AerospaceExport هي أداة لتطوير أعمالك في سوق أمريكا الشمالية للفضاء والدفاع. نحن نعلم الخطوات التي تمر بها ونريد أن نجعل العملية أسهل بالنسبة لك. نحن نشارك النصائح والتعليقات والمعلومات المفيدة في قسم المدونة لدينا. اليوم ، نود التركيز على الطائرات التجارية الرئيسية في السوق. هذه المعلومات متوفرة في قسم السوق لدينا هنا.
فرز الطائرات حسب الشركة المصنعة
جدول المحتويات
طائرات الجسم العريض:
A380 و A380plus
عدد المقاعد: 495/575 (-plus)
الفترة (من ... إلى): 8200 نانومتر / 8500 نانومتر (-زائد)
معدل: 1،XNUMX طائرة شهريا
خط التجميع: تولوز ، فرنسا
747
عدد المقاعد: 430
الفترة (من ... إلى) (نانومتر): 8000
معدل: 0,5،XNUMX طائرة شهريا
خط التجميع: إيفريت ، واشنطن
777 و 777X
عدد المقاعد: 250 (200ER) / 470 (300ER) / 350-375 (-8) / 400-425 (-9)
الفترة (من ... إلى) (نانومتر): 8700 (-8) / 7600 (-9)
معدل: 5 طائرات شهريا في 2017 من منشأة بوينج إيفريت. يجب أن تدخل الطائرة 777X في الخدمة هذا العام بمعدل مستهدف يبلغ 10 طائرات شهريًا في المستقبل.
خط التجميع: إيفريت ، واشنطن
A330 و A330neo
عدد المقاعد: 277-440 (-300) / 247-406 (-200) / 257-406 (-800neo) / 287-440 (-900neo)
الفترة (من ... إلى): 7250 نانومتر (-200) / 6350 نانومتر (-300) / 7500 نانومتر (-800 نيو) / 6550 نانومتر (-900 نيو)
معدل: معدل الإنتاج الحالي هو 6 طائرات شهريًا لطائرة A330. من المفترض أن تدخل طائرة A330neo الخدمة في عام 2018 بمعدل إنتاج مستهدف يبلغ 56 طائرة شهريًا في عام 2020.
خط التجميع: تولوز ، فرنسا
A340
عدد المقاعد: 261 (-200) / 277 (-300) / 293 (-500) / 326 (-600)
الفترة (من ... إلى): 6700 نانومتر (-200) / 7300 نانومتر (-300) / 9000 نانومتر (-500) / 7800 نانومتر (-600)
معدل: ليس في الإنتاج بعد الآن
A350
عدد المقاعد: 273-440 (-800) / 325-440 (-900) / 366-440 (-1000)
الفترة (من ... إلى): 8245 نانومتر (-800) / 8100 نانومتر (-900) / 7950 نانومتر (-1000)
معدل: حاليًا 10 طائرات شهريًا مع هدف 13 في عام 2018.
خط التجميع: تولوز ، فرنسا
767
عدد المقاعد: 216 (-200 & -200ER) / 261 (-300 & -300ER)
الفترة (من ... إلى): 3900 (-200 & -300) / 6590 (-200ER) / 5980 (-300ER)
معدل: 2,5،2017 طائرة شهريًا في عام XNUMX من منشأة بوينج EVERETT.
خط التجميع: إيفريت ، واشنطن
787
عدد المقاعد: 240 (-8) / 290 (-9) / 330 (-10)
الفترة (من ... إلى) (نانومتر): 7355 (-8) / 7635 (-9) / 6430 (-10)
معدل: 12 طائرة في الشهر من منشأة بوينج إيفريت وتشارلستون. الهدف 14 طائرة في 220.
خط التجميع: إيفريت ، واشنطن ، وتشارلستون (987-10)
الطائرات متوسطة الحجم:
757
عدد المقاعد: 200 (-200) / 243 (-300)
الفترة (من ... إلى): 3915 نانومتر (-200) / 3400 نانومتر (-300)
توقف إنتاج هذه الطائرة في عام 2004.
797
عدد المقاعد: يقدر بـ 200 - 240
الفترة (من ... إلى): يقدر بـ 5000 نانومتر
معدل: لم يعلن بعد
خط التجميع: لم يعلن بعد
يقدر إجمالي السوق بـ 4000 طائرة.
A321 و A321neo
عدد المقاعد: 206 - 240 (جديد) / 185 - 236
الفترة (من ... إلى): 4000 نانومتر
معدل: في عام 2016 ، أنتجت إيرباص 42 عائلة من طراز A320 شهريًا وتستهدف 60 طائرة في عام 2019.
خط التجميع: هامبورغ ، جير ، ...
الطائرات ذات الممر الواحد:
737
عدد المقاعد: 138-153 (حد أقصى 7) / 162-178 (أقصى 8) / 178-193 (بحد أقصى 9) / 188-204 (بحد أقصى 10) / 126 (-700) / 162 (-800) / 178 (-900)
الفترة (من ... إلى) (نانومتر): 3825 (max7) / 3515 (max8 & max9) / 3215 (max10) / 3235 (-600) / 3010 (-700) / 2935 (-800) / 2950 (-900ER)
معدل: تمتلك عائلة بوينج 737 طائرة حاليًا بمعدل 47 طائرة شهريًا ومن المتوقع أن تصل إلى 52 في 2018 و 57 في 2019.
خطوط التجميع: رينتون ، واشنطن وتشارلستون ، نورث كارولاينا.
A319 و A319neo
عدد المقاعد: 140-160 (جديد) / 124-156 (الرئيس التنفيذي)
الفترة (من ... إلى): 3750 نانومتر
معدل: في عام 2016 ، أنتجت إيرباص 42 عائلة من طراز A320 شهريًا وتستهدف 60 طائرة في عام 2019.
خط التجميع: هامبورغ ، جير
A320 و A320neo
عدد المقاعد: 165-189 (جديد) / 150-180 (الرئيس التنفيذي)
الفترة (من ... إلى): 3500 نانومتر
معدل: في عام 2016 ، أنتجت إيرباص 42 عائلة من طراز A320 شهريًا وتستهدف 60 طائرة في عام 2019.
C919
عدد المقاعد: 168
الفترة (من ... إلى): 2200 نانومتر / 3000 نانومتر (ER)
MC21
عدد المقاعد: 165-211
الفترة (من ... إلى): 3200-3500 نانومتر
ممر واحد 100-150:
A318
عدد المقاعد: 107- 132
الفترة (من ... إلى): 3100 نانومتر
توقف إنتاج هذه الطائرة في عام 2013.
Cserie CS100 و CS300
عدد المقاعد: 108 (CS100) / 130 (CS300)
الفترة (من ... إلى): 3100 نانومتر (CS100) / 3300 (CS300)
خط التجميع: سانت لوران ، كيبيك - موبيل ، الولايات المتحدة الأمريكية
E2- E175 / E190 / E195
عدد المقاعد: حتى 90 (E175) / 115 (E190) / 144 (E195)
الفترة (من ... إلى): 2450 نانومتر (E195) / 2300 نانومتر (E190) / 2060 نانومتر (E175)
معدل: هدف 8 طائرات في الشهر
أدخل في الخدمة في 2018-2020.
E 170/175/190/195:
عدد المقاعد: 70-130
الفترة (من ... إلى): 2150 نانومتر (E170) / 2200 نانومتر (E175) / 2450 نانومتر (E190) / 2300 (E195)
معدل: 8 طائرات شهريا
717
عدد المقاعد: 110
الفترة (من ... إلى): 2060 نانومتر
توقف إنتاج هذه الطائرة في عام 2006.
SSJ100
عدد المقاعد: 100
الفترة (من ... إلى): 1894 نانومتر / 2845 نانومتر (LR)
الطائرات الإقليمية:
ERJ 135/140/145 / 145XR
عدد المقاعد: 37 (135) / 44 (140) / 50 (145 و 145 XR)
الفترة (من ... إلى): 1750 نانومتر (135) / 1650 نانومتر (140) / 1550 نانومتر (145) / 2000 (145XR)
كرج 700/900/1000
عدد المقاعد: 70-78 (700) / 76-90 (900) / 97-104 (1000)
الفترة (من ... إلى): 1378 نانومتر (700) / 1550 نانومتر (900) / 1622 نانومتر (1000)
خط التجميع: مونتريال كندا
أرج 21
عدد المقاعد: 90 (-700) / 105 (-900)
الفترة (من ... إلى): 1200 (-700 & -900)
طائرات Turboprop:
ATR42
عدد المقاعد: 40-52
الفترة (من ... إلى): 459 نانومتر (300) / 794 نانومتر (400) / 716 (500/600)
خط التجميع: تولوز ، فرنسا
ART72
عدد المقاعد: 72-78
الفترة (من ... إلى): 825 نانومتر
خط التجميع: تولوز ، فرنسا
Q400-8
عدد المقاعد: 82
الفترة (من ... إلى): 1100 نانومتر
خط التجميع: مونتريال كندا
