AerospaceExport è uno strumento per sviluppare il tuo business nel mercato nordamericano dell'Aerospazio e Difesa. Conosciamo i passaggi che stai attraversando e vogliamo semplificarti il processo. Condividiamo suggerimenti, feedback e informazioni utili nella nostra sezione blog. Oggi vogliamo concentrarci sui principali velivoli commerciali del mercato. Queste informazioni sono disponibili nella nostra sezione mercato QUI.
AEROMOBILI CLASSIFICATI PER COSTRUTTORE
Sommario
Aerei a fusoliera larga:
A380 e A380plus
Posti a sedere: 495 / 575 (-più)
Escursione: 8200 nm / 8500 nm (più)
tasso: 1 aereo al mese
catena di montaggio: Tolosa,FR
747
Posti a sedere: 430
Escursione (nm): 8000
tasso: 0,5 aereo al mese
catena di montaggio: Everett, WA
777 e 777X
Posti a sedere: 250 (200ER) / 470 (300ER) / 350-375 (-8) / 400-425 (-9)
Escursione (nm): 8700 (-8) / 7600 (-9)
tasso: 5 aerei al mese nel 2017 dallo stabilimento Boeing di Everett. Il 777X dovrebbe entrare in servizio quest'anno con un target rate di 10 velivoli al mese in futuro.
catena di montaggio: Everett, WA
A330 e A330neo
Posti a sedere: 277 – 440 (-300) / 247-406 (-200) / 257-406 (-800 neo) / 287-440 (-900 neo)
Escursione: 7250 nm (-200) / 6350 nm (-300) / 7500 nm (-800 neo) / 6550 nm (-900 neo)
tasso: L'attuale tasso di produzione è di 6 velivoli al mese per l'A330. L'A330neo dovrebbe entrare in servizio nel 2018 con un tasso di produzione target di 56 velivoli al mese nel 2020.
catena di montaggio: Tolosa,FR
A340
Posti a sedere: 261 (-200) / 277 (-300) / 293 (-500) / 326 (-600)
Escursione: 6700 nm (-200) / 7300 nm (-300) / 9000 nm (-500) / 7800 nm (-600)
tasso: non più in produzione
A350
Posti a sedere: 273-440 (-800) / 325-440 (-900) / 366-440 (-1000)
Escursione: 8245 nm (-800) / 8100 nm (-900) / 7950 nm (-1000)
tasso: attualmente 10 velivoli al mese con un obiettivo di 13 nel 2018.
catena di montaggio: Tolosa,FR
767
Posti a sedere: 216 (-200 & -200ER) / 261 (-300 & -300ER)
Escursione: 3900 (-200 & -300) / 6590 (-200ER) / 5980 (-300ER)
tasso: 2,5 velivoli al mese nel 2017 dalla struttura EVERETT di Boeing.
catena di montaggio: Everett, WA
787
Posti a sedere: 240 (-8) / 290 (-9) / 330 (-10)
Escursione (nm): 7355 (-8) / 7635 (-9) / 6430 (-10)
tasso: 12 velivoli al mese dagli stabilimenti Boeing di Everett e Charleston. Obiettivo di 14 velivoli in 220.
catena di montaggio: Everett, WA e Charleston (987-10)
Aerei di medie dimensioni:
757
Posti a sedere: 200 (-200) / 243 (-300)
Escursione: 3915 nm (-200) / 3400 nm (-300)
La produzione di questo aereo si è interrotta nel 2004.
797
Posti a sedere: stimato a 200 – 240
Escursione: stimato a 5000nm
tasso: Non ancora annunciato
catena di montaggio: Non ancora annunciato
Mercato totale stimato di 4000 velivoli.
A321 e A321neo
Posti a sedere: 206 – 240 (neo) / 185 – 236
Escursione: 4000 nm
tasso: Nel 2016 Airbus ha prodotto 42 famiglie di A320 al mese e ha un obiettivo di 60 velivoli nel 2019.
catena di montaggio: Amburgo, Germania,…
Velivoli a corridoio singolo:
737
Posti a sedere: 138 – 153 (max7) / 162 – 178 (max8) / 178 – 193 (max9) / 188 – 204 (max10) / 126 (-700) / 162 (-800) / 178 (-900)
Escursione (nm): 3825 (max7) / 3515 (max8 e max9) / 3215 (max10) / 3235 (-600) / 3010 (-700) / 2935 (-800) / 2950 (-900ER)
tasso: La famiglia Boeing 737 ha una tariffa mensile attuale di 47 aerei e si prevede che raggiungerà 52 nel 2018 e 57 nel 2019.
linea di assemblaggio: Renton, WA e Charleston, NC.
A319 e A319neo
Posti a sedere:140 -160 (neo) / 124 -156 (amministratore delegato)
Escursione: 3750 nm
tasso: Nel 2016 Airbus ha prodotto 42 famiglie di A320 al mese e ha un obiettivo di 60 velivoli nel 2019.
Catena di montaggio: Amburgo, Germania
A320 e A320neo
Posti a sedere: 165 – 189 (neo) / 150- 180 (amministratore delegato)
Escursione: 3500 nm
tasso: Nel 2016 Airbus ha prodotto 42 famiglie di A320 al mese e ha un obiettivo di 60 velivoli nel 2019.
C919
Posti a sedere: 168
Escursione: 2200 nm / 3000 nm (ER)
MC21
Posti a sedere: 165-211
Escursione: 3200-3500 nm
Corridoio singolo 100 -150:
A318
Posti a sedere: 107 - 132
Escursione: 3100 nm
La produzione di questo aereo si è interrotta nel 2013.
Cserie CS100 e CS300
Posti a sedere: 108 (CS100) / 130 (CS300)
Escursione: 3100 nm (CS100) / 3300 (CS300)
catena di montaggio: St Laurent, Québec – Mobil, Stati Uniti
E2-E175/E190/E195
Posti a sedere: fino a 90 (E175) / 115 (E190) / 144 (E195)
Escursione: 2450 nm (E195) / 2300 nm (E190) / 2060 nm (E175)
tasso: obiettivo di 8 velivoli al mese
Entra in servizio nel 2018-2020.
E170 / 175 / 190 / 195:
Posti a sedere: 70-130
Escursione: 2150 nm (E170) / 2200 nm (E175) / 2450 nm (E190) / 2300 (E195)
tasso: 8 aerei al mese
717
Posti a sedere: 110
Escursione: 2060 nm
La produzione di questo aereo si è interrotta nel 2006.
SSJ100
Posti a sedere: 100
Escursione: 1894 nm / 2845 nm (LR)
Aerei regionali:
ERJ 135/140/145/145XR
Posti a sedere: 37 (135) / 44 (140) / 50 (145 e 145XR)
Escursione: 1750 nm (135) / 1650 nm (140) / 1550 nm (145) / 2000 (145XR)
Crj700/900/1000
Posti a sedere: 70-78 (700) / 76-90 (900) / 97-104 (1000)
Escursione: 1378 nm (700) / 1550 nm (900) / 1622 nm (1000)
catena di montaggio: Montréal, Canada
ARJ21
Posti a sedere: 90 (-700) / 105 (-900)
Escursione: 1200 (-700 e -900)
Velivoli a turboelica:
ATR42
Posti a sedere: 40-52
Escursione: 459 nm (300) / 794 nm (400) / 716 (500/600)
catena di montaggio: Tolosa,FR
ART72
Posti a sedere: 72-78
Escursione: 825 nm
catena di montaggio: Tolosa,FR
Q400-8
Posti a sedere: 82
Escursione: 1100 nm
catena di montaggio: Montreal, Canada
