因为飞机带动了航空航天市场，所以我们在同一页面上总结了不同程序的主要信息！

波音：

717年：

角度：110

范围：2060纳米

这架飞机于 2006 年停止生产。

维基百科717

737年：

角度: 138 – 153 (最大 7) / 162 – 178 (最大 8) / 178 – 193 (最大 9) / 188 – 204 (最大 10) / 126 (-700) / 162 (-800) / 178 (-900)

范围 (nm): 3825 (max7) / 3515 (max8 & max9) / 3215 (max10) / 3235 (-600) / 3010 (-700) / 2935 (-800) / 2950 (-900ER)

率：波音 737 系列目前的飞机月率是 47 架，预计 52 年将达到 2018 架，57 年达到 2019 架。

组装线: 华盛顿州伦顿和北卡罗来纳州查尔斯顿。

维基百科737

757年：

角度：200（-200）/243（-300）

范围: 3915 纳米 (-200) / 3400 纳米 (-300)

这架飞机于 2004 年停止生产。

维基百科757

797年：

角度: 估计为 200 – 240

范围: 估计为 4000 – 5000nm

率: 还没公布

流水线: 还没公布

估计总市场为 4000 架飞机。

维基百科妈妈

767年：

角度: 216 (-200 & -200ER) / 261 (-300 & -300ER)

范围: 3900 (-200 & -300) / 6590 (-200ER) / 5980 (-300ER)

率： 2,5 年，波音的埃弗里特工厂每月有 2017 架飞机。

流水线：埃弗雷特，华盛顿州

维基百科767

787年：

角度: 240 (-8) / 290 (-9) / 330 (-10)

范围 (纳米): 7355 (-8) / 7635 (-9) / 6430 (-10)

率：波音埃弗雷特和查尔斯顿工厂每月有 12 架飞机。 14 年的目标是 220 架飞机。

流水线：埃弗雷特，华盛顿州和查尔斯顿 (987-10)

维基百科787

777 和 777X：

角度：250 (200ER) / 470 (300ER) / 350-375 (-8) / 400-425 (-9)

范围 (纳米): 8700 (-8) / 7600 (-9)

率： 5 年每月 2017 架飞机来自波音埃弗雷特工厂。 777X 应该在今年投入使用，未来的目标是每月 10 架飞机。

流水线：埃弗雷特，华盛顿州

维基百科上的数据 777 / 777X

747年：

角度：430

范围 (nm)：8000

率: 每月 0,5 架飞机

流水线：埃弗雷特，华盛顿州

维基百科747

空客：

A318：

角度：107- 132

范围：3100纳米

这架飞机于 2013 年停止生产。

维基百科 A318

A319 & A319neo：

角度:140 -160 (新) / 124 -156 (首席执行官)

范围：3750纳米

率：2016年空客A42系列月产320架，60年目标为2019架。

维基百科 A319

A320 和 A320neo：

角度: 165 – 189 (新) / 150- 180 (首席执行官)

范围：3500纳米

率：2016年空客A42系列月产320架，60年目标为2019架。

维基百科 A320

A321 和 A321neo：

角度: 206 – 240 (新) / 185 – 236

范围：4000纳米

率：2016年空客A42系列月产320架，60年目标为2019架。

 

维基百科 A321

A330 和 A330neo：

角度: 277 – 440 (-300) / 247-406(-200) / 257-406 (-800neo) / 287-440 (-900neo)

范围: 7250nm (-200) / 6350nm (-300) / 7500nm (-800neo) / 6550nm (-900neo)

率：A6 目前的生产率是每月 330 架飞机。 A330neo 预计于 2018 年投入使用，56 年的目标生产率为每月 2020 架。

流水线: 图卢兹，法国

维基百科 A330

A340：

角度: 261 (-200) / 277 (-300) / 293 (-500) / 326 (-600)

范围: 6700nm (-200) / 7300nm (-300) / 9000nm (-500) / 7800nm (-600)

率: 不再生产

维基百科 A340

A350：

角度: 273-440 (-800) / 325-440 (-900) / 366-440 (-1000)

范围：8245nm（-800）/8100nm（-900）/7950nm（-1000）

率：目前每月 10 架飞机，13 年目标为 2018 架。

流水线: 图卢兹，法国

维基百科 A350

A380 和 A380plus：

角度: 495 / 575 (-加)

范围：8200nm / 8500nm（+）

率: 每月 1 架飞机

流水线: 图卢兹，法国

维基百科 A380

巴西航空工业公司：

E2- E175 / E190 / E195

角度: 最多 90 (E175) / 115 (E190) / 144 (E195)

范围：2450nm（E195）/2300nm（E190）/2060nm（E175）

率: 目标是每月 8 架飞机

2018-2020年投入使用。

 

E 170 / 175 / 190 / 195：

角度：70-130

范围：2150nm（E170）/2200nm（E175）/2450nm（E190）/2300（E195）

率: 每月 8 架飞机

 

ERJ 135/140/145/145XR：

角度: 37 (135) / 44 (140) / 50 (145 & 145XR)

范围：1750nm (135) / 1650nm (140) / 1550nm (145) / 2000 (145XR)

 

庞巴迪：

Crj 700/900/1000：

角度：70-78 (700) / 76-90 (900) / 97-104 (1000)

范围：1378nm（700）/1550nm（900）/1622nm（1000）

流水线：加拿大蒙特利尔

 

CS100 和 CS300：

角度：108（CS100）/130（CS300）

范围: 3100 纳米 (CS100) / 3300 (CS300)

流水线: 魁北克圣洛朗 – 美国美孚

维基百科 CSERIE

Q400-8：

角度：82

范围：1100纳米

流水线: 加拿大蒙特利尔

 

中国商飞

C919：

角度：168

范围: 2200 纳米 / 3000 纳米 (ER)

维基百科 C919

ARJ21：

角度：90（-700）/105（-900）

范围: 1200 (-700 & -900)

维基百科 ARJ21

伊尔库特

MC21：

角度：165-211

范围：3200-3500nm

维基百科 MC21

超级喷气机：

SSJ100：

角度：100

范围: 1894 纳米 / 2845 纳米 (LR)

维基百科SSJ100

ATR：

ATR42：

角度：40-52

范围：459nm（300）/794nm（400）/716（500/600）

维基百科 ATR42

ART72：

角度：72-78

范围：825纳米

维基百科 ART72