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城市空中交通需求的起源：
在每个主要城市，我们每天都要花费数小时上下班。 目前，洛杉矶、旧金山、伦敦、圣保罗、孟买、东京等城市的情况非常令人担忧……随着全球人口的预测增长以及这些人口向城市地区的集中，我们正面临重大的城市交通问题. 我们正在达到传统二维交通网络的极限，我们需要迅速采取行动并解决这个迫在眉睫的问题。 实用的解决方案是使用三维高速公路优化交通基础设施，以下是目前正在开发的技术：
地面车辆的自动驾驶技术：
开发地面车辆自动驾驶技术是解决交通问题的方法之一。 有了这项新技术，汽车不需要停在城市里，而只需开车通过，以最佳效率下落乘客。 忘记停车位，因为我们不再需要停车了。 考虑一下更宽的道路，以应对人口交通需求的增长。 当前拥有汽车的模式甚至可能会因团体租赁解决方案或按需运输服务而消失。 这项技术不是提供新的运输解决方案，而是显着优化我们的二维运输网络的效率。 要了解更多信息，我强烈建议与总部位于西雅图的 Teague 公司联系，该公司正在与主要公司合作，帮助他们了解未来的市场变化并促进他们的适应。
隧道技术发展：
以三维方式解决这一交通难题，开发地下交通解决方案。 推广这项技术的投资者之一是埃隆马斯克。 在洛杉矶交通卡住了几个小时后，他决定创建 The Boring 公司，主要目标是通过在洛杉矶下方挖掘隧道来解决交通拥堵问题。 埃隆马斯克对该项目的主要挑战仍然是降低隧道成本，以使商业案例在大都市区大规模可行。 该公司正在研究隧道技术以减少挖掘时间，解决方案之一是使用更快的机器设计更窄的隧道。
利用空域满足我们的城市交通需求：
理论上，城市空中交通解决方案是满足我们未来城市交通需求的绝佳解决方案。 即使由于各种因素（法规、技术、交通控制等），该解决方案的开发可能会很慢，但潜力非常大。
城市空中交通体验：
考虑在主要城市的市中心工作并在高峰时间下班。 您将前往最近的停车屋顶，该屋顶已被改造以适应 eVTOL 航空运输。 等待几分钟后，您将乘坐电动飞机旅行，避开交通拥堵，轻松回家。 费用呢？ 您将支付与 Uber 或 Lyft 相同距离的车费一样多的费用。
城市航空运输市场：
据保时捷咨询公司称，到 32 年，城市航空运输市场估计将达到 2035B$。
目前，我们看到不同国家正在设计多架垂直起降 (VTOL) 飞机（请参阅下面的主要参与者比较分析）。 由于这些飞机的设计提出了新的要求，因此目前还没有建立供应链。 当前的 VTOL 制造商确实在分析来自不同行业的解决方案，包括传统的航空航天供应商。 凭借高产量、低成本和高安全标准，这些新要求在未来几年创造了几个新的商机。
城市空运飞机：
在当前市场上，三种 VTOL 飞机设计模型脱颖而出：
城市空中机动性：多旋翼设计
这种设计的优点是认证时间较短。 德国公司 Volocopter 或他们的中国竞争对手 EHang 已经展示了带试飞员飞行的飞机。 它们可能是第一架投放市场的飞机，目标是在 2020 年底进行首次交付。 与其他类型的设计相比，该解决方案的缺点是范围有限且速度降低。
城市空中交通：电梯和巡航
这种设计（例如 Tilt 设计）的认证过程会较慢，应该会在稍后投放市场。 优步、空中客车公司和 Lilium 的目标是 2023 年在选定城市进行首次商业飞行。 Lift & Cruise 和 Tilt 解决方案在巡航模式下提供比多旋翼设计更高效的设计，从而实现更高的航程和速度。
城市空中交通：倾斜设计
Tilt 解决方案无疑是最优化的设计。 用于垂直起飞的螺旋桨与巡航相同。 这导致比其他两种设计更高的平均速度，这对于城市到城市的交通来说是值得赞赏的。
开发中的主要城市航空运输飞机
以下是目前正在开发的主要项目。 这些项目有不同的规模，从大学应用研究到由企业或风险投资支持的 300 名工程师。 我们注意到大量适用于该市场的所有电动和混合动力解决方案。 当前的趋势是提出一种全电动解决方案（飞机将依赖电池），航程低于 100 公里，并提出混合动力（燃气轮机发电）版本以增加该航程。
提出混合动力解决方案可以利用当今的技术获得更好的飞机性能，并有一个系统可以在未来切换到全电动。 我们注意到一些具有燃料电池动力飞机的创新和具有挑战性的项目，这些项目在理论上具有巨大的好处，但极具挑战性（认证、安全）。
| 飞机 | 乘客 | 范围 | 国家 | 功率 | 您的网站 |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike（已解散） | 0 | 美国 | 混合动力 | 极光航空 | |
| Joby Aviation Lotus（已解散） | 0 | 美国 | 混合动力 | ||
| 活力ATLIS | 0 | 200miles | 美国 | 杂交种 | |
| 波音货运飞机 | 0 | 美国 | |||
| 阿古斯塔韦斯特兰零项目 | 1 | 意大利 | 混合动力 | ||
| 开瓶器黑蝇 | 1 | 70km | 美国 | 电动 | |
| Cartivator 网盘 | 1 | 日本 | 电动 | carivator.com | |
| EHANG 184 | 1 | CHN | 电动 | ||
| Jetpack Aviation（未命名） | 1 | 20min | 美国 | 电动 | |
| 小鹰传单 | 1 | 10-20 | 美国 | 电动 | 飞行航空 |
| 无人机 | 1 | 荷兰 | 电动 | ||
| PAV-UL 超轻 | 1 | UK | 电动 | pav-x.com | |
| 自动调速器 | 1 | 15/75分钟 | UK | 电动/混合动力 | pav-x.com |
| 蝙蝠600 | 2 | GER | 电动/混合动力 | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | 电动 | |
| 德洛林航空航天 DR-7 | 2 | 美国 | 电动 | ||
| 爱罗2 | 2 | 120/800公里 | 瑞士人 | 电动/混合动力 | 杜福尔航空 |
| X01 | 2 | 法国 | 电动 | evaxyz | |
| 捷翅目 J2000 | 2 | 322km | 美国 | 涡轮 | |
| Joby Aviation S2（已停产） | 2 | 美国 | |||
| 百合喷气机 | 2 | 300km | GER | 电动 | 百合网 |
| VerdeGo 航空 PAT200 | 2 | 美国 | 杂交种 | ||
| 垂直航天（无人） | 2 | UK | 电动 | ||
| 韦尔蒂亚 | 2 | 250km | AUS | 电动 | www.vertiia.com |
| 极光飞行科学 eVTOL | 2 | 美国 | 电动 | 极光航空 | |
| EAC耳语 | 2 | 30min | 法国 | 电动 | |
| 小鹰鹰科拉 | 2 | 100km | 美国 | 电动 | www.cora.aero |
| Astro AA360（“乘客无人机”） | 2 | 25min | 美国 | 电动 | 飞天网 |
| 航空创新赫帕德 | 2 | 75/400公里 | 电动/FC | ||
| EHANG 216 | 2 | CHN | 电动 | ||
| 弹出下一个 | 2 | 50km | 法国 | 电动 | |
| 直升机 2X | 2 | GER | 电动 | ||
| VRCO 新工艺 | 2 | 60min | UK | 电动 | |
| 主力 SureFly | 2 | 70miles | 美国 | 杂交种 | |
| 空中客车直升机 CityAirbus | 2 | 法国 | 电动 | ||
| 阿斯顿·马丁·沃兰特（Aston Martin Volante） | 3 | UK | 混合动力 | ||
| HopFlyt 文丘里管 | 4 | 185km | 美国 | 电动 | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | 美国 | 电动 | |
| 翼动力变换 | 4 | 美国 | 电动 | ||
| 劳斯莱斯EVTOL | 4 | 800km | UK | 杂交种 | |
| Terrafugia TF-2 倾转仪 | 4 | 500km | 美国 | 杂交种 | |
| 维克斯波浪 eVTOL | 4 | NZ | 电动 | ||
| 维玛那（未命名） | 4 | 900km | 美国 | 杂交种 | |
| 天顶海拔EOPA | 4 | 463km | 加拿大 | 杂交种 | |
| 巴航工业造梦者 | 4 | 巴西 | 电动 | ||
| 拿破仑航空垂直起降 | 4 | 100km | 俄罗斯 | 电动 | |
| Terrafugia TF-2 提升 + 推动 | 4 | 400km | 美国 | 杂交种 | |
| 爱丽丝 | 5 | 200英里 | 百慕大 | 航空航空网 | |
| AirspaceX 移动版 | 5 | 104公里 | 美国 | 电动 | |
| 八哥喷气机 | 5 | 1500miles | UK | 涡轮 | |
| 悬浮冲浪公式 | 5 | 450km | 美国 | 杂交种 | |
| Ray Research VTOL 飞机 | 5 | 1800km | 瑞士人 | 杂交种 | |
| Axix 空中骑士 SuvA | 5 | 美国 | 电动 | ||
| 卡特空中出租车 | 6 | 美国 | 电动 | ||
| XTI 飞机 Trifan 600 | 6 | 1060km | 美国 | 杂交种 | |
| 城市航空 CityHawk | 9 | 300km | 以色列 | 氢发动机 | |
| aeroG 航空 aG-4 | 12 | ? | 美国 | 混合动力 | |
| 视觉垂直起降 | 1-2 | 美国 | 电动 | ||
| 巴蒂尼飞行车 | 2/4 | 150/550公里 | 俄罗斯 | 电/氢 | www.bartini.aero |
| 新翅目 | 2-5 | 英国/法国 | 混合/FC | ||
| 卡里帕夫 | 4-5 | 50km | 韩国 | 电动 | |
| Pipistrel（未命名） | 2-6 | 斯洛文尼亚 | 电动 | www.pipistrel.si | |
| 创见空气 Vy 400 | 5-6 | 450miles | 美国 | 杂交种 | |
| 卡门 XK-1 | 2-8 | 美国 | 电动 | ||
| 工艺品 | 7-9 | 926km | 葡萄牙 | 杂交种 | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | 阿联酋 | 电动 | |
| Hi-Lite Lynx-美国 | 5-15 | 550km | 美国 | 杂交种 | |
| 贝尔空中出租车 | 未宣布 | 未宣布 | 美国 | 未宣布 | |
| A³ 瓦哈纳 | TBD | TBD | 美国 | 电动 | |
| 卡林蝴蝶 | 美国 | ||||
| 皮亚塞基 eVTOL | 美国 | ||||
| SKYLYS 飞机 AO | 美国 | ||||
| 超级飞马 | GER | ||||
有关该主题的其他资源
优步VSP模型免费下载：
如果您想开始自己的 eVTOL 项目，我们建议您在优步网站上查看向公众提供的技术数据。 这是其中之一 我们以前的帖子 评论他们的 VSP 模型。
EVTOL 飞机 - 您需要知道的一切
这是另一篇文章，将回答有关 eVTOL 飞机的主要问题（技术、噪音、范围……）
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