήν την αύξηση των αναγκών μεταφοράς πληθυσμού. Το τρέχον μοντέλο της ιδιοκτησίας ενός αυτοκινήτου μπορεί να εξαφανιστεί ακόμη και για ομαδική λύση χρηματοδοτικής μίσθωσης ή κατά παραγγελία υπηρεσία μεταφοράς. Αυτή η τεχνολογία δεν αφορά την παροχή μιας νέας λύσης μεταφοράς αλλά τη σημαντική βελτιστοποίηση της αποτελεσματικότητας του διδιάστατου δικτύου μεταφορών μας. Για να μάθετε περισσότερα, συνιστώ ανεπιφύλακτα να συνδεθείτε με την Teague, μια εταιρεία που εδρεύει στο Σιάτλ και συνεργάζεται με κύριες εταιρείες για να τους βοηθήσει να κατανοήσουν τις μελλοντικές αλλαγές στην αγορά και να διευκολύνουν την προσαρμογή τους.
Ανάπτυξη τεχνολογίας σήραγγας:
Επίλυση αυτής της προβληματικής μεταφοράς λαμβάνοντας μια τρισδιάστατη προσέγγιση και ανάπτυξη λύσεων υπόγειων μεταφορών. Ένας από τους επενδυτές που προωθούν αυτήν την τεχνολογία είναι ο Elon Musk. Αφού πέρασε ώρες κολλημένες στην κυκλοφορία του Λος Άντζελες, αποφάσισε να δημιουργήσει την εταιρεία Boring με κύριο στόχο την επίλυση της κυκλοφοριακής συμφόρησης σκάβοντας σήραγγες κάτω από το Λος Άντζελες. Η κύρια πρόκληση του Elon Musk με αυτό το έργο παραμένει η μείωση του κόστους της σήραγγας για να καταστεί η επιχειρηματική υπόθεση βιώσιμη σε μεγάλη κλίμακα σε μητροπολιτική περιοχή. Η εταιρεία εργάζεται σε τεχνολογίες σήραγγας για τη μείωση του χρόνου εκσκαφής, μια από τις λύσεις είναι ο σχεδιασμός στενότερων σηράγγων χρησιμοποιώντας ταχύτερα μηχανήματα.
Χρησιμοποιώντας τον εναέριο χώρο για τις αστικές μας μεταφορικές ανάγκες:
Η λύση Urban Air Transportation είναι, σε χαρτί, μια εξαιρετική λύση για τις μελλοντικές μας ανάγκες μεταφοράς στις πόλεις. Ακόμα κι αν η ανάπτυξη αυτής της λύσης πιθανότατα θα είναι αργή λόγω διαφόρων παραγόντων (ρύθμιση, τεχνολογία, έλεγχος κυκλοφορίας,…), το δυναμικό είναι πολύ υψηλό.
Η εμπειρία των αστικών αερομεταφορών:
Σκεφτείτε να εργάζεστε στο κέντρο της πόλης σε μια μεγάλη πόλη και να αφήνετε τη δουλειά σας κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής. Θα πήγαινε στην πλησιέστερη στέγη στάθμευσης που έχει μετατραπεί για να φιλοξενήσει τις αεροπορικές μεταφορές eVTOL. Αφού περιμένετε λίγα λεπτά, ταξιδεύετε με το ηλεκτρικό σας αεροσκάφος αποφεύγοντας την κυκλοφορία και το σπίτι σας πιο χαλαρό. Τι γίνεται με το κόστος; Θα πληρώνατε όσο ένα εισιτήριο Uber ή Lyft πηγαίνει στην ίδια απόσταση.
Η αγορά αστικών αεροπορικών μεταφορών:
Σύμφωνα με την Porsche Consulting, Inc., η αγορά Urban Air Transportation εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 32B $ έως το 2035.
Προς το παρόν, βλέπουμε πολλαπλά αεροσκάφη κάθετης απογείωσης και προσγείωσης (VTOL) να σχεδιάζονται σε διαφορετικές χώρες (βλέπε συγκριτική ανάλυση βασικών παραγόντων παρακάτω). Η αλυσίδα εφοδιασμού προς το παρόν δεν έχει δημιουργηθεί λόγω του νέου τύπου απαιτήσεων που συνοδεύει το σχεδιασμό αυτών των αεροσκαφών. Οι σημερινοί κατασκευαστές VTOL αναλύουν πράγματι λύσεις που προέρχονται από διαφορετικούς κλάδους, συμπεριλαμβανομένων των παραδοσιακών προμηθευτών αεροδιαστημικής. Με υψηλό όγκο, χαμηλό κόστος και υψηλά πρότυπα ασφαλείας, αυτές οι νέες απαιτήσεις δημιουργούν πολλές νέες επιχειρηματικές ευκαιρίες για τα επόμενα χρόνια.
Αεροσκάφη αστικών αερομεταφορών:
Στην τρέχουσα αγορά, τρία μοντέλα σχεδιασμού αεροσκαφών VTOL ξεχωρίζουν:
Urban Air Mobility: Ο σχεδιασμός πολλαπλών στροφών
Αυτός ο σχεδιασμός έχει το πλεονέκτημα να έχει μικρότερο χρόνο πιστοποίησης. Η γερμανική εταιρεία Volocopter ή ο κινεζικός ανταγωνιστής τους EHang έχουν ήδη δείξει αεροσκάφη που πετούν με δοκιμαστικό πιλότο. Θα είναι πιθανώς τα πρώτα αεροσκάφη που θα χτυπήσουν την αγορά με στόχο τα τέλη του 2020 για την πρώτη παράδοση. Το μειονέκτημα αυτής της λύσης είναι το περιορισμένο εύρος και η μειωμένη ταχύτητα σε σύγκριση με τους άλλους τύπους σχεδιασμού.
Urban Air Mobility: Ο ανελκυστήρας και η κρουαζιέρα
Αυτός ο σχεδιασμός όπως ο σχεδιασμός Tilt θα έχει πιο αργή διαδικασία πιστοποίησης και θα φτάσει στην αγορά λίγο αργότερα. Η Uber, η Airbus, η Lilium, στοχεύουν το 2023 για την πρώτη εμπορική πτήση σε επιλεγμένες πόλεις. Οι λύσεις Lift & Cruise and Tilt παρέχουν πιο αποτελεσματικό σχεδιασμό σε λειτουργία κρουαζιέρας από ό, τι ο σχεδιασμός πολλαπλών στροφών που οδηγεί σε υψηλότερη γκάμα και ταχύτητα.
Urban Air Mobility: Ο σχεδιασμός κλίσης
Η λύση Tilt είναι σίγουρα ο πιο βελτιστοποιημένος σχεδιασμός. Οι έλικες που χρησιμοποιούνται για την κατακόρυφη απογείωση είναι οι ίδιες με αυτές της κρουαζιέρας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα υψηλότερη μέση ταχύτητα από τα δύο άλλα σχέδια που θα μπορούσαν να εκτιμηθούν για μεταφορά από πόλη σε πόλη.
Κύρια αστικές αεροπορικές μεταφορές Αεροσκάφη σε εξέλιξη
Εδώ είναι τα κύρια έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη. Τα έργα έχουν διαφορετικό μέγεθος, από πανεπιστημιακές μελέτες έως 300 μηχανικούς που υποστηρίζονται από εταιρικές ή VC επενδύσεις. Σημειώνουμε τον μεγάλο αριθμό όλων των ηλεκτρικών και υβριδικών λύσεων που είναι καλά προσαρμοσμένες για αυτήν την αγορά. Η τρέχουσα τάση είναι να προτείνουμε μια ολοκληρωμένη ηλεκτρική λύση (το αεροσκάφος θα βασιστεί σε μια μπαταρία) για εμβέλεια κάτω των 100 χιλιομέτρων και να προτείνει την υβριδική έκδοση (αεριοστρόβιλος που παράγει την ηλεκτρική ισχύ) για την αύξηση αυτού του εύρους.
Η πρόταση μιας υβριδικής λύσης επιτρέπει την καλύτερη απόδοση των αεροσκαφών με τη σημερινή τεχνολογία και ένα σύστημα εναλλαγής σε πλήρη ηλεκτρική ενέργεια στο μέλλον. Σημειώνουμε ένα καινοτόμο και προκλητικό έργο με αεροσκάφη Fuel Cell που έχουν τεράστια οφέλη στο χαρτί αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο (πιστοποίηση, ασφάλεια)
| Αεροσκάφη | επιβάτες | Σειρά | Χώρα | Power | Ιστοσελίδα : www.example.gr |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (απενεργοποιημένο) | 0 | ΗΠΑ | Υβριδικό Ηλεκτρικό | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (ανενεργό) | 0 | ΗΠΑ | Υβριδικό Ηλεκτρικό | ||
| Aergility ATLIS | 0 | 200miles | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Εναέριο όχημα φορτίου Boeing | 0 | ΗΠΑ | |||
| Πρόγραμμα Μηδέν AgustaWestland | 1 | ΙΤΑΛΙΑ | Υβριδικό Ηλεκτρικό | ||
| Άνοιγμα BlackFly | 1 | 70km | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | |
| Cartivator SkyDrive | 1 | Ιαπωνία | Ηλεκτρικό | cartivator.com | |
| Hang 184 | 1 | CHN | Ηλεκτρικό | ||
| Jetpack Aviation (χωρίς όνομα) | 1 | 20min | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | |
| Φέιγ βολάν Kitty Hawk | 1 | 10-20 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Ολλανδία | Ηλεκτρικό | ||
| PAV-UL Υπερβολικά ελαφριά | 1 | UK | Ηλεκτρικό | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15/75 λεπτό | UK | Ηλεκτρικό / υβριδικό | pav-x.com |
| Νυχτερίδα 600 | 2 | GER | Ηλεκτρικό / υβριδικό | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | Ηλεκτρικό | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | ||
| aEro2 | 2 | 120/800 χιλιόμετρα | Ελβετός | Ηλεκτρικό / υβριδικό | dufour.aero |
| X01 | 2 | Γαλλία | Ηλεκτρικό | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | ΗΠΑ | Τουρμπίνα | |
| Joby Aviation S2 (ανενεργό) | 2 | ΗΠΑ | |||
| Lilium Jet | 2 | 300km | GER | Ηλεκτρικό | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | ΗΠΑ | Υβριδικό | ||
| Κάθετη αεροδιαστημική (μη επανδρωμένη) | 2 | UK | Ηλεκτρικό | ||
| Βέρτια | 2 | 250km | AUS | Ηλεκτρικό | www.vertiia.com |
| Aurora Flight Sciences eVTOL | 2 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | www.aurora.aero | |
| EAC Ψίθυρος | 2 | 30min | Γαλλία | Ηλεκτρικό | |
| Kitty hawk cora | 2 | 100km | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | www.cora.aero |
| Astro AA360 ("Επιβάτης Drone") | 2 | 25min | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75/400 χιλιόμετρα | Electric / FC | ||
| Hang 216 | 2 | CHN | Ηλεκτρικό | ||
| Pop.Up Επόμενο | 2 | 50km | Γαλλία | Ηλεκτρικό | |
| Volocopter 2Χ | 2 | GER | Ηλεκτρικό | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | Ηλεκτρικό | |
| Workhorse SureFly | 2 | 70miles | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Ελικόπτερα Airbus CityAirbus | 2 | Γαλλία | Ηλεκτρικό | ||
| Άστον Μάρτιν Βολάντε | 3 | UK | Υβριδικό Ηλεκτρικό | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | |
| PteroDynamics Transwing | 4 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | Υβριδικό | |
| Terrafugia TF-2 Tiltrotor | 4 | 500km | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | Ηλεκτρικό | ||
| Vimana (χωρίς όνομα) | 4 | 900km | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Zenith Υψόμετρο EOPA | 4 | 463km | Canada | Υβριδικό | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Βραζιλία | Ηλεκτρικό | ||
| Napoleon Aero VTOL | 4 | 100km | Russia | Ηλεκτρικό | |
| Terrafugia TF-2 Lift + Push | 4 | 400km | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| AirisOne | 5 | 200 μίλια | Βερμούδα | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBi | 5 | 104 χιλιόμετρα | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | |
| Ψαρόνι τζετ | 5 | 1500miles | UK | Τουρμπίνα | |
| Τύπος HoverSurf | 5 | 450km | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Αεροσκάφη Ray Research VTOL | 5 | 1800km | Ελβετός | Υβριδικό | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | ||
| Carter Air ταξί | 6 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | ||
| XTI αεροσκάφος Trifan 600 | 6 | 1060km | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Urban Aeronautics CityHawk | 9 | 300km | Ισραήλ | Κινητήρας υδρογόνου | |
| aeroG Aviation aG-4 | 12 | ? | ΗΠΑ | Υβριδικό Ηλεκτρικό | |
| Όραμα VTOL | 1-2 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | ||
| Ιπτάμενο αυτοκίνητο Bartini | 2/4 | 150/550 χιλιόμετρα | Russia | Ηλεκτρικό / υδρογόνο | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Ηνωμένο Βασίλειο / Γαλλία | Υβριδικό / FC | ||
| ΚΑΡΙ ΠΑΒ | 4-5 | 50km | Νότια Κορέα | Ηλεκτρικό | |
| Pipistrel (χωρίς όνομα) | 2-6 | Slovenia | Ηλεκτρικό | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450miles | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Kármán XK-1 | 2-8 | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Πορτογαλία | Υβριδικό | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | ΗΑΕ | Ηλεκτρικό | |
| Γεια-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | ΗΠΑ | Υβριδικό | |
| Ταξί Bell Air | Όχι | Όχι | ΗΠΑ | Όχι | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | ΗΠΑ | Ηλεκτρικό | |
| Πεταλούδα Karem | ΗΠΑ | ||||
| Piasecki eVTOL | ΗΠΑ | ||||
| Αεροσκάφος SKYLYS AO | ΗΠΑ | ||||
| Υπερηφανής Πήγασος | GER | ||||
Άλλοι πόροι σχετικά με το θέμα
Δωρεάν λήψη του μοντέλου Uber VSP:
Εάν θέλετε να ξεκινήσετε το δικό σας έργο eVTOL, σας συμβουλεύουμε να ελέγξετε στον ιστότοπο της UBER τα τεχνικά δεδομένα που είναι διαθέσιμα στο κοινό. Εδώ είναι ένα από τα προηγούμενη θέση μας σχολιάζοντας το μοντέλο VSP τους.
Αεροσκάφη EVTOL - Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε
Εδώ είναι ένα άλλο άρθρο που θα απαντήσει στις κύριες ερωτήσεις σχετικά με τα αεροσκάφη eVTOL (τεχνολογία, θόρυβος, εμβέλεια,…)
Σύνδεση με ειδικούς της AerospaceExport παγκοσμίως;:
Η Aerospace Export συγκεντρώνει εμπειρογνώμονες από όλες τις τοποθεσίες με κάθε είδους δεξιότητες (αντιπρόσωπος πωλήσεων, σύμβουλος M&A, δικηγόροι, κυβερνητικοί αξιωματούχοι, ..). Ειδικευόμαστε στην υποστήριξη της οργανικής και εξωτερικής ανάπτυξης των εταιρειών Aerospace & Defense. Εάν πιστεύετε ότι θα μπορούσαμε να βοηθήσουμε τα έργα σας, μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας. Θα σας βοηθήσουμε, θα σας συμβουλέψουμε και θα σας συνδέσουμε ΔΩΡΕΑΝ με τους ειδικούς μας. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε τον παρακάτω σύνδεσμο.
Συνδεθείτε με τους ειδικούς μας
