백합:
독일 회사 ilium은 고객에게 도시 중심에서 75분 만에 15Km를 이동할 수 있는 통근 서비스를 제안하고자 합니다.
서비스는 2025년에 제공될 예정입니다.
2017년 첫 실물 크기 프로토타입 비행, 2019년 유인 비행, 2025년 상업 비행이 예상됩니다.
Lilium은 최근 90천만 달러를 모금했습니다.
에볼로:
독일 회사 eVolo는 2018월 초 VTOL 항공기를 XNUMX년 파일럿 택시 서비스에 사용할 것이라고 발표하면서 중대한 발표를 했습니다.
Volocopter 2X라고 불리는 이 항공기에는 18개의 로터가 있으며 17명이 탑승할 수 있습니다. VTOL은 40개의 배터리로 구동되며 단 XNUMX분 동안 비행할 수 있습니다. 급속충전기를 사용하면 XNUMX분이면 충전이 가능하다.
조비 항공:
Santa Cruz 기반의 스타트업은 지난 9년 동안 흥미로운 프로젝트를 진행해 왔습니다. Intel, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue 및 Capricorne 투자의 지원을 받아 Joby는 프로젝트를 위한 100억 달러의 설립을 확보했습니다.
에어 버스 :
Airbus는 Project Vahana의 일환으로 Silicon Valley의 A³ 산하에 XNUMX인용 VTOL을 개발하고 있습니다. 항공기는 자율적이며 단일 승객 또는 화물을 운송할 수 있습니다.
전기 항공기에는 8개의 로터가 있으며 약 1,000피트의 고도를 달성할 수 있습니다. Airbus는 2017년 말까지 첫 번째 프로토타입을 테스트할 계획입니다. VTOL은 2020년에 시장에 출시될 때 마일당 일반 택시를 타는 것만큼 저렴할 것입니다.
에어버스는 또한 시티에어버스(CityAirbus)라는 비행 택시 시스템을 설계하고 있는데, 이 시스템은 여러 개의 프로펠러가 있고 소형 드론과 유사합니다. 여러 사람이 앱을 통해 플라잉 택시 시스템을 예약할 수 있습니다.
에어 버스 웹 사이트에 썼습니다 CityAirbus 택시는 먼저 조종사가 운영하지만 규정이 마련되면 완전 자율 버전이 출시될 것이라고 합니다.
벨 헬리콥터:
Uber는 Bell, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney 및 Pipistrel Aircraft와 협력하여 비행 택시 프로젝트를 위한 항공기를 개발하고 있습니다.
오로라:
탄소 섬유로 만들어질 Aurora의 eVTOL 개념은 현재 미 국방부를 위해 진행 중인 XV-24A X-plane 프로그램과 회사가 수년에 걸쳐 개발한 기타 자율 항공기에서 파생됩니다. Aurora는 선택적으로 조종되는 Centaur 항공기의 자율 비행 안내 시스템, AACUS 프로그램의 인식 및 충돌 회피 시스템, XV-24A 시연기의 배터리 전기 추진 시스템을 채택하고 결합하여 혁신적인 eVTOL 디자인을 만들었습니다.
Aurora는 20월 50일에 eVTOL 항공기의 첫 번째 성공적인 테스트 비행을 완료했습니다. 회사는 2020년까지 테스트를 위해 XNUMX대의 항공기를 인도하는 목표가 충분히 달성 가능하다고 믿습니다.
Uber(샌프란시스코)는 2017년 XNUMX월 Uber Elevate Network용 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기 개발 파트너로 Aurora Flight Sciences(버지니아주 매너서스)를 선정했다고 발표했습니다.
도요타 :
Toyota는 운전과 비행이 모두 가능한 차량을 설계하고 있기 때문에 이 목록에서 가장 진정한 하늘을 나는 자동차 프로젝트 뒤에 있습니다. 대부분의 회사는 헬리콥터처럼 수직으로 이륙할 수 있지만 도로에서 운전할 수 없는 전기 항공기를 만들고 있습니다.
Toyota는 Sky Drive라는 하늘을 나는 자동차를 만들기 위해 Cartivator라는 스타트업에 386,000달러를 투자했습니다. 첫 번째 시험 비행은 2019년으로 예정되어 있지만 궁극적인 목표는 2020년 올림픽 성화에 이 차량을 사용하는 것입니다.
키티 호크,
Kitty Hawk는 Google 공동 창립자 Larry Page가 후원하는 비행 자동차 프로젝트로, 지난 XNUMX월 VTOL 항공기를 공개했습니다. 완전 전기 항공기는 물 위만 날 수 있습니다.
Kitty Hawk Flyer의 무게는 220파운드이며 비행하려면 8개의 로터가 필요합니다. 이 스타트업은 대기자 명단에 오르기 위해 2,000달러를 지불하는 사람들에게 100달러 할인을 제공하고 있지만 차량의 최종 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
차량은 시속 15마일로 수면 위로 최대 25피트를 이동할 수 있습니다. Kitty Hawk의 CEO는 Google의 자율주행차 프로젝트의 설립자이자 Udacity의 공동 설립자인 Sebastian Thrun입니다.
Page는 Kitty Hawk 및 기타 부서에 100억 달러를 투자했습니다. 지.에어로, 에 따라 블룸버그 게시물에서. 의 프로토타입 Zee.Aero's공예는 야생에서 발견 10 월.
ehang
중국 드론 기업 이항(EHang)은 오는 220월 두바이에서 비행택시 드론 운영을 시작할 계획이다. 62파운드를 운반하고 11,000mph로 순항하며 XNUMX피트 이상을 날 수 있습니다.
EHang은 승객이 원하는 위치에 들어갈 수 있도록 Uber와 같은 시스템을 구축하고 있습니다. 그런 다음 드론은 주어진 위치로 자율적으로 날아갑니다.
테라푸지아:
Terrafugia는 자율적으로 이착륙할 수 있는 자동차를 만들고 있지만 여전히 수동으로 운전해야 합니다.
플러그인 하이브리드는 500마일의 범위를 가지며 수직으로 이륙할 수 있으므로 이륙을 위해 활주로에 있을 필요가 없습니다.
승객은 원하는 위치를 입력하기만 하면 저절로 날아갑니다. 회사는 생산 버전이 2025년까지 준비될 것이라고 말했습니다.
Terrafugia는 이미 판매 중입니다. 전환 비행 자동차, 이륙하려면 활주로가 필요하지만 도로에서 운전할 수 있습니다. 차량을 운전하려면 스포츠 파일럿 면허증이 필요합니다.
에어로모빌:
슬로바키아 기업 AeroMobil이 1만 달러 규모의 하늘을 나는 자동차의 선주문을 받고 있습니다. Terrafugia의 Transition과 마찬가지로 AeroMobil의 차량은 VTOL이 아니며 이륙하려면 활주로가 필요합니다.
자동차로서 AeroMobil은 100mph의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. 유럽에서만 운행하도록 인증된 차량을 사용하려면 스포츠 파일럿 면허증이 필요합니다.
