Flyin Taxis-flygplan - Projekten under utveckling.

Innehållsförteckning

Lilium:

Det tyska företaget ilium vill föreslå kunden en daglig pendlingstjänst med kapacitet att resa 75 km på 15 minuter från centrum av våra städer.

Tjänsten kommer att finnas tillgänglig 2025

En första fullskalig prototyp flög 2017, bemannad flygning förväntas för 2019 och kommersiell flygning för 2025.

Lilium samlade 90 miljoner dollar nyligen

Evolo:

Det tyska företaget eVolo gjorde ett stort tillkännagivande i början av april när det sa att det kommer att använda sitt VTOL-flygplan för en taxitjänst 2018.

Källa: Business Insider

Kallas Volocopter 2X, flygplanet har 18 rotorer och rymmer två personer. VTOL drivs av sex batterier, vilket ger bara 17 minuters flygning. Den kan laddas om på 40 minuter med en snabbladdare.

VTOL drivs av sex batterier, vilket ger bara 17 minuters flygning. Den kan laddas om på 40 minuter med en snabbladdare.

Joby Aviation:

Santa Cruz-baserade start har arbetat under de senaste nio åren på ett intressant projekt. Säkerhetskopierad av Intel, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue och Capricorne-investering, garanterade Joby en 9 miljoner dollar grund för projektet.

Flygbuss:

Vahana1_FINAL.0

Airbus utvecklar en VTOL för en person under sin Silicon Valley-arm A³ som en del av projektet Vahana. Flygplanet kommer att vara autonomt och kan bära en enda passagerare eller last.

4. Airbus utvecklar en enda person-VTOL under sin Silicon Valley-arm A³ som en del av sitt projekt Vahana. Flygplanet kommer att vara autonomt och kan bära en enda passagerare eller last.

Elflygplanet kommer att ha åtta rotorer och kommer att kunna nå en höjd av cirka 8 fot. Airbus planerar att testa sin första prototyp i slutet av 1,000. VTOL kommer att vara lika billigt som att ta en vanlig taxi per mil när den kommer ut på marknaden 2017.

Källa

Airbus designar också ett flygande taxisystem, CityAirbus, som skulle ha flera propellrar och likna en liten drönare. Flera personer skulle kunna boka en tur med flygande taxisystem via en app.

Airbus skrev på sin webbplats att CityAirbus-taxin först skulle drivas av en pilot, men att en helt autonom version skulle släppas när reglerna är på plats.

Bell Helikopter:

Bell Helicopter är en av en handfull flygplanstillverkare som arbetar med Uber för att utveckla och bygga de flygande taxibilar som projektstödjare säger kommer att tillhandahålla appbaserad flygtransport på begäran i stora stadsområden.

Chefer på Bell, Fort Worth-baserade divisionen för flyg- och försvarsjätten Textron (NYSE: TXT), är mycket övertygade om att de kommer att slå ut andra Uber-medarbetare för att vara originalutrustningstillverkaren, eller OEM, när projektet kommer från marken.

Uber samarbetar med Bell, Aurora Flight Sciences, Embraer, Mooney och Pipistrel Aircraft för att utveckla flygplanet för det flygande taxiprojektet.

Förutom att göra elektriska lufttaxier som kommer att flyga resenärer från punkt A till punkt B genom att trycka på en app, överväger Bell möjligheten att vara operatör eller bokningsmotor i lufttaxiföretaget.

Gryning:

Auroras eVTOL-koncept, som kommer att tillverkas med kolfiber, härrör från dess XV-24A X-planprogram som för närvarande pågår för USA: s försvarsdepartement och andra autonoma flygplan som företaget har utvecklat genom åren. Aurora har anpassat och kombinerat det autonoma flygstyrningssystemet från sitt Centaur valfritt styrda flygplan, uppfattnings- och kollisionsundvikelsessystemet från AACUS-programmet och batteriets elektriska framdrivningssystem från demonstratorn XV-24A för att skapa den innovativa eVTOL-designen.

Aurora avslutade sin första framgångsrika testflygning med eVTOL-flygplanet den 20 april. Företagen anser att målet att leverera 50 flygplan för testning fram till 2020 är väl inom räckhåll.

Uber (San Francisco) tillkännagav i april 2017 att de har valt Aurora Flight Sciences (Manassas, Va.) Som partner för att utveckla flygplan för vertikal start och landning (eVTOL) för sitt Uber Elevate Network.

TOYOTA:

Toyota står bakom det verkligaste flygbilsprojektet på denna lista eftersom företaget utformar ett fordon som både kan köra och flyga. De flesta företag bygger elektriska flygplan som kan starta vertikalt som en helikopter, men som inte kan köra på vägar.

Toyota har investerat 386,000 2019 dollar i en start som heter Cartivator för att bygga den flygande bilen, kallad Sky Drive. Den första planerade testflygningen är planerad till 2020, men det ultimata målet är att använda fordonet för att tända den olympiska facklan XNUMX.

Kitty Hawk,

Kitty Hawk är ett flygbilsprojekt som stöds av Googles grundare Larry Page, tog omslaget från sitt VTOL-flygplan i april. Det helelektriska flygplanet kan bara flyga över vatten.

Kitty Hawk Flyer väger 220 pund och förlitar sig på 8 rotorer att flyga. Starten erbjuder en rabatt på $ 2,000 till de som betalar $ 100 för att komma på väntelistan, men ett slutpris för fordonet har ännu inte släppts.

Fordonet kan färdas högst 15 fot över vattnet vid 25 km / h. Kitty Hawks VD är Sebastian Thrun, grundaren av Googles självkörande bilprojekt och grundare av Udacity.

Page har investerat 100 miljoner dollar i Kitty Hawk och dess andra division, Zee.Aero, Enligt Direkt. En prototyp av Zee.Aero'shantverk var fläckig i naturen i oktober.

EHang

AR-170609743

Det kinesiska droneföretaget EHang planerar att börja driva sin flygande taxidron i juli i Dubai. Den kan bära 220 pund, kryssa vid 62 mph och flyga över 11,000 fot.

5. Det kinesiska drönarföretaget EHang planerar att starta sin flygande taxidron i juli i Dubai. Den kan bära 220 pund, kryssa vid 62 mph och flyga över 11,000 fot.

Källa: New York Times

EHang bygger ett Uber-liknande system som gör det möjligt för passagerare att komma in på önskad plats. Dronan skulle sedan flyga självständigt till den angivna platsen.

Terrafugia:

Terrafugia bygger en bil som kan starta, flyga och landa självständigt - men du måste fortfarande köra den manuellt.

Plug-in hybrid har en räckvidd på 500 miles, och den kan ta vertikalt så att du inte behöver vara på en landningsbana för avlyftning.

Plug-in hybrid har en räckvidd på 500 miles, och den kan ta vertikalt så att du inte behöver vara på en landningsbana för att lyfta.

Passagerare kan helt enkelt ange önskad plats och den kommer att flyga på egen hand. Företaget har sagt att en produktionsversion kommer att vara klar 2025.

Terrafugia säljer redan sitt Övergångsflygbil, som behöver en landningsbana för att starta men kan köra på vägar. Du behöver en sportpilotlicens för att driva fordonet.

AeroMobil:

Det slovakiska företaget AeroMobil accepterar förbeställningar på sin flygbil på 1 miljon dollar. Precis som Terrafugias övergång är AeroMobils fordon inte en VTOL och behöver en landningsbana för att starta.

Fordonet kan förvandlas till flygläge på bara tre minuter och kryssa i luften med en toppfart på 223 km / h. AeroMobil tillverkar bara 500 enheter av fordonet, som rullar ut till köpare 2020.

Som bil kan AeroMobil nå en toppfart på 100 km / h. Du behöver en sportpilotlicens för att använda fordonet, som endast är certifierat för att fungera i Europa.