สารบัญ
ที่มาของความต้องการ Urban Air Mobility:
เราทุกคนใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเดินทางทุกวันในทุกเมืองใหญ่ สถานการณ์ปัจจุบันค่อนข้างน่าเป็นห่วงในเมืองต่างๆ เช่น แอลเอ ซานฟรานซิสโก ลอนดอน เซาเปาโล มุมไบ โตเกียว ... ด้วยการคาดการณ์การเติบโตของประชากรทั่วโลกและความเข้มข้นของประชากรในเขตเมือง เรากำลังมุ่งสู่ปัญหาการคมนาคมขนส่งในเมืองที่สำคัญ . เรากำลังมาถึงขีดจำกัดของเครือข่ายการขนส่งแบบสองมิติแบบเดิมของเราแล้ว และเราจำเป็นต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วและแก้ปัญหาที่กำลังจะเกิดขึ้นนี้ ทางออกที่ใช้งานได้จริงคือการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยใช้ทางหลวงสามมิติและด้านล่างคือเทคโนโลยีที่กำลังพัฒนา:
เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดิน:
การพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติสำหรับยานพาหนะภาคพื้นดินเป็นหนึ่งในวิธีแก้ปัญหาด้านการขนส่งที่มีปัญหา ด้วยเทคโนโลยีใหม่นี้ รถยนต์จะไม่ต้องจอดรถในเมืองแต่จะขับผ่าน ทำให้ผู้โดยสารลดลงอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ลืมเรื่องที่จอดรถไปได้เลย เพราะเราไม่ต้องจอดรถอีกต่อไป ลองนึกถึงถนนที่มีขนาดกว้างขึ้นเพื่อเผชิญกับการเติบโตของความต้องการด้านการขนส่งประชากร รุ่นปัจจุบันของการเป็นเจ้าของรถอาจหายไปสำหรับโซลูชันการเช่าแบบกลุ่มหรือบริการขนส่งแบบออนดีมานด์ เทคโนโลยีนี้ไม่ได้เกี่ยวกับการจัดหาโซลูชั่นการขนส่งแบบใหม่ แต่เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายการขนส่งแบบสองมิติของเราอย่างมีนัยสำคัญ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติม ขอแนะนำให้ติดต่อกับ Teague บริษัทที่อยู่ในซีแอตเทิล ซึ่งกำลังทำงานร่วมกับบริษัทหลักเพื่อช่วยให้พวกเขาเข้าใจการเปลี่ยนแปลงของตลาดในอนาคตและเพื่ออำนวยความสะดวกในการปรับตัว
การพัฒนาเทคโนโลยีการขุดอุโมงค์:
การแก้ปัญหาการขนส่งโดยใช้วิธีการสามมิติและการพัฒนาโซลูชั่นการขนส่งใต้ดิน หนึ่งในนักลงทุนที่ส่งเสริมเทคโนโลยีนี้คือ Elon Musk หลังจากใช้เวลาหลายชั่วโมงในการจราจรในลอสแองเจลิส เขาตัดสินใจสร้างบริษัท The Boring โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดโดยการขุดอุโมงค์ใต้แอลเอ ความท้าทายหลักของ Elon Musk ในโครงการนี้ยังคงเป็นการลดต้นทุนการขุดอุโมงค์เพื่อให้กรณีศึกษาทางธุรกิจเป็นไปได้ในวงกว้างในเขตมหานคร บริษัทกำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขุดอุโมงค์เพื่อลดเวลาในการขุด หนึ่งในโซลูชั่นคือการออกแบบอุโมงค์ที่แคบลงโดยใช้เครื่องจักรที่เร็วขึ้น
การใช้พื้นที่ทางอากาศสำหรับความต้องการด้านการขนส่งในเมืองของเรา:
โซลูชันการขนส่งทางอากาศในเมืองเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับความต้องการด้านการขนส่งในอนาคตของเราในเมืองต่างๆ แม้ว่าการพัฒนาโซลูชันนี้อาจจะช้าเนื่องจากปัจจัยต่างๆ (กฎระเบียบ เทคโนโลยี การควบคุมการจราจร...) ศักยภาพก็สูงมาก
ประสบการณ์การขนส่งทางอากาศในเมือง:
คิดถึงการทำงานในเมืองใหญ่และออกจากงานในชั่วโมงเร่งด่วน คุณจะไปที่ชั้นดาดฟ้าที่จอดรถที่ใกล้ที่สุดซึ่งได้รับการปรับปรุงเพื่อรองรับการขนส่งทางอากาศ eVTOL หลังจากรอเพียงไม่กี่นาที คุณกำลังเดินทางบนเครื่องบินไฟฟ้าของคุณ หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดและกลับบ้านอย่างผ่อนคลายมากขึ้น แล้วค่าใช้จ่ายล่ะ? คุณจะจ่ายมากเท่ากับค่าโดยสาร Uber หรือ Lyft ที่เดินทางในระยะทางเท่ากัน
ตลาดการขนส่งทางอากาศในเมือง:
ตามรายงานของ Porsche Consulting, Inc. ตลาดการขนส่งทางอากาศในเมืองคาดว่าจะสูงถึง 32B$ ภายในปี 2035
ขณะนี้ เราเห็นเครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้ง (VTOL) หลายลำที่ได้รับการออกแบบในประเทศต่างๆ (ดูการวิเคราะห์เปรียบเทียบนักแสดงหลักด้านล่าง) ห่วงโซ่อุปทานยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้นในขณะนี้เนื่องจากความต้องการรูปแบบใหม่ที่มาพร้อมกับการออกแบบเครื่องบินเหล่านี้ ผู้ผลิต VTOL ปัจจุบันกำลังวิเคราะห์โซลูชันที่มาจากอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงซัพพลายเออร์ด้านการบินและอวกาศแบบดั้งเดิม ด้วยปริมาณที่สูง ต้นทุนต่ำ และมาตรฐานความปลอดภัยสูง ข้อกำหนดใหม่เหล่านี้สร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ๆ มากมายสำหรับปีต่อๆ ไป
เครื่องบินขนส่งทางอากาศในเมือง:
ในตลาดปัจจุบัน โมเดลการออกแบบเครื่องบิน VTOL สามรุ่นมีความโดดเด่น:
Urban Air Mobility: การออกแบบหลายใบพัด
การออกแบบนี้มีข้อได้เปรียบที่จะมีเวลาในการรับรองที่สั้นลง บริษัท Volocopter ของเยอรมันหรือ EHang คู่แข่งชาวจีนของพวกเขาได้แสดงเครื่องบินที่บินพร้อมกับนักบินทดสอบแล้ว พวกเขาอาจจะเป็นเครื่องบินลำแรกที่ออกสู่ตลาดโดยมีเป้าหมายในช่วงปลายปี 2020 สำหรับการส่งมอบครั้งแรก ข้อเสียของโซลูชันนี้คือช่วงที่จำกัดและความเร็วที่ลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับการออกแบบประเภทอื่นๆ
Urban Air Mobility: ลิฟต์และครูซ
การออกแบบนี้เช่นการออกแบบ Tilt จะมีกระบวนการรับรองที่ช้ากว่าและน่าจะออกสู่ตลาดในภายหลัง Uber, Airbus, Lilium ตั้งเป้าปี 2023 สำหรับเที่ยวบินเชิงพาณิชย์เที่ยวแรกในเมืองที่เลือก โซลูชัน Lift & Cruise and Tilt ให้การออกแบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในโหมดล่องเรือมากกว่าการออกแบบแบบหลายใบพัดซึ่งส่งผลให้ช่วงและความเร็วที่สูงขึ้น
Urban Air Mobility: การออกแบบเอียง
โซลูชัน Tilt คือการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดอย่างแน่นอน ใบพัดที่ใช้สำหรับการบินขึ้นในแนวดิ่งนั้นเหมือนกันกับการล่องเรือ ส่งผลให้มีความเร็วเฉลี่ยที่สูงกว่าการออกแบบอื่นๆ อีก XNUMX แบบ ซึ่งอาจเป็นประโยชน์สำหรับการขนส่งจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่ง
การพัฒนาเครื่องบินขนส่งทางอากาศในเมืองหลัก
นี่คือโครงการหลักที่กำลังพัฒนาอยู่ในขณะนี้ โครงการมีขนาดแตกต่างกัน ตั้งแต่การศึกษาประยุกต์ในมหาวิทยาลัยไปจนถึงวิศวกร 300 คนซึ่งเริ่มต้นขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจากการลงทุนขององค์กรหรือ VC เราสังเกตเห็นโซลูชันไฟฟ้าและไฮบริดจำนวนมากที่ได้รับการปรับให้เข้ากับตลาดนี้เป็นอย่างดี แนวโน้มปัจจุบันคือการเสนอโซลูชันไฟฟ้าทั้งหมด (เครื่องบินจะพึ่งพาแบตเตอรี่) สำหรับระยะทางที่ต่ำกว่า 100 กม. และเสนอรุ่นไฮบริด (กังหันก๊าซที่สร้างพลังงานไฟฟ้า) เพื่อเพิ่มช่วงนั้น
การนำเสนอโซลูชั่นไฮบริดช่วยให้เครื่องบินมีสมรรถนะที่ดีขึ้นด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบันและมีระบบที่จะเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าเต็มรูปแบบในอนาคต เราสังเกตเห็นโครงการที่เป็นนวัตกรรมและท้าทายบางอย่างด้วยเครื่องบินขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงซึ่งมีประโยชน์มหาศาลบนกระดาษ แต่เป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างยิ่ง (การรับรอง ความปลอดภัย)
เครื่องบิน | ผู้โดยสาร | พิสัย | ประเทศ | พลัง | Website |
Aurora Flight Sciences LightningStrike (หมดอายุ) | 0 | สหรัฐอเมริกา | ไฟฟ้าไฮบริด | www.aurora.aero | |
โจบี้ เอวิเอชั่น โลตัส (หมดอายุ) | 0 | สหรัฐอเมริกา | ไฟฟ้าไฮบริด | ||
ATLIS ความคล่องตัว | 0 | 200miles | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
เครื่องบินโบอิ้งคาร์โก้ | 0 | สหรัฐอเมริกา | |||
ออกัสต้า เวสต์แลนด์ โปรเจ็กต์ ซีโร่ | 1 | อิตาลี | ไฟฟ้าไฮบริด | ||
ที่เปิด BlackFly | 1 | 70km | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
คาร์ติเวเตอร์ สกายไดรฟ์ | 1 | ประเทศญี่ปุ่น | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | cartivator.com | |
แฮง 184 | 1 | ซีเอชเอ็น | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
Jetpack Aviation(ไม่มีชื่อ) | 1 | 20min | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
คิตตี้ ฮอว์ก ฟลายเออร์ | 1 | 10-20 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.Flyer.aero |
มนุษย์โดรน | 1 | เนเธอร์แลนด์ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
PAV-UL เบามาก | 1 | UK | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | Pav-x.com | |
พาฟเอ็กซ์ | 1 | 15 / 75min | UK | ไฟฟ้า/ไฮบริด | Pav-x.com |
ค้างคาว 600 | 2 | ร็อคกี้ | ไฟฟ้า / ไฮบริด | ||
Y6S | 2 | 130km | UK | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
ดีโลเรียน แอโรสเปซ ดีอาร์-7 | 2 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
เอโร2 | 2 | 120/800 | สวิสเซอร์แลนด์ | ไฟฟ้า/ไฮบริด | dufour.aero |
X01 | 2 | ฝรั่งเศส | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | eva.xyz | |
เจทอปเทอร่า เจ2000 | 2 | 322km | สหรัฐอเมริกา | กังหัน | |
Joby Aviation S2 (หมดอายุ) | 2 | สหรัฐอเมริกา | |||
ลิเลียมเจ็ท | 2 | 300km | ร็อคกี้ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.ลิเลี่ยม.com |
VerdeGo Aero PAT200 | 2 | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | ||
อากาศยานแนวตั้ง (ไร้คนขับ) | 2 | UK | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
เวอร์เทีย | 2 | 250km | AUS | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.vertiia.com |
วิทยาศาสตร์การบินออโรร่า eVTOL | 2 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.aurora.aero | |
EAC กระซิบ | 2 | 30min | ฝรั่งเศส | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
คิตตี้ฮอว์กโคร่า | 2 | 100km | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.cora.aero |
Astro AA360 (“โดรนสำหรับผู้โดยสาร”) | 2 | 25min | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | FlyAstro.คอม |
Avinovations Hepard | 2 | 75/400 | ไฟฟ้า/FC | ||
แฮง 216 | 2 | ซีเอชเอ็น | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
ป๊อปอัปถัดไป | 2 | 50km | ฝรั่งเศส | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
โวโลคอปเตอร์ 2X | 2 | ร็อคกี้ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
ม้าหมุน SureFly | 2 | 70miles | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ ซิตี้ แอร์บัส | 2 | ฝรั่งเศส | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
แอสตัน มาร์ติน โวลันเต้ | 3 | UK | ไฟฟ้าไฮบริด | ||
HopFlyt เวนทูรี | 4 | 185km | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.hopflyt.com |
โจบี้ เอวิเอชั่น S4 | 4 | 246km | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
เทอโรไดนามิกส์ ทรานส์วิง | 4 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
โรลส์-รอยซ์ EVTOL | 4 | 800km | UK | เป็นลูกผสม | |
เครื่องปรับเอียง Terrafugia TF-2 | 4 | 500km | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
วิคเกอร์ WAVE eVTOL | 4 | NZ | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
วิมานะ (ไม่มีชื่อ) | 4 | 900km | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
สุดยอดระดับความสูงEOPA | 4 | 463km | แคนาดา | เป็นลูกผสม | |
เอ็มบราเออร์ ดรีมเมคเกอร์ | 4 | บราซิล | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
นโปเลียน แอโร VTOL | 4 | 100km | รัสเซีย | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
Terrafugia TF-2 ลิฟท์ + กด | 4 | 400km | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
แอร์ริสวัน | 5 | กิโลเมตร 200 | เบอร์มิวดา | airisaero.com | |
แอร์สเปซเอ็กซ์ โมบิ | 5 | กม. 104 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
สตาร์ลิ่ง เจ็ท | 5 | 1500miles | UK | กังหัน | |
สูตรโฮเวอร์เซิร์ฟ | 5 | 450km | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
เครื่องบิน Ray Research VTOL | 5 | 1800km | สวิสเซอร์แลนด์ | เป็นลูกผสม | |
แอ็กซิกซ์ สกายไรเดอร์ เอสยูวีเอ | 5 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
คาร์เตอร์ แอร์ แท็กซี่ | 6 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
เครื่องบิน XTI Trifan 600 | 6 | 1060km | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
เมืองการบิน CityHawk | 9 | 300km | อิสราเอล | เครื่องยนต์ไฮโดรเจน | |
aeroG เอวิเอชั่น aG-4 | 12 | ? | สหรัฐอเมริกา | ไฟฟ้าไฮบริด | |
วิสัยทัศน์ VTOL | 1-2 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
รถบิน Bartini | 2/4 | 150/550 | รัสเซีย | ไฟฟ้า/ ไฮโดรเจน | www.bartini.aero |
Neoptera อีออปเตอร์ | 2-5 | สหราชอาณาจักร/ฝรั่งเศส | ไฮบริด/ FC | ||
การี ปาวา | 4-5 | 50km | เกาหลี | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
พิพพิสเทรล (ไม่มีชื่อ) | 2-6 | สโลวีเนีย | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | www.pipistrel.si | |
ทรานส์เซนด์ แอร์ วี 400 | 5-6 | 450miles | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
คาร์มาน XK-1 | 2-8 | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | ||
เฟล็กคราฟต์ | 7-9 | 926km | โปรตุเกส | เป็นลูกผสม | www.flexcraft.pt |
M470 | 0/2 | 500km | ยูเออี | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
Hi-Lite Lynx-เรา | 5-15 | 550km | สหรัฐอเมริกา | เป็นลูกผสม | |
เบลล์แอร์แท็กซี่ | ไม่ประกาศ | ไม่ประกาศ | สหรัฐอเมริกา | ไม่ประกาศ | |
A³ วาฮานา | TBD | TBD | สหรัฐอเมริกา | ติดตั้งระบบไฟฟ้า | |
คาเร็ม บัตเตอร์ฟลาย | สหรัฐอเมริกา | ||||
เปียเซคกี้ อีวีทอล | สหรัฐอเมริกา | ||||
เครื่องบิน SKYLYS AO | สหรัฐอเมริกา | ||||
ซุปเปอร์โวลท์ เพกาซัส | ร็อคกี้ | ||||
แหล่งข้อมูลอื่นในหัวข้อ
ดาวน์โหลดฟรี Uber VSP รุ่น:
หากคุณต้องการเริ่มโครงการ eVTOL ของคุณเอง เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบข้อมูลทางเทคนิคบนเว็บไซต์ของ UBER ที่เปิดเผยต่อสาธารณะ นี่คือหนึ่งใน โพสต์ก่อนหน้าของเรา แสดงความคิดเห็นโมเดล VSP ของพวกเขา
เครื่องบิน EVTOL- ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้
นี่คือบทความอื่นที่จะตอบคำถามหลักเกี่ยวกับเครื่องบิน eVTOL (เทคโนโลยี, เสียง, พิสัย,…)
กำลังติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญของ AerospaceExport ทั่วโลกหรือไม่:
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและอวกาศจัดกลุ่มใหม่จากทุกสถานที่พร้อมทักษะทุกประเภท (ตัวแทนขาย ที่ปรึกษา M&A ทนายความ ข้าราชการ ..) เราเชี่ยวชาญในการสนับสนุนการเติบโตของบริษัทด้านการบินและอวกาศและการป้องกันประเทศ หากคุณรู้สึกว่าเราสามารถช่วยเหลือในโครงการของคุณได้ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา เราจะช่วยเหลือ แนะนำ และเชื่อมต่อคุณกับผู้เชี่ยวชาญของเราฟรี โดยไปที่ลิงก์ด้านล่าง