Zunum的A10全电动飞机设计：

ZUNUM A10 2022年首飞：

Zunum 是一家总部位于华盛顿的公司，雄心勃勃地在区域航空运输市场上占有一席之地。 该公司正在开发一款混合动力电动 10 座  计划于 2022 年投入使用的飞机。 ZA10 将具有庞巴迪 Q400 的经济性  不到 700 英里的路线，只有 10 名乘客。 这架新飞机为航空公司提供了一种新的解决方案，可以在 20 000 个经过认证的机场/机场开发运输服务。 ZA10 的最高时速为 340 英里/小时，起飞距离为 2,200 英尺，是提供从区域机场到主要城市机场的频繁航班的完美解决方案。

Zunum 的战略是在开发具有相同技术的更大运营商之前进入区域运输市场，解决 700 英里以下的利基市场。 事实上，该公司正在致力于为 30 年和 50 年开发 2025 至 100 人的飞机和 2030 人的飞机。

赛峰集团：Zunum 是混合动力电动飞机设计的第一个合作伙伴：

Zunum 最近授予赛峰集团 (Safran) 为 ZA10 提供针对混合电力推进优化的燃气轮机。 该飞机将配备赛峰的涡轮发动机，为高密度电池提供动力，为 2 个电动机 (1MW) 提供动力。

Zunum 最近购买了一架飞机来测试未来的系统。 地面测试阶段将在 2019 年继续进行，然后才能测试飞行中的设备（目标是 2020 年）。 电池技术是这架飞机的关键，因为一旦技术通过要求，它的设计将在 2025 年以上实现全电动。

波音：Zunum 为飞机制造和设计提供关键支持

作为 Zunum 的主要投资者，波音公司直接提供了应对这一新挑战所急需的飞机设计和制造专业知识。 波音公司通过对 Zunum 的投资实现了明智之举。 该公司将受益于更多电气技术的发展，这些技术可能用于未来的飞机设计。 混合动力技术有可能显着降低商用飞机（单通道）的油耗。 此外，Zunum 未来的飞机完美地融入了波音的产品线。 这两项合并优惠将满足 10 至 450 名乘客的航空运输需求。

Jetblue 通过对 Jetsuite 的战略投资来支持 Zunum

Jetblue 是 Zunum 和波音 Horizo​​nX 背后的主要投资者之一。 该公司最近宣布成立 Jetsuite，这是一家专门的区域航空公司，将运营 Zunum 的首批 100 架 ZA10。 由于采用了更多的电动飞机技术，ZA10 的运营成本将降低 70%，这将使其具有竞争力且更容易从偏远机场运营。 Jetsuite 有两个部门，Jetsuite 私人包机部门和 JetsuiteX 公共包机部门。 ZA10 将用于两个部门。