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¿Qué significa EVTOL?
EVTOL significa avión de despegue y aterrizaje VERTICAL ELÉCTRICO. Este término se hizo muy popular recientemente, pero puede referirse a "coches voladores", "taxi aéreo" o "vehículo aéreo de pasajeros (PAV)".
¿Qué es un avión eVTOL?
Un eVTOL es un avión que puede despegar, flotar y aterrizar verticalmente gracias a un sistema de propulsión eléctrica. Pocos eVTOL son completamente eléctricos, ya que algunos diseños utilizan un motor de combustión tradicional o una celda de combustible para generar la energía eléctrica necesaria. EVTOL se hizo muy popular debido al gran impacto potencial que esta innovación representa en nuestro estilo de vida. La tecnología eVTOL es una solución a la necesidad de transporte aéreo urbano que ha fascinado a muchas generaciones consecutivas. Asociadas con los principales avances de la navegación autónoma, estas dos tecnologías pretenden revolucionar la forma en que nos desplazamos al trabajo en el área urbana.
Arquitectura de energía EVTOL
Hay dos características principales que podemos utilizar para categorizar los diferentes proyectos. La arquitectura de potencia de la aeronave y el tipo de diseño de la aeronave.
La arquitectura de energía eVTOL se define por el tipo de tecnología en la que se basará la aeronave para generar y distribuir la energía al sistema de propulsión eléctrica. Existen principalmente dos tipos de arquitectura de energía:
- Totalmente eléctrico: el avión tiene una batería que alimenta su sistema de propulsión.
- Eléctrico híbrido: la aeronave genera la energía de un motor de combustión o una pila de combustible y la propulsión sigue siendo eléctrica.
Ambas arquitecturas tienen pros y contras diferentes dependiendo de la necesidad que se pretenda lograr.
Si desea leer más sobre esta parte, le recomendamos que eche un vistazo a nuestro artículo centrado en la Más aviones eléctricos.
EVTOL totalmente eléctrico versus híbrido eléctrico
Con las tecnologías actuales, una batería incorporada puede generar menos energía que un motor de combustión tradicional. Una batería aeroespacial actualmente en vuelo y certificada tiene una relación de peso de potencia de aproximadamente 60 - 80 Wh / Kg. Un Tesla modelo S como batería con una relación de 157 Wh / Kg. Se prevé que las nuevas tecnologías de iones de litio alcancen los 200 Wh / Kg y las tecnologías futuras, como el estado sólido, alcancen los 400 Wh / Kg. A modo de comparación, un motor de avión tradicional con una relación entre 1000 - 2000 Wh / Kg dependiendo del diseño y una pila de combustible tiene una relación de 500 - 600 Wh / Kg. Una arquitectura eléctrica híbrida utilizará un motor de combustión o una celda de combustible para generar energía eléctrica para el sistema de propulsión. Tener una arquitectura totalmente eléctrica es actualmente limitante en términos de alcance y rendimiento en comparación con una arquitectura eléctrica híbrida. Sin embargo, todos los eVTOL eléctricos tienen las ventajas de permitir el diseño de aeronaves más pequeñas, crear aeronaves más silenciosas (importante en áreas urbanas), proporcionar redundancia múltiple en el diseño con varias baterías, ser una tecnología de ingeniería más simple y ser más rentable. La arquitectura eléctrica híbrida tiene un diseño probado que es más complejo, pero la ganancia de rendimiento permite que la aeronave se despliegue en rutas más largas.
Toda la tecnología eléctrica está destinada a ser utilizada para el transporte dentro de la ciudad, mientras que la electricidad híbrida podría usarse en rutas más largas como la ciudad a los aeropuertos.
Diseño de aviones EVTOL
El segundo parámetro que podemos utilizar para categorizar el eVTOL es el diseño de la aeronave. Esta elección de diseño tiene una influencia significativa en el rendimiento de la aeronave y su perfil de misión. Hay 3 tipos diferentes de opciones de diseño:
- El diseño de rotor múltiple
- El diseño de ascensores y cruceros
- El diseño del rotor de inclinación
Diseño de rotor múltiple EHang
Diseño de Boeing Aurora Lift and Cruise
Como ya comentamos en nuestro análisis comparativo de los principales proyectos eVTOL, cada diseño tiene diferentes ventajas y disponibilidades de mercado. El diseño multirrotor es el diseño más simple que tiene la limitación de no beneficiarse de la aerodinámica de la aeronave en su misión. Esto da como resultado un rango reducido en comparación con otras soluciones como los diseños de elevación y crucero y los diseños de rotor basculante. El diseño del rotor de inclinación es el diseño más optimizado ya que la aeronave se beneficia de su aerodinámica para volar a su destino y no tiene diferentes sistemas de propulsión para su fase de elevación y vuelo. Todos los motores eléctricos se utilizan a plena potencia durante la fase de elevación y la potencia se reduce cuando los motores se inclinan al modo de crucero. El diseño de elevación y crucero utiliza motores separados para ambas fases.
Gama EVTOL?
Dependiendo del diseño y la arquitectura de energía elegida, cada eVTOL tendrá un rango muy diferente.
Un eVTOL totalmente eléctrico con un diseño multirotor como Volocopter o eHang tiene un alcance anunciado de 70 km a 120 km. Esta gama se adapta completamente a las necesidades de transporte dentro de la ciudad.
Un eVTOL totalmente eléctrico con un diseño de elevación inclinable como el ilion o la aviación de trabajo tiene un rango anunciado de aproximadamente 250 a 300 km. Esta gama permitirá que estas aeronaves realicen rutas dentro de la ciudad pero les permitirá llegar a destinos más allá de la ciudad.
Los aviones eVTOL híbridos tienen generalmente un alcance ligeramente mejor dependiendo de su diseño y tamaño. Por ejemplo, el XTI Trifan tiene un alcance anunciado de 900 km, pero la aeronave tiene como objetivo el transporte de lujo de punto a punto.
Ruido EVTOL:
El ruido es un elemento importante a tener en cuenta, ya que es una de las principales quejas de la actividad actual de las aeronaves (vuelos comerciales y helicópteros en ciudades de todo el mundo). Uber anunció en la cumbre elevada que se debe realizar una mejora significativa en la tecnología de reducción de ruido para lograr la aceptación de la población.
Las mejores aeronaves eVTOL en desarrollo
Estos son algunos de los aviones principales que creemos que son los más avanzados y los peores de seguir. La lista completa está disponible en nuestro análisis de comparación.
Los mejores informes de mercado de eVTOL
Si desea obtener más información sobre el tema, existen pocos informes de marketing que puede comprar. Estos informes contienen segmentación completa, tamaño del mercado, crecimiento del mercado y pronóstico general. Aquí hay una lista no exhaustiva de excelentes informes.
Mercado y mercado - informe de mercado eVTOL
