Blerja e një kompanie ekzistuese amerikane mund të jetë një mundësi vërtet tërheqëse për një kompani të huaj. Ju përfitoni nga baza e të dhënave ekzistuese të klientëve për shitjet tuaja; procesi i imigracionit është më i lehtë për të transferuar drejtuesit e mundshëm ose burimet kryesore dhe ju potencialisht mund të keni qasje në projektet e Mbrojtjes dhe Hapësirës ITAR (nëse 51% e kapitalit është në pronësi të një qytetari amerikan). Por gjetja e ndërmarrjes së duhur për të blerë mund të jetë sfiduese.
Alinh HOANG, bashkëthemelues i Aero Invest Consulting, iu përgjigj pyetjeve tona në mënyrë që të merrte reagimet dhe këshillat e tij se si të keni sukses në projektin tuaj të eksportit dhe procesin e M&A.
Ne mendojmë se përvoja dhe njohuritë e tij për tregun e hapësirës ajrore të Amerikës së Veriut mund t'ju përfitojnë vërtet.
Përmbajtje
Alinh, Çfarë është juaj Sfondi dhe përvoja e hapësirës ajrore?
Përvoja ime profesionale ka qenë në thelb e përqendruar në industrinë e hapësirës ajrore që nga viti 1976 dhe kam punuar në gjashtë kompani të ndryshme që mbulojnë një gamë të madhe të komponentëve, pajisjeve dhe sistemeve që bëjnë fluturimin e avionëve dhe rotorëve. Si ish VP i Zhvillimit të Biznesit Amerikat për Zodiac Aerospace Group nga 2003 deri në 2012, unë isha veçanërisht i përfshirë në tregun e produkteve të brendshme Cabin.
Ndër historitë e ndryshme të suksesit që veprimet tona të marketingut i sollën kompanisë, unë e konsideroj Boeing 787 si një arritje të madhe për shkak të shumës së vlerës së dollarit të anijes dhe pozicionimit kryesor të Zodiac Aerospace midis furnizuesve të Boeing.
Unë u zhvendosa nga Parisi në Seattle 20 vjet më parë me një mision "të thjeshtë" të dhënë nga CEO i Intertechnique (Zodiac mori Grupin Intertechnique në 2003): "shes produktet dhe sistemet tona te Boeing" për të zbutur varësinë tonë të madhe ndaj Airbus.
Kur vendosët të krijoni Aero Invest Consulting dhe Pse?
Pas daljes në pension nga Zodiac Aerospace, mendova se ishte e dobishme të përfitoja nga njohuritë e mia për industrinë e hapësirës ajrore dhe të ndihmoja disa ndërmarrje të vogla ose të mesme evropiane për të gjetur një hap në SHBA. Me një shok drejtor të Zodiac, ne krijuam Aero Invest Consulting LLC për të gjetur blerjet e mundshme të kompanive. Përveç kësaj, ne kemi kryer disa studime të marketingut në tregun e brendshëm të kabinës së avionëve.
Çfarë shërbimesh bën kompania juaj siguroj?
Ne jemi një kompani e Konsulencës dhe ofrojmë shërbimin tonë për çdo furnitor evropian të hapësirës ajrore të interesuar për të gjetur profilin e duhur të kompanisë amerikane. Falë rrjetit tonë hapësinor të ndërtuar mbi 20 vjet, ne mund të përshpejtojmë hulumtimin e synimeve të mundshme që përmbushin përshkrimin e nevojës së klientëve tanë.
Sipas jush, cilat do të ishin tre pikat më të rëndësishme në të cilat duhet të përqendrohen kompanitë nëse duan të kenë sukses në projektin e tyre të eksportit?
- Përcaktoni një strategji të qartë afatgjatë për të ekzekutuar projektin e eksportit
- Vendosni burimet financiare dhe njerëzore për të arritur qëllimin
- Jini të përgatitur për të marrë rezultate pozitive jo para 5 deri në 8 vjet përpjekje të vazhdueshme të marketingut
Cilat janë gabimet më të zakonshme që bëjnë kompanitë ndërsa dëshirojnë të realizojnë M&A në industrinë e hapësirës ajrore në Amerikën e Veriut? Cilat janë këshillat tuaja për ta?
- Mospërfillje të ndryshimit kulturor të numërimit midis sjelljes së punonjësve amerikanë dhe evropianë ..
- Duke mos pasur Drejtor bi-kulturor Evropian brenda Bordit të Drejtorëve të filialit Amerikan.
- Shpërfill nevojën për të krijuar një frymë kompanie për të mbajtur punonjësit
rekomandims:
- Drejtorët dhe punonjësit amerikanë nuk kanë të njëjtën qasje dhe sjellje si kolegët e tyre të huaj. Keqkuptimi serioz mund të ndodhë nëse pala e huaj neglizhon këtë ndryshim kulturor.
- Shtë e rëndësishme të caktoni të paktën një Drejtor (nga selia) në bordin e kompanisë për të raportuar dhe lidhur strategjinë e filialit amerikan me kompaninë e saj mëmë.
- Filiali amerikan shpesh mbetet vetëm duke siguruar që rezultatet e saj financiare tregojnë shifra pozitive. Pronarët në përgjithësi i kushtojnë shumë pak vëmendje nevojës që punonjësit amerikanë të jenë krenarë për kompaninë e tyre. Besnikëria përforcohet në shpërblimin e punonjësve me potlocks, BBQ të improvizuara, ëmbëlsira të Ditëlindjes ose ngjarje të organizuara nga menaxhmenti, të lidhura me kohën e jashtëzakonshme të punës.
A keni fjalët e fundit në lidhje me veçantinë e tregut të hapësirës ajrore të Amerikës së Veriut?
Ky treg është shumë konkurrues, kërkon një analizë shumë të plotë të produkteve të ngrohta që duam të promovojmë.
Hyrësit e rinj duhet të kuptojnë procesin e përzgjedhjes së furnitorëve dhe kohën e gjatë për të kaluar para se të futen brenda në derën e klientit.
OEM-të e avionëve kërkojnë kushte më të komplikuara dhe të vështira për të zgjedhur klientët e tyre dhe furnizuesit e Tier 1 po rrjedhin sipas të njëjtave rregulla për furnizuesit e tyre Tier2 ose 3.
Faleminderit Alinh,
****************
