ליליום:
חברת ilium הגרמנית רוצה להציע ללקוח שירות הסעות יומי עם יכולת נסיעה של 75 ק"מ תוך 15 דקות ממרכז הערים שלנו.
השירות יהיה זמין בשנת 2025
אב טיפוס מלא בקנה מידה מלא טס בשנת 2017, טיסה מאוישת צפויה לשנת 2019 וטיסה מסחרית לשנת 2025.
ליליום גייסה לאחרונה 90 מיליון דולר
אבולו:
חברת eVolo הגרמנית פרסמה הודעה גדולה בתחילת אפריל כאשר אמרה כי תשתמש במטוסי ה- VTOL שלה לשירות מוניות טייס בשנת 2018.
המכונה Volocopter 2X, המטוס כולל 18 רוטורים ויכול להכיל שני אנשים. ה- VTOL מופעל על ידי שש סוללות, מה שמאפשר 17 דקות טיסה בלבד. זה יכול להיטען מחדש תוך 40 דקות באמצעות מטען מהיר.
ג'ובי תעופה:
הסטארט-אפ מבוסס סנטה קרוז עבד במהלך 9 השנים האחרונות על פרויקט מעניין. מגובה על ידי השקעות אינטל, טויוטה, טסלה, Space x, Jet Blue ו- Capricorne, ג'ובי הבטיח מיזם של 100 מיליון דולר לפרויקט.
איירבוס:
איירבוס מפתחת מכשיר VTOL לאדם יחיד תחת זרוע A³ של עמק הסיליקון כחלק מפרויקט Vahana שלה. המטוס יהיה אוטונומי ויכול לשאת נוסע או מטען יחיד.
המטוס החשמלי יכלול 8 רוטורים ויוכל להגיע לגובה של כ -1,000 רגל. איירבוס מתכננת לבדוק את האב-טיפוס הראשון שלה עד סוף 2017. ה- VTOL יהיה זול כמו לקחת מונית רגילה לקילומטר כאשר היא תצא לשוק בשנת 2020.
איירבוס מתכננת גם מערכת מוניות מעופפות בשם CityAirbus, שתהיה לה מדחפים מרובים ודומים למזל"ט קטן. אנשים רבים יוכלו להזמין נסיעה במערכת המוניות המעופפות באמצעות אפליקציה.
איירבוס כתב באתר האינטרנט שלה שמונית CityAirbus תופעל תחילה על ידי טייס, אך גרסה אוטונומית לחלוטין תשוחרר לאחר התקנות.
מסוק פעמון:
אובר משתפת פעולה עם מטוסי Bell, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney ו- Pipistrel לפיתוח המטוסים לפרויקט המוניות המעופפות.
זוֹהַר קוֹטבִי:
הרעיון של eVTOL של אורורה, שיוצר עם סיבי פחמן, נגזר מתוכנית מטוס ה- X-24A שלה המתנהלת כעת עבור משרד ההגנה האמריקני וכלי טיס אוטונומיים אחרים שהחברה פיתחה לאורך השנים. אורורה התאימה ושילבה את מערכת ההנחיה לטיסה אוטונומית ממטוסיה Centaur עם טייס אופציונלי, מערכת התפיסה והימנעות מהתנגשות מתוכנית AACUS, ומערכת ההנעה החשמלית של הסוללה ממפגין XV-24A ליצירת העיצוב החדשני של eVTOL.
אורורה סיימה את טיסת המבחן המצליחה הראשונה שלה במטוס ה- eVTOL ב -20 באפריל. החברות מאמינות כי המטרה לספק 50 מטוסים לבדיקה עד שנת 2020 היא בהישג יד.
אובר (סן פרנסיסקו) הודיעה באפריל 2017 כי בחרה באורורה מדעי הטיס (מנאסאס, וירג'יניה) כשותפה לפיתוח מטוסי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים (eVTOL) לרשת Uber Elevate שלה.
טויוטה:
טויוטה עומדת מאחורי פרויקט המכוניות המעופפות האמיתיות ביותר ברשימה זו מכיוון שהחברה מעצבת רכב שיכול לנהוג וגם לטוס. רוב החברות בונות מטוסים חשמליים שיכולים להמריא אנכית כמו מסוק, אך אינם מסוגלים לנסוע בכבישים.
טויוטה השקיעה 386,000 דולר בסטארט-אפ בשם קרטיבטור לבניית המכונית המעופפת, בשם סקיי דרייב. טיסת המבחן המתוכננת הראשונה נקבעת לשנת 2019, אך המטרה הסופית היא להשתמש ברכב להדלקת הלפיד האולימפי בשנת 2020.
קיטי הוק,
קיטי הוק הוא פרויקט מכוניות מעופפות המגובה על ידי מייסד גוגל לארי פייג ', הוריד את העטיפות ממטוס ה- VTOL שלה באפריל. המטוס החשמלי לחלוטין יכול לטוס רק מעל מים.
משקל הנוסע של קיטי הוק שוק 220 קילו ונשען על 8 רוטורים שיעופו. הסטארטאפ מציע הנחה של 2,000 דולר למי שמשלם 100 דולר כדי להיכנס לרשימת ההמתנה, אך מחיר סופי לרכב טרם פורסם.
הרכב יכול לנסוע לכל היותר 15 מטר מעל המים במהירות 25 קמ"ש. מנכ"ל קיטי הוק הוא סבסטיאן ת'רון, מייסד פרויקט המכונית העצמית של גוגל ומייסד חברת Udacity.
פייג 'השקיעה 100 מיליון דולר בקיטי הוק ובחטיבה האחרת שלה, זי. איירו, על פי בלומברג. אב טיפוס של זי.איירומלאכה הייתה מנומר בטבע בחודש אוקטובר.
EHang
חברת המזל"טים הסינית EHang מתכננת להתחיל להפעיל את מזל"ט המוניות המעופפות שלה ביולי בדובאי. זה יכול לשאת 220 פאונד, לשייט ב 62 קמ"ש, ולעוף מעל 11,000 רגל.
EHang בונה מערכת דמוית Uber שתאפשר לנוסעים להיכנס למיקום הרצוי להם. המזל"ט היה אז טס באופן אוטונומי לאותו מקום נתון.
טרפוגיה:
טרפוגיה בונה מכונית שיכולה להמריא, לטוס ולנחות באופן אוטונומי - אך עדיין תצטרך לנהוג בה באופן ידני.
לטאבלט ההיברידי יש טווח של 500 מייל, והוא יכול להמריא אנכית כדי שלא תצטרכו להיות על מסלול ההמראה.
הנוסעים יכולים פשוט להיכנס למיקומם הרצוי והוא יטוס בכוחות עצמו. החברה הודיעה כי גרסת הייצור תהיה מוכנה עד 2025.
טרפוגיה כבר מוכרת את שלה מכונית מעופפת מעבר, שצריך מסלול להמראה אבל יכול לנסוע בכבישים. אתה זקוק לרישיון טייס ספורט בכדי להפעיל את הרכב.
AeroMobil:
חברת AeroMobil הסלובקית מקבלת הזמנות מראש לרכב המעופף שלה במיליון דולר. כמו המעבר של טרפוגיה, גם רכב AeroMobil אינו VTOL וזקוק למסלול המראה כדי להמריא.
כמכונית, AeroMobil יכול להגיע למהירות מרבית של 100 קמ"ש. אתה צריך רישיון טייס ספורט בכדי להשתמש ברכב, המוסמך לפעול רק באירופה.
