Vì máy bay thúc đẩy thị trường Hàng không vũ trụ, vì vậy chúng tôi tổng hợp thông tin chính về các chương trình khác nhau trên cùng một trang!

Boeing:

717:

Ghế: 110

Phạm vi: 2060nm

Máy bay này ngừng sản xuất vào năm 2006.

Wikipedia 717

737:

Ghế: 138 - 153 (tối đa 7) / 162 - 178 (tối đa 8) / 178 - 193 (tối đa 9) / 188 - 204 (tối đa 10) / 126 (-700) / 162 (-800) / 178 (-900)

Phạm vi (nm): 3825 (max7) / 3515 (max8 & max9) / 3215 (max10) / 3235 (-600) / 3010 (-700) / 2935 (-800) / 2950 (-900ER)

Tỷ lệ: Dòng Boeing 737 có tỷ lệ máy bay hiện tại mỗi tháng là 47 và dự kiến sẽ đạt 52 máy bay vào năm 2018 và 57 máy bay vào năm 2019.

dây chuyền lắp ráp: Renton, WA và Charleston, NC.

Wikipedia 737

757:

Ghế: 200 (-200) / 243 (-300)

Phạm vi: 3915nm (-200) / 3400nm (-300)

Máy bay này ngừng sản xuất vào năm 2004.

Wikipedia 757

797:

Ghế: ước tính đến 200 - 240

Phạm vi: ước tính đến 4000 - 5000nm

Tỷ lệ: Chưa công bố

dây chuyền lắp ráp: Chưa công bố

Tổng thị trường ước tính khoảng 4000 máy bay.

Wikipedia MẸ

767:

1200px-Delta_Air_Lines_B767-332_N130DL

Ghế: 216 (-200 & -200ER) / 261 (-300 & -300ER)

Phạm vi: 3900 (-200 & -300) / 6590 (-200ER) / 5980 (-300ER)

Tỷ lệ: 2,5 máy bay mỗi tháng trong năm 2017 từ cơ sở EVERETT của Boeing.

dây chuyền lắp ráp: Everett, WA

Wikipedia 767

787:

Ghế: 240 (-8) / 290 (-9) / 330 (-10)

Phạm vi (nm): 7355 (-8) / 7635 (-9) / 6430 (-10)

Tỷ lệ: 12 máy bay mỗi tháng từ cơ sở Boeing Everett và Charleston. Mục tiêu 14 máy bay trong năm 220.

dây chuyền lắp ráp: Everett, WA và Charleston (987-10)

Wikipedia 787

777 và 777X:

Ghế: 250(200ER) / 470(300ER) / 350-375(-8) / 400-425(-9)

Phạm vi (nm): 8700 (-8) / 7600 (-9)

Tỷ lệ: 5 máy bay mỗi tháng trong năm 2017 từ cơ sở Boeing Everett. 777X sẽ đi vào hoạt động trong năm nay với tỷ lệ mục tiêu là 10 máy bay mỗi tháng trong tương lai.

dây chuyền lắp ráp: Everett, WA

Wikipedia 777 / 777X

747:

Ghế: 430

Phạm vi (nm): 8000

Tỷ lệ: 0,5 máy bay mỗi tháng

dây chuyền lắp ráp: Everett, WA

Wikipedia 747

Máy bay:

A318:

1051752

Ghế: 107-132

Phạm vi: 3100nm

Máy bay này ngừng sản xuất vào năm 2013.

TudienWiki A318

A319 & A319neo:

32917218924_7427b1edd2_b

Ghế: 140 -160 (neo) / 124-156 (ceo)

Phạm vi: 3750nm

Tỷ lệ: Trong năm 2016, Airbus đã sản xuất 42 chiếc dòng A320 mỗi tháng và có mục tiêu 60 chiếc vào năm 2019.

TudienWiki A319

A320 và A320neo:

A320neo_CFM_Airbus_neo_livery_V07

Ghế: 165-189 (tân) / 150-180 (ceo)

Phạm vi: 3500nm

Tỷ lệ: Trong năm 2016, Airbus đã sản xuất 42 chiếc dòng A320 mỗi tháng và có mục tiêu 60 chiếc vào năm 2019.

TudienWiki A320

A321 và A321neo:

maxresdefault-2

Ghế: 206 - 240 (tân) / 185 - 236

Phạm vi: 4000nm

Tỷ lệ: Trong năm 2016, Airbus đã sản xuất 42 chiếc dòng A320 mỗi tháng và có mục tiêu 60 chiếc vào năm 2019.

TudienWiki A321

A330 và A330neo:

A330neo-chuyến bay đầu tiên-chuyến bay-041

Ghế: 277 - 440 (-300) / 247-406 (-200) / 257-406 (-800neo) / 287-440 (-900neo)

Phạm vi: 7250nm (-200) / 6350nm (-300) / 7500nm (-800neo) / 6550nm (-900neo)

Tỷ lệ: Tốc độ sản xuất hiện tại là 6 máy bay mỗi tháng cho A330. A330neo dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2018 với tốc độ sản xuất mục tiêu là 56 máy bay mỗi tháng vào năm 2020.

dây chuyền lắp ráp: Toulouse, FR

TudienWiki A330