Ndërsa të gjithë po përballemi me një krizë të paparë, vendosëm të ndajmë disa mendime rreth ashpërsisë së pandemisë COVID-19 që ndikon në Linjat Ajrore. Ky artikull rezulton në analizën e disa botimeve nga burime të ndryshme të cilat do të renditen më poshtë.
Përmbajtje
Çfarë është COVID-19?
Sipas Organizatës Botërore të Shëndetësisë, Koronavirusi i sapo zbuluar është një virus i përhapur shpejt që mund të shkaktojë sëmundje serioze të frymëmarrjes. Raporton Instituti Pasteur se 30% deri 60% e subjekteve të infektuar janë asimptomatike ose paucisimptomatic të cilat shkaktojnë pak ose aspak manifestime klinike të virusit. Për të gjithë pacientët që mbërrijnë në spital me simptoma COVID-19, 20% qëndrojnë në spital ndërsa 5% kërkojnë pranim në kujdes intensiv.
Problemi COVID-19
Ajo që e bën këtë virus veçanërisht të rrezikshëm është se shumica e pacientëve të infektuar nuk do të kenë ndonjë / disa manifestime klinike të virusit ndërsa janë ngjitës. Ky rezultat në një epidemi që përhapet me një shpejtësi alarmante në vendet tona të lidhura në të gjithë botën falë transportit modern. Ndërsa vetëm një përqindje e vogël e pacientëve të infektuar do të kishin nevojë për pranimin e tyre në kujdes intensiv, shpejtësia e shpejtimit të infeksionit dhe gjatësia e qëndrimit në kujdesin intensiv është ajo që kërcënon vërtet sistemin e kujdesit shëndetësor. Çdo vend ka një kapaciteti specifik i kujdesit intensiv përcaktohet nga numri i ventilatorëve, shtretërve, disponueshmëria e stafit të spitalit dhe pajisjeve mjekësore.
COVID-19: Pse bllokimi dhe distancimi shoqëror
Kjo pandemi ka kapur botën në befasi dhe shumica e vendeve nuk ishin të gatshëm ta përballonin atë. Procedura e bllokimit është një veprim emergjent që është ndërmarrë me qëllim që të përmbajë pandeminë duke zvogëluar ekspozimin ditor të pacientëve të infektuar. Duke qëndruar në shtëpi dhe duke mbajtur distancën, ju kufizoni ndërveprimin tuaj shoqëror dhe numrin e personit që infektoni. Kyçja ka një ndikim të madh në ekonomi, por është një procedurë e nevojshme për të ndihmuar sistemin e kujdesit shëndetësor që përballet me epideminë.
COVID-19: Çfarë rezolucioni të mundshëm
Ndërsa është shumë e vështirë të parashikosh se kur do të përfundojë kjo krizë, ne mund të përqendrohemi në ato që do të ishin ngjarjet që do t'i japin fund përhapjes së virusit.
- Një vaksinë: disa organizata janë duke punuar për një vaksinë për COVID-19. Uncleshtë e paqartë se kur do të jetë në dispozicion kjo vaksinë, por Bill Gates pret që të ketë një zgjidhje për Q2 ose Q3 2021.
- Imuniteti i tufës: merret kur 60-70% e popullatës marrin imunitet ndaj virusit. Dy rrugë janë të mundshme drejt imunitetit të tufës. E para është me një vaksinë që do të zhvillojë imunitetin pa e ekspozuar pacientin ndaj rrezikut të vdekjes. Mënyra e dytë është ekspozimi natyror i popullatës ndaj virusit. Ky opsion i dytë shumë i kritikuar pasi përfaqëson një rrezik për popullatën. Ndërsa disa specialistë parashikojnë që ne nuk do të zhvillojmë imunitet të tufave për vite për shkak të distancës shoqërore, të tjerët janë më optimistë. Në të vërtetë pasi një pjesë e konsiderueshme e popullatës së infektuar nuk ka ndonjë simptomë dhe për shkak se aktualisht na mungojnë testet COVID-19, një parashikim tjetër është se një përqindje më e lartë e popullsisë aktualisht është imune ndaj COVID-19. Nëse është e vërtetë, ky parashikim do të na sillte muaj me radhë për një zgjidhje të kësaj krize.
- Trajtimit: Ka shumë shkencëtarë që punojnë për trajtime të ndryshme që mund të premtojnë të luftojnë kundër pandemisë COVID-19. Disa prej tyre tashmë kanë treguar disa rezultate interesante të hershme, të tilla si hidroksiklorokina & azitromicina , Tucilizumab (një antitrup monoklonal), Remdesivir dhe të tjerët janë premtues por akoma në fazën eksperimentale. Trajtimet për pacientët e infektuar me COVID-19 janë muaj larg dhe do të ndihmojnë në uljen e shkallës së vdekjes së pacientëve dhe kohëzgjatjen e qëndrimit në spitale.
- Kapaciteti më i lartë i sistemit të kujdesit shëndetësor: Siç përshkruhet më sipër, mungesa / kufizimi aktual i pajisjeve, furnizimeve dhe stafit të rëndësishëm mjekësor nuk do të na lejonte të përballemi me këtë pandemi pa procedura emergjente siç janë bllokimi / distancimi social. Çdo ditë po prodhohen më shumë ventilator, pajisje mbrojtëse dhe pajisje të tjera mjekësore, të cilat ngadalë po na ndihmojnë të rrisim kapacitetin e sistemit tonë të kujdesit shëndetësor.
Koha po luan në favorin tonë gjatë kësaj krize të paparë dhe ne mund të presim një zgjidhje disa muaj larg në një skenar optimist të një imuniteti më të shpejtë të tufës ose në 2021/2022 për një skenar pesimist ku do të duhet të presim për një vaksinë. Disa vende njoftuan planifikimin për largimin me kujdes të fazës së izolimit në fillim të majit duke ruajtur disa kufizime të aktivitetit. Analizimi i 2 javëve të para të të dhënave statistikore të mbledhura në këtë fazë të re do të ndihmojë për të kuptuar trendin aktual dhe nëse është pozitiv për të vazhduar lëvizjen e fundit të kësaj krize. Pritet që qeveritë do të përpiqen të ndjekin një vijë të hollë duke ndërmarrë veprime që mbrojnë ekonominë ndërsa sigurohen që numri i pacientëve të infektuar me COVID-19 nuk tejkalon kapacitetin e sistemit të kujdesit shëndetësor.
COVID-19: Çfarë ndikimi ka në biznesin e linjave ajrore?
Numri i fluturimeve komerciale ka rënë nga 60 në 90% në varësi të kontinentit. Shumica e linjave ajrore po pezullojnë fluturimet e tyre, kufijtë po mbesin të mbyllur dhe avionët janë në tokë që kushton miliona çdo ditë. Fluturoj, Virgin Australia, Virgin Atlantic, Norwegian, .. linjat ajrore kërcënohen rrezikshëm nga kjo krizë. Pa të ardhurat nga operacioni, rezervat e parave të linjave ajrore po zvogëlohen me një shpejtësi alarmante. Shumë prej tyre siguruan ose do të sigurojnë hua nga qeveria ose sektori privat në mënyrë që t'i lejojnë ata t'i rezistojnë atyre kohërave të vështira. Disa prej tyre po përshpejtojnë planin e daljes në pension për aeroplanët e tyre të vjetër anulimin e porosive të avionëve të rinj nga OEM.
COVID-19 kanë dhe do të kenë një ndikim të madh në industrinë e linjave ajrore. Disa nga shkaqet lidhen drejtpërdrejt me përhapjen e virusit dhe disa të tjerë kanë të bëjnë indirekt.
- Shqetësimet e sigurisë shëndetësore: COVID-19 fatkeqësisht arriti të krijojë frikë tek të gjithë ne. Ne nuk ndihemi më të sigurt dhe jeta duket të jetë më e çmuar për ne. Kjo frikë do të luajë një rol të rëndësishëm duke ndihmuar popullsinë të mbajë veshur pajisje mbrojtëse dhe duke lejuar që të ruajë distancën shoqërore. Highlyshtë shumë e mundshme që kjo ndjenjë të mbetet pas kësaj pandemie dhe të gjitha produktet dhe shërbimet thelbësore nuk do të duhet të bindin veçanërisht konsumatorin në atë pikë. Linjat ajrore do të duhet të jenë inovative për të bindur klientët e tyre që të fluturojnë përsëri duke demonstruar se siguria shëndetësore është po aq e rëndësishme sa siguria e fluturimit. Disa kompani ajrore si p.sh. Delta tashmë ka filluar të udhëheqë rrugën me shërbimin e tyre "të pastër delta".
- Dixhitalizimi: Me përhapjen e virusit COVID-19 ne vërejmë një rritje të konsiderueshme të sistemeve Visio-konferencë dhe mjeteve të tjera që lejojnë bizneset të mbajnë një nivel të caktuar të aktivitetit duke lejuar punonjësit e tyre të punojnë nga shtëpia. Shtë e sigurt që bizneset në mbarë botën patjetër do të mbështeten më shumë në teknologjitë e tezave në të ardhmen. Kriza COVID-19 ka qenë ngjarja që shkaktoi atë tranzicion duke i shtyrë kompanitë të modifikojnë proceset e tyre dhe t'i përshtaten situatës. Ekzistojnë disa përparësi që janë raportuar me këtë organizatë të re pune. Koha më e vogël e udhëtimit u ka lejuar profesionistëve të fitojnë shumë kohë produktive. Një përmirësim në bilancin e punës / jetës është dëshmuar në disa kompani që nuk ishin mësuar me zyrën e brendshme. Sidoqoftë, ne nuk mund të kemi një shoqëri të tërë dixhitale pasi shumë kompani nuk kanë një lloj aktiviteti të pajtueshëm plotësisht ose pjesërisht. Ju nuk mund të ndërtoni motorin e një avioni nga shtëpia dhe disa takime ballë për ballë do të jenë akoma të nevojshme. Një studim i kohëve të fundit në Stanford nxjerr në pah disa pika të rëndësishme për t'u marrë në konsideratë ndërsa inkurajon zyrat e shtëpisë në biznese. Shkalla e mirë e produktivitetit mund të arrihet vetëm nëse profesionistët janë duke punuar në shtëpi vetëm pa u dashur të kujdesen për ndonjë anëtar tjetër të familjes. Profesionistët në takimet vizio-konferencë nuk janë aq inovativë sa takimet ballë për ballë. Së fundmi, një ekspozim i gjatë i profesionistëve në zyrat e shtëpisë mund të krijojë ndjenjat e vetmisë, izolimit dhe depresionit. Praktikat e zyrave të brendshme patjetër që do të luajnë një rol më të rëndësishëm në jetën tonë të përditshme profesionale, por sigurisht që do t'i kombinojmë ato praktika të reja me ato të vjetra, në mënyrë që të na lejojnë të mbajmë ndërveprime thelbësore sociale.
COVID-19: Çfarë rezolucioni për industrinë e linjave ajrore
Prettyshtë shumë e vështirë të parashikosh data ose kohë specifike për zgjidhjen e kësaj krize, por ne mund ta imagjinojmë që të jetë në tre hapa të ndryshëm.
Faza e karantinës:
Karantina është futur shumë herët si një veprim emergjent i vendosur nga qeveritë për të luftuar kundër COVID-19 në mënyrë që të mbrojë popullsinë. Kjo fazë si një ndikim dramatik në industrinë e linjave ajrore pasi vetëm gjërat e domosdoshme, riatdhesimet dhe fluturimet e ngarkesave lejohen në të gjithë botën. Siç u tregua më parë, numri i fluturimeve në mbarë botën u ul me 60 në 90% në varësi të rajonit. Kjo fazë do të dëmtojë vërtet rezervat e parave të fluturimeve dhe do t'i shtyjë ata të hyjnë në një mënyrë mbijetese.
Uncleshtë e paqartë se sa do të zgjasë kjo fazë pasi do të varet nga përhapja e virusit dhe evolucioni i numrit të rasteve. Ndërsa disa vende hynë ose po hyjnë në fazën tjetër të rimëkëmbjes para, është e mundur që ne do të duhet të tërhiqemi nëse një valë e dytë rritet.
Faza e Para-Rimëkëmbjes:
Kjo fazë lejon që popullata gradualisht të largohet nga izolimi drejt një mënyre më "normale" të jetesës. Vetëm asnjë biznes thelbësor nuk mbetet i mbyllur dhe do të hapet hap pas hapi.
Fluturimet e brendshme mund të presin që të fillojnë së pari pasi shumica e kufijve do të mbeten të mbyllura në fillim të fazës. Argjentina ka njoftuar të ndalojë shitjet e biletave të fluturimit deri në 1 shtator. Distancimi social mund të jetë i detyrueshëm për çdo fluturim gjatë asaj faze si veshja e pajisjeve mbrojtëse në aeroport dhe gjatë një fluturimi. Kufijtë gradualisht do të hapen gjatë asaj faze, por vetëm "trimat" do të fluturojnë. Linja ajrore do të duhet të bindë vërtet klientët e tyre për shqetësimet e tyre të sigurisë shëndetësore.
Kjo fazë ndoshta mund të zgjasë deri në fund të vitit 2021 varësisht se sa shpejt marrim një imunitet prej 70% të tufës.
Faza e Rimëkëmbjes:
Faza e rikuperimit do të fillojë vetëm me pandeminë COVID-19 prapa nesh. Disa analistë parashikojnë që ne do të kthehemi në nivelin e para krizës rreth vitit 2024, por kjo varet vërtet nga pikat e mëposhtme:
- Ndikimi i dixhitalizimit në udhëtimet e biznesit: A do të vazhdonim të udhëtonim për takim biznesi ballë për ballë? Ndoshta për disa nga ato më të rëndësishmet, por sa shpesh dhe cili do të ishte ndikimi për industrinë e linjave ajrore.
- Pastrimi dhe dezinfektimi i avionëve: Absolutelyshtë absolutisht e sigurt që linjat ajrore do të duhet të binden në këtë temë dhe të jenë me të vërtetë inovative në mënyrat për të kufizuar përhapjen e virusit dhe mikrobeve gjatë një fluturimi.
- Distancim social: A do të mbanim distancën shoqërore në aeroplanë? Ruajtja e distancës sociale mund të ketë një ndikim jashtëzakonisht të rëndësishëm në biznesin e linjave ajrore dhe mund të riformojë të gjithë industrinë e hapësirës ajrore. Duke ulur ndjeshëm numrin e vendeve në një aeroplan dhe duke e ruajtur atë masë si një standard të ri, ne mund të shohim fundin e udhëtimeve ekonomike të fluturimeve. Kjo masë ndoshta nuk do të mirëmbahet pasi do të zvogëlonte në mënyrë drastike madhësinë totale të tregut duke lënë jashtë biznesit shumë transportues me kosto të ulët. Sidoqoftë, udhëtimet në klasë biznesi mund të shfaqen si një standard i preferuar për çdo biznes të vogël dhe fluturime të korporatave.
- Riparimi i udhëtimeve ndërkombëtare turistike: Si do të udhëtojmë ndërkombëtarisht në të ardhmen? Gatishmëria për të kufizuar emetimin e CO2 së bashku me frikën për t'u sëmurë në një vend të huaj do të ketë një ndikim në udhëtimet turistike ndërkombëtare. Linjat ajrore do të duhet të adresojnë këto dy pika nëse dëshirojnë të rimarrin vëllimin e fluturimeve që ka qenë më parë.
- Ndikimi i teknologjive të reja: Taksi e Re Ajrore, automjete Autonome, aeroplanë hibride dhe elektrike do të ndikojnë në tregun global të transportit. Do të ripërcaktojë mënyrën se si lëvizim. Linjat ajrore rajonale mund të jenë ato të parat që do të ndikohen me të vërtetë në vitet që vijnë dhe kjo krizë mund të përshpejtojë trendin.
