Flyin Taxi-fly - Prosjektene under utvikling.

Innholdsfortegnelse

Lilium:

Det tyske selskapet ilium vil foreslå kunden en daglig pendlingstjeneste med kapasitet til å reise 75 km på 15 minutter fra sentrum av byene våre.

Tjenesten vil være tilgjengelig i 2025

En første fullskala prototype fløy i 2017, det forventes bemannet fly i 2019 og kommersiell fly i 2025.

Lilium samlet inn 90 millioner dollar nylig

Evolo:

Det tyske selskapet eVolo gjorde en stor kunngjøring i begynnelsen av april da de sa at de vil bruke sine VTOL-fly til en pilot-taxitjeneste i 2018.

kilde: Business Insider

Kalt Volocopter 2X, flyet har 18 rotorer og kan passe to personer. VTOL drives av seks batterier, og gir bare 17 minutters flytur. Den kan lades på nytt på 40 minutter ved hjelp av en hurtiglader.

VTOL drives av seks batterier, og gir bare 17 minutters flytur. Den kan lades på nytt på 40 minutter ved hjelp av en hurtiglader.

Joby Aviation:

Den Santa Cruz-baserte oppstarten har jobbet de siste 9 årene med et interessant prosjekt. Støttet av Intel, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue og Capricorne-investering, sikret Joby en 100 millioner dollar grunnlag for prosjektet.

Airbus:

Vahana1_FINAL.0

Airbus utvikler en enkeltpersons VTOL under Silicon Valley-armen A³ som en del av prosjektet Vahana. Flyet vil være autonomt og kan frakte en enkelt passasjer eller last.

4. Airbus utvikler en enkeltpersons VTOL under Silicon Valley-armen A³ som en del av prosjektet Vahana. Flyet vil være autonomt og kan frakte en enkelt passasjer eller last.

Det elektriske flyet vil ha 8 rotorer og vil kunne oppnå en høyde på ca. 1,000 fot. Airbus planlegger å teste sin første prototype innen utgangen av 2017. VTOL vil være like billig som å ta en vanlig taxi per kilometer når den treffer markedet i 2020.

kilde

Airbus designer også et flygende taxisystem, kalt CityAirbus, som vil ha flere propeller og ligne en liten drone. Flere personer vil være i stand til å bestille en tur på flygende drosjesystem via en app.

Airbus skrev på hjemmesiden sin at CityAirbus-drosjen først skulle betjenes av en pilot, men at en fullstendig autonom versjon ville bli utgitt når regelverket er på plass.

Bell Helikopter:

Bell Helicopter er en av en håndfull flyprodusenter som jobber med Uber for å utvikle og bygge flygende drosjer som prosjektstøtterne sier vil gi appbasert flytransport på forespørsel i store byområder.

Ledere i Bell, den Fort Worth-baserte divisjonen for luftfart og forsvarsgigant Textron (NYSE: TXT), er veldig sikre på at de vil slå ut andre Uber-samarbeidspartnere for å være den originale utstyrsprodusenten, eller OEM, når prosjektet kommer av banen.

Uber samarbeider med Bell, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney og Pipistrel Aircraft for å utvikle flyet for det flygende taxiprosjektet.

I tillegg til å lage de elektriske lufttaxiene som flyr reisende fra punkt A til punkt B ved å trykke på en app, vurderer Bell muligheten for å være en operatør eller en bookingmotor i lufttaxivirksomheten.

Aurora:

Auroras eVTOL-konsept, som skal lages med karbonfiber, er hentet fra det XV-24A X-plan-programmet som for tiden er i gang for det amerikanske forsvarsdepartementet og andre autonome fly selskapet har utviklet gjennom årene. Aurora har tilpasset og kombinert det autonome flyveiledningssystemet fra Centaur-valgfrie pilotfly, persepsjon og kollisjonsunngåelsessystem fra AACUS-programmet og batteriets elektriske fremdriftssystem fra XV-24A-demonstratoren for å skape det innovative eVTOL-designet.

Aurora fullførte sin første vellykkede testflyging av eVTOL-flyet 20. april. Selskapene mener målet om å levere 50 fly for testing innen 2020 er godt innen rekkevidde.

Uber (San Francisco) kunngjorde i april 2017 at de har valgt Aurora Flight Sciences (Manassas, Va.) Som partner for å utvikle elektriske vertikale start- og landingsfly (eVTOL) for sitt Uber Elevate Network.

Toyota:

Toyota står bak det sanneste flybilprosjektet på denne listen da selskapet designer et kjøretøy som både kan kjøre og fly. De fleste selskaper bygger elektriske fly som kan ta av loddrett som et helikopter, men som ikke er i stand til å kjøre på veier.

Toyota har investert 386,000 2019 dollar i en oppstart kalt Cartivator for å bygge den flygende bilen, kalt Sky Drive. Den første planlagte testflyvningen er satt til 2020, men det endelige målet er å bruke kjøretøyet til å tenne den olympiske fakkelen i XNUMX.

Kitty Hawk,

Kitty Hawk er et flybilprosjekt støttet av Googles medstifter Larry Page, og tok omslaget av VTOL-flyet i april. Det helelektriske flyet kan bare fly over vann.

Kitty Hawk Flyer veier 220 pund og er avhengig av åtte rotorer for å fly. Oppstarten tilbyr $ 8 rabatt til de som betaler $ 2,000 for å komme på ventelisten, men en endelig pris for bilen har ennå ikke blitt utgitt.

Kjøretøyet kan reise maksimalt 15 fot over vannet ved 25 km / t. Kitty Hawks administrerende direktør er Sebastian Thrun, grunnleggeren av Googles selvkjørende bilprosjekt og medstifter av Udacity.

Kjøretøyet kan bevege seg maksimalt 15 fot over vannet ved 25 km / t. Kitty Hawks administrerende direktør er Sebastian Thrun, grunnleggeren av Googles selvkjørende bilprosjekt og medstifter av Udacity.

Page har investert 100 millioner dollar i Kitty Hawk og dens andre divisjon, Zee.Aero, I følge Bloomberg. En prototype av Zee.Aero'shåndverk var oppdaget i naturen i oktober.

EHang

AR-170609743

Det kinesiske droneselskapet EHang planlegger å begynne å operere sin flygende drosjedron i juli i Dubai. Den kan bære 220 pund, cruise på 62 mph og fly over 11,000 fot.

5. Det kinesiske droneselskapet EHang planlegger å starte sin flygende drosjetone i juli i Dubai. Den kan bære 220 pund, cruise på 62 mph og fly over 11,000 fot.

kilde: New York Times

EHang bygger et Uber-lignende system som gjør det mulig for passasjerer å komme inn på ønsket sted. Dronen ville da fly autonomt til det aktuelle stedet.

Terrafugia:

Terrafugia bygger en bil som kan ta av, fly og lande autonomt - men du vil fortsatt måtte kjøre den manuelt.

Plug-in hybrid har en rekkevidde på 500 km, og den kan ta av loddrett, slik at du ikke trenger å være på en rullebane for avgang.

Plug-in-hybrid har en rekkevidde på 500 miles, og den kan ta vertikalt, slik at du ikke trenger å være på en rullebane for avgang.

Passasjerer kan ganske enkelt angi ønsket sted, og den vil fly alene. Selskapet har sagt at en produksjonsversjon vil være klar innen 2025.

Terrafugia selger allerede sine Overgangsflygende bil, som trenger en rullebane for å ta av, men kan kjøre på veier. Du trenger en sportspilotlisens for å betjene bilen.

AeroMobil:

Det slovakiske firmaet AeroMobil aksepterer forhåndsbestillinger av sin flybil på 1 million dollar. I likhet med Terrafugias Transition, er ikke AeroMobils kjøretøy en VTOL og trenger en rullebane for å ta av.

Kjøretøyet kan forvandle seg til flymodus på bare tre minutter og cruise i luften med en toppfart på 223 mph. AeroMobil lager bare 500 enheter av kjøretøyet, som ruller ut til kjøpere i 2020.

Som bil kan AeroMobil nå en toppfart på 100 km / t. Du trenger en sportspilotlisens for å bruke kjøretøyet, som bare er sertifisert for å operere i Europa.