Sommario
Che cosa significa EVTOL?
EVTOL significa aereo ELETTRICO DI DECOLLO E ATTERRAGGIO VERTICALE. Questo termine è diventato di recente molto popolare, ma può riferirsi a "macchine volanti", "taxi aereo" o "veicolo aereo passeggeri (PAV)".
Cos'è un aereo eVTOL?
Un eVTOL è un aereo che può decollare, librarsi e atterrare verticalmente grazie a un sistema di propulsione elettrica. Pochi eVTOL sono completamente elettrici poiché alcuni progetti utilizzano un motore a combustione tradizionale o una cella a combustibile per generare l'energia elettrica necessaria. EVTOL è diventato molto popolare a causa del potenziale enorme impatto sul nostro stile di vita che questa innovazione rappresenta. La tecnologia eVTOL è una soluzione all'esigenza di trasporto aereo urbano che ha affascinato molte generazioni consecutive. Associate alle principali scoperte della navigazione autonoma, queste due tecnologie intendono rivoluzionare il modo in cui ci spostiamo nelle aree urbane.
Architettura di potenza EVTOL
Ci sono due caratteristiche principali che possiamo usare per classificare i diversi progetti. L'architettura di potenza degli aeromobili e il tipo di design dell'aeromobile.
L'architettura di potenza eVTOL è definita dal tipo di tecnologia su cui il velivolo farà affidamento per generare e distribuire l'energia al sistema di propulsione elettrica. Esistono principalmente due tipi di architettura di potenza:
- Completamente elettrico: l'aereo ha una batteria che alimenta il suo sistema di propulsione.
- Ibrido elettrico: l'aereo genera energia da un motore a combustione o da una cella a combustibile e la propulsione è ancora elettrica.
Entrambe le architetture hanno diversi pro e contro a seconda della necessità mirata da raggiungere.
Se desideri leggere di più su questa parte, ti consigliamo di dare un'occhiata al nostro articolo incentrato sul Più aerei elettrici electrical.
eVTOL completamente elettrica contro elettrica ibrida
Con le attuali tecnologie, una batteria integrata è in grado di generare meno energia di un motore a combustione tradizionale. Una batteria aerospaziale attualmente volante e certificata ha un rapporto peso/potenza di circa 60 – 80 Wh/Kg. Una Tesla modello S come batteria con un rapporto di 157 Wh/Kg. Si prevede che le nuove tecnologie agli ioni di litio raggiungeranno i 200 Wh/Kg e le tecnologie future come lo stato solido dovrebbero raggiungere i 400 Wh/Kg. A titolo di confronto, un motore aeronautico tradizionale con un rapporto tra 1000 – 2000 Wh/Kg a seconda del design e una cella a combustibile ha un rapporto di 500 – 600 Wh/Kg. Un'architettura elettrica ibrida utilizzerà un motore a combustione o una cella a combustibile per generare energia elettrica per il sistema di propulsione. Avere un'architettura completamente elettrica è attualmente limitante in termini di autonomia e prestazioni rispetto a un'architettura elettrica ibrida. Tuttavia, tutti gli eVTOL elettrici hanno i vantaggi di consentire la progettazione di velivoli più piccoli, di creare velivoli più silenziosi (importante nell'area urbana), di fornire ridondanza multipla nel design con diverse batterie, di essere una tecnologia di ingegneria più semplice e di essere più conveniente. L'architettura elettrica ibrida ha un design collaudato che è più complesso, ma il miglioramento delle prestazioni consente di schierare l'aereo su rotte più lunghe.
Tutta la tecnologia elettrica è destinata ad essere utilizzata per il trasporto intraurbano, mentre l'elettricità ibrida potrebbe essere utilizzata su percorsi più lunghi come la città verso gli aeroporti.
Progettazione di aeromobili EVTOL
Il secondo parametro che possiamo usare per classificare l'eVTOL è il design del velivolo. Questa scelta progettuale ha un'influenza significativa sulle prestazioni del velivolo e sul suo profilo di missione. Ci sono 3 diversi tipi di scelta del design:
- Il design multirotore
- Il design dell'ascensore e della crociera
- Il design del rotore inclinabile
EHang Multi design del rotore
Boeing Aurora Ascensore e Cruise Design
Come abbiamo già discusso in la nostra analisi comparativa dei principali progetti eVTOL, ogni design ha diversi vantaggi e disponibilità di mercato. Il design multi rotore è il design più semplice che ha il limite di non beneficiare dell'aerodinamica del velivolo nella sua missione. Ciò si traduce in una gamma ridotta rispetto ad altre soluzioni come il sollevamento e la crociera e i design del rotore inclinabile. Il design del rotore inclinabile è il design più ottimizzato in quanto l'aereo beneficia della sua aerodinamica per volare verso la sua destinazione e non ha diversi sistemi di propulsione per la sua fase di sollevamento e volo. Ogni motore elettrico viene utilizzato a piena potenza durante la fase di sollevamento e la potenza viene ridotta quando i motori si inclinano in modalità crociera. Il design dell'ascensore e della crociera utilizza motori separati per entrambe le fasi.
Gamma EVTOL?
A seconda del design e dell'architettura di alimentazione scelta, ogni eVTOL avrà una gamma molto diversa.
Un eVTOL completamente elettrico con un design multirotore come Volocopter o eHang ha un'autonomia annunciata da 70 km a 120 km. Questa gamma soddisfa pienamente le esigenze di trasporto intraurbano.
Un eVTOL completamente elettrico con un design a sollevamento inclinato come ilium o aviazione di lavoro ha un'autonomia annunciata di circa 250-300 km. Questa gamma consentirà a questi velivoli di realizzare rotte intraurbane ma consentirà loro di raggiungere ulteriori destinazioni fuori città.
Gli aerei ibridi eVTOL hanno generalmente una portata leggermente migliore a seconda del loro design e delle dimensioni. Ad esempio, l'XTI Trifan ha un'autonomia annunciata di 900 km, ma l'aereo punta al trasporto di lusso da punto a punto.
EVTOL Rumore:
Il rumore è un elemento importante da tenere in considerazione in quanto è una delle principali lamentele sull'attività degli aerei di oggi (volo commerciale ed elicotteri intorno alle città di tutto il mondo). Uber ha annunciato al vertice elevato che è necessario realizzare un miglioramento significativo nella tecnologia di riduzione del rumore per ottenere l'accettazione della popolazione.
I migliori velivoli eVTOL in fase di sviluppo
Ecco alcuni dei principali velivoli che pensiamo siano i più avanzati e peggiori da seguire. L'elenco completo è disponibile in la nostra analisi comparativa.
I migliori rapporti di mercato eVTOL
Se desideri saperne di più sull'argomento, ci sono pochi rapporti di marketing che puoi acquistare. Questi rapporti contengono la segmentazione completa, le dimensioni del mercato, la crescita del mercato e le previsioni complessive. Ecco un elenco non esaustivo di ottimi rapporti.
Mercato e mercato – rapporto di mercato eVTOL
