Flyin Takso õhusõidukid - arendamisel olevad projektid.

Sisukord

Liilium:

Saksa ettevõte ilium soovib pakkuda kliendile igapäevast kommuteerimisteenust, mille läbisõit meie linnade kesklinnast on 75 minutit 15 km kaugusel.

Teenus on saadaval 2025. aastal

Esimene täismahus prototüüp lendas 2017. aastal, mehitatud lendu oodatakse 2019. aastaks ja kommertslendu 2025. aastaks.

Lilium kogus hiljuti 90 miljonit dollarit

Evolo:

Saksa ettevõte eVolo tegi aprilli alguses suure teate, kui ütles, et kasutab 2018. aastal piloottakso teenuseks oma VTOL lennukit.

Allikas: Business Insider

Volocopter 2X-iks nimetatud lennukil on 18 rootorit ja see mahutab kaks inimest. VTOLi toiteallikaks on kuus akut, mis võimaldavad lennata vaid 17 minutit. Kiirlaadija abil saab seda uuesti laadida 40 minutiga.

VTOLi toiteallikaks on kuus akut, mis võimaldavad lennata vaid 17 minutit. Kiirlaadija abil saab seda uuesti laadida 40 minutiga.

Joby lennundus:

Santa Cruzil asuv idufirma on viimase 9 aasta jooksul töötanud huvitava projekti kallal. Inteli, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue ja Capricorne investeeringute toel sai Joby projekti 100 miljoni dollarise asutamise.

Airbus:

Vahana1_FINAL.0

Airbus arendab oma Vahan-projekti raames Ränioru AXNUMX käe all ühe inimese VTOL-i. Lennuk on autonoomne ja mahutab ühe reisija või lasti.

4. Airbus arendab Silicon Valley käe A³ all ühe inimese VTOLi projekti Vahana raames. Lennuk on autonoomne ja mahutab ühe reisija või lasti.

Elektrilennukil on 8 rootorit ja see suudab saavutada umbes 1,000 jala kõrguse. Airbus plaanib oma esimest prototüüpi testida 2017. aasta lõpuks. VTOL on sama odav kui tavalise takso võtmine miili kohta, kui see jõuab turule 2020. aastal.

allikas

Airbus kavandab ka lendavat taksosüsteemi nimega CityAirbus, millel oleks mitu sõukruvi ja mis sarnaneks väikese drooniga. Mitu inimest saaksid rakenduse kaudu sõidu broneerida lendava taksosüsteemiga.

Aerobuss kirjutas oma veebisaidil et CityAirbuse taksot haldab kõigepealt piloot, kuid täielikult autonoomne versioon antakse välja, kui eeskirjad on paigas.

Kella helikopter:

Bell Helicopter on üks vähestest lennukitootjatest, kes töötavad koos Uberiga lendavate taksode väljatöötamiseks ja ehitamiseks, mis projekti toetajate sõnul pakuvad rakendustel põhinevat tellitavat õhutransporti suurtes linnapiirkondades.

Fort Worthis asuva lennundus- ja kaitsegigandi osakonna Belli juhid Textron'is (NYSE: TXT), on väga kindlad, et kui projekt maha saab, löövad nad teised Uberi kaastöötajad algseadmete tootjaks või OEM-iks.

Lendava taksoprojekti jaoks mõeldud õhusõiduki arendamiseks teeb Uber koostööd Belliga, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney ja Pipistrel Aircraft.

Lisaks elektriliste õhutaksode tegemisele, mis sõidavad reisijaid punktist A punkti B rakenduse puudutusega, kaalub Bell võimalust olla lennutaksoäris operaator või broneerimismootor.

Koit:

Aurora eVTOLi kontseptsioon, mis tehakse süsinikkiust, tuleneb selle USA kaitseministeeriumi ja teiste aastate jooksul välja töötatud autonoomsete õhusõidukite jaoks praegu käimasolevast XV-24A X-plane programmist. Uuendusliku eVTOL-i disaini loomiseks on Aurora kohandanud ja ühendanud oma Centauri valikuliselt juhitavate õhusõidukite autonoomse lennujuhtimissüsteemi, AACUS-programmi taju- ja kokkupõrke vältimise süsteemi ning XV-24A demonstreerija elektrilise tõukejõu süsteemi.

Aurora lõpetas oma esimese eduka eVTOL-lennuki katselennu 20. aprillil. Ettevõtted usuvad, et eesmärk viia 50 lennukit testimiseks 2020. aastaks on käeulatuses.

Uber (San Francisco) teatas 2017. aasta aprillis, et valis Aurora Flight Sciences (Manassas, Va.) Partneriks, et arendada oma Uber Elevate'i võrgu jaoks vertikaalse õhkutõusu ja maandumise (eVTOL) lennukeid.

Toyota:

Toyota on selles nimekirjas kõige ehtsama lendava auto projekti taga, kuna ettevõte kavandab sõidukit, mis suudab nii juhtida kui ka lennata. Enamik ettevõtteid ehitab elektrilisi õhusõidukeid, mis võivad tõusta vertikaalselt õhku nagu kopter, kuid pole võimelised teedel sõitma.

Toyota on investeerinud 386,000 2019 dollarit idufirmasse nimega Cartivator, et ehitada lendav auto nimega Sky Drive. Esimene kavandatud katselend on seatud aastaks 2020, kuid lõppeesmärk on kasutada sõidukit olümpiatule süütamiseks XNUMX. aastal.

Kitty Hawk,

Kitty Hawk on lendav autoprojekt, mida toetab Google'i asutaja Larry Page, kes võttis aprillis VTOL-i lennukilt mähised maha. Täielikult elektriline lennuk saab lennata ainult vee kohal.

Kitty Hawk Flyer kaalub 220 naela ja lendamiseks on vaja 8 rootorit. Startup pakub 2,000 dollari suurust allahindlust neile, kes maksavad ootenimekirja pääsemiseks 100 dollarit, kuid sõiduki lõplik hind on veel avaldamata.

Sõiduk suudab 15 mph kiirusega veest kõrgemal liikuda 25 jalga. Kitty Hawki tegevjuht on Sebastian Thrun, Google'i isejuhtivate autode projekti asutaja ja Udacity asutaja.

Page on investeerinud Kitty Hawki ja selle teistesse osakondadesse 100 miljonit dollarit, Zee.AeroJärgi Bloomberg. Prototüüp Zee.Aero omakäsitöö oli looduses märgatud oktoobris.

EHang

AR-170609743

Hiina droonifirma EHang plaanib oma lendava taksodrooni kasutamist juulis Dubais. See suudab kanda 220 naela, sõita kiirusega 62 mph ja lennata üle 11,000 XNUMX jala.

5. Hiina droonifirma EHang kavatseb oma lendava takso drooniga alustada juulis Dubais. See suudab kanda 220 naela, sõita kiirusega 62 mph ja lennata üle 11,000 XNUMX jala.

Allikas: New York Timesile

EHang ehitab Uberi-laadset süsteemi, mis võimaldaks reisijatel siseneda soovitud asukohta. Droon lendaks siis autonoomselt antud asukohta.

Terrafugia:

Terrafugia ehitab autot, mis suudab autonoomselt õhku tõusta, lennata ja maanduda - kuid peate siiski käsitsi juhtima.

Pistikühendusega hübriidi tööulatus on 500 miili ja see võib õhku tõusta vertikaalselt, nii et te ei pea tõusuks rajal olema.

Reisijad saavad lihtsalt sisestada soovitud asukoha ja see lendab ise. Ettevõte on öelnud, et tooteversioon saab valmis aastaks 2025.

Terrafugia juba müüb seda Üleminekul lendav auto, mis vajab õhkutõusmiseks maandumisraja, kuid võib sõita teedel. Sõiduki juhtimiseks on teil vaja piloodiluba.

AeroMobil:

Slovakkia firma AeroMobil võtab vastu oma miljoni dollari suuruse lendava auto ettetellimisi. Nagu Terrafugia Transition, ei ole ka AeroMobili sõiduk VTOL ja vajab õhkutõusmiseks maandumisraja.

Sõiduk võib muutuda lennurežiimiks vaid kolme minutiga ja kruiisida õhus maksimaalse kiirusega 223 mph. AeroMobil valmistab sõidukist ainult 500 ühikut, mis jõuab ostjate ette 2020. aastal.

Autona võib AeroMobil saavutada maksimaalse kiiruse 100 mph. Sõiduki kasutamiseks on teil vaja ainult Euroopa piloodiluba.