Innehållsförteckning
Ursprunget till Urban Air Mobility-efterfrågan:
Vi spenderar alla timmar på att pendla varje dag i varje större stad. Situationen är för närvarande ganska oroande i städer som LA, San Francisco, London, Sao Paulo, Mumbai, Tokyo, ... Med den prognostiserade tillväxten av den globala befolkningen och koncentrationen av denna befolkning i stadsområden, är vi på väg mot stora problem med urban transport . Vi når gränserna för vårt traditionella tvådimensionella transportnät och vi måste agera snabbt och lösa detta hotande problem. Den praktiska lösningen är att optimera transportinfrastrukturen med tredimensionella motorvägar och nedan är de nuvarande teknologierna under utveckling:
Autonom körteknik för markfordon:
Utvecklingen av autonom körteknik för markfordon är en av lösningarna på transportproblematiken. Med den här nya tekniken behöver inte bilar parkera i staden utan bara köra igenom och släppa passagerare med optimal effektivitet. Glöm parkeringsplatsen eftersom vi inte behöver parkera längre. Tänk på bredare vägar som är dimensionerade för att möta denna tillväxt av befolkningens transportbehov. Den nuvarande modellen för att äga en bil kan till och med försvinna för gruppleasing eller transporttjänst på begäran. Denna teknik handlar inte om att tillhandahålla en ny transportlösning utan att avsevärt optimera effektiviteten i vårt tvådimensionella transportnätverk. För att lära mig mer rekommenderar jag starkt att du ansluter till Teague, ett företag baserat i Seattle som arbetar med huvudföretag för att hjälpa dem att förstå framtida marknadsförändringar och för att underlätta deras anpassning.
Tunnel teknikutveckling:
Att lösa denna problematiska transport med ett tredimensionellt synsätt och utveckla underjordiska transportlösningar. En av investerarna som marknadsför denna teknik är Elon Musk. Efter att ha tillbringat timmar fast i Los Angeles-trafiken bestämde han sig för att skapa The Boring-företaget med huvudmålet att lösa trafikstockningar genom att gräva tunnlar under LA. Elon Musks huvudsakliga utmaning med detta projekt är fortfarande att minska tunnelkostnaden för att göra affärsfallet livskraftigt i stor skala i storstadsområdet. Företaget arbetar med tunnelteknik för att minska grävtiden, en av lösningarna är att designa smalare tunnlar med snabbare maskiner.
Använda luftrummet för våra stadstransportbehov:
Urban Air Transportation-lösningen är på papper en utmärkt lösning för våra framtida transportbehov i städer. Även om utvecklingen av denna lösning förmodligen kommer att gå långsamt på grund av olika faktorer (reglering, teknik, trafikkontroll, ...) är potentialen mycket hög.
Urban Air Transportation-upplevelsen:
Tänk på att arbeta i centrum i en större stad och lämna jobbet under rusningstid. Du skulle gå till närmaste parkeringstak som har förvandlats för att rymma eVTOL-lufttransporten. Efter att ha väntat några minuter reser du ombord på ditt elplan och undviker trafik och blir mer avslappnad hem. Vad sägs om kostnaden? Du betalar lika mycket som en Uber- eller Lyft-biljett som går samma sträcka.
Urban Air Transport-marknaden:
Enligt Porsche Consulting, Inc. uppskattas marknaden för flygtransport i Urban uppgå till 32B $ 2035.
För närvarande ser vi flera vertikala start- och landningsflygplan (VTOL) designas i olika länder (se jämförande analys av huvudaktörerna nedan). Försörjningskedjan är för närvarande inte etablerad på grund av den nya typen av krav som följer med utformningen av dessa flygplan. Nuvarande VTOL-tillverkare analyserar verkligen lösningar som kommer från olika branscher inklusive traditionella flyg- och rymdleverantörer. Med hög volym, låg kostnad och höga säkerhetsstandarder skapar dessa nya krav flera nya affärsmöjligheter för de kommande åren.
Urban Air Transportation Flygplan:
På den nuvarande marknaden utmärker sig tre VTOL-flygplansdesignmodeller:
Urban Air Mobility: Multirotor design
Denna design har fördelen att ha en kortare certifieringstid. Det tyska företaget Volocopter eller deras kinesiska konkurrent EHang har redan visat flygplan som flyger med en testpilot. De kommer förmodligen att vara det första flygplanet som släppte marknaden med ett mål mot slutet av 2020 för den första leveransen. Nackdelen med denna lösning är det begränsade räckvidden och en minskad hastighet jämfört med andra typer av design.
Urban Air Mobility: Hissen och kryssningen
Denna design som Tilt-designen kommer att ha en långsammare certifieringsprocess och bör komma på marknaden lite senare. Uber, Airbus, Lilium, riktar sig mot 2023 för den första kommersiella flygningen i utvalda städer. Lift & Cruise och Tilt-lösningarna ger en mer effektiv design i kryssningsläge än multirotor design som resulterar i högre räckvidd och hastighet.
Urban Air Mobility: Tilt-designen
Tilt-lösningen är verkligen den mest optimerade designen. Propellrarna som används för vertikal start är desamma än för kryssningen. Detta resulterar i en högre medelhastighet än de två andra konstruktionerna som kan uppskattas för stad till stadstransport.
Huvudsakliga Urban Air Transport Flygplan under utveckling
Här är de viktigaste projekten som för närvarande är under utveckling. Projekten har olika storlek, från universitetsstudier till 300 ingenjörer som startas upp med företags- eller VC-investeringar. Vi noterar det stora antalet av alla el- och hybridlösningar som är väl anpassade för denna marknad. Den nuvarande trenden är att föreslå en helt elektrisk lösning (flygplan kommer att förlita sig på ett batteri) för räckvidd under 100 km och föreslår hybridversionen (gasturbin som genererar elkraft) för att öka detta intervall.
Att föreslå en hybridlösning möjliggör bättre flygprestanda med dagens teknik och har ett system för att byta till full el i framtiden. Vi noterar några innovativa och utmanande projekt med Fuel Cell-drivna flygplan som har stora fördelar på papperet men är extremt utmanande (certifiering, säkerhet).
| Flygplan | passagerare | Mätområde | Land | Effekt | Webbplats |
| Aurora Flight Sciences LightningStrike (upphört) | 0 | USA | Hybridelektrisk | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (nedlagd) | 0 | USA | Hybridelektrisk | ||
| Aergility ATLIS | 0 | 200miles | USA | Hybrid | |
| Boeing Cargo -fordon | 0 | USA | |||
| AgustaWestland Project Zero | 1 | ITALIEN | Hybridelektrisk | ||
| Öppnaren BlackFly | 1 | 70km | USA | elektriska | |
| Cartivator SkyDrive | 1 | Japan | elektriska | cartivator.com | |
| Häng 184 | 1 | CHN | elektriska | ||
| Jetpack Aviation (ej namngiven) | 1 | 20min | USA | elektriska | |
| Kitty Hawk Flyer | 1 | 10-20 | USA | elektriska | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Nederländerna | elektriska | ||
| PAV-UL Ultralätt | 1 | UK | elektriska | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75min | UK | Elektrisk / hybrid | pav-x.com |
| Fladdermus 600 | 2 | GER | Elektrisk / hybrid | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | elektriska | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | USA | elektriska | ||
| aEro2 | 2 | 120 / 800km | Schweiziska | Elektrisk / hybrid | dufour.aero |
| X01 | 2 | Frankrike | elektriska | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | USA | Turbine | |
| Joby Aviation S2 (avstängd) | 2 | USA | |||
| Lilies Jet | 2 | 300km | GER | elektriska | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | USA | Hybrid | ||
| Vertikal flyg- (obemannad) | 2 | UK | elektriska | ||
| Vertiia | 2 | 250km | AUS | elektriska | www.vertiia.com |
| Aurora Flight Sciences eVTOL | 2 | USA | elektriska | www.aurora.aero | |
| EAC Viskning | 2 | 30min | Frankrike | elektriska | |
| Kitty hawk cora | 2 | 100km | USA | elektriska | www.cora.aero |
| Astro AA360 ("Passagerardrönare") | 2 | 25min | USA | elektriska | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75 / 400km | Elektrisk / FC | ||
| Häng 216 | 2 | CHN | elektriska | ||
| Pop.Up Nästa | 2 | 50km | Frankrike | elektriska | |
| Volocopter 2X | 2 | GER | elektriska | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | elektriska | |
| Arbetshäst SureFly | 2 | 70miles | USA | Hybrid | |
| Airbus Helikoptrar CityAirbus | 2 | Frankrike | elektriska | ||
| Aston Martin Volante | 3 | UK | Hybridelektrisk | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | USA | elektriska | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | USA | elektriska | |
| PteroDynamics Transwing | 4 | USA | elektriska | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | Hybrid | |
| Terrafugia TF-2 Tiltrotor | 4 | 500km | USA | Hybrid | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | elektriska | ||
| Vimana (ej namngiven) | 4 | 900km | USA | Hybrid | |
| Zenith Altitude EOPA | 4 | 463km | Kanada | Hybrid | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brasilien | elektriska | ||
| Napoleon Aero VTOL | 4 | 100km | Ryssland | elektriska | |
| Terrafugia TF-2 Lyft + Push | 4 | 400km | USA | Hybrid | |
| AirisOne | 5 | 200 miles | Bermuda | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBI | 5 | 104 km | USA | elektriska | |
| Starling Jet | 5 | 1500miles | UK | Turbine | |
| HoverSurf-formel | 5 | 450km | USA | Hybrid | |
| Ray Research VTOL flygplan | 5 | 1800km | Schweiziska | Hybrid | |
| Axix SkyRider SuvA | 5 | USA | elektriska | ||
| Carter Air Taxi | 6 | USA | elektriska | ||
| XTI flygplan Trifan 600 | 6 | 1060km | USA | Hybrid | |
| Urban Aeronautics CityHawk | 9 | 300km | Israel | Vätgasmotor | |
| aeroG Aviation aG-4 | 12 | ? | USA | Hybridelektrisk | |
| Vision VTOL | 1-2 | USA | elektriska | ||
| Bartini flygbil | 2/4 | 150 / 550km | Ryssland | Elektrisk / väte | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Storbritannien / Frankrike | Hybrid / FC | ||
| KARI PAV | 4-5 | 50km | Sydkorea | elektriska | |
| Pipistrel (ej namngiven) | 2-6 | slovenien | elektriska | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450miles | USA | Hybrid | |
| Kármán XK-1 | 2-8 | USA | elektriska | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Portugal | Hybrid | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | UAE | elektriska | |
| Hej-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | USA | Hybrid | |
| Bell Air Taxi | Inte annullerad | Inte annullerad | USA | Inte annullerad | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | USA | elektriska | |
| Karem fjäril | USA | ||||
| Piasecki eVTOL | USA | ||||
| SKYLYS Aircraft AO | USA | ||||
| Supervolant Pegasus | GER | ||||
Andra resurser om ämnet
Gratis nedladdning av Uber VSP-modell:
Om du vill starta ditt eget eVTOL-projekt, rekommenderar vi att du kontrollerar UBER: s webbplats de tekniska data som är tillgängliga för allmänheten. Här är en av vårt tidigare inlägg kommenterar sin VSP-modell.
EVTOL-flygplan - Allt du behöver veta
Här är en annan artikel som kommer att besvara de viktigaste frågorna om eVTOL-flygplan (teknik, buller, räckvidd, ...)
Ansluter du dig till AerospaceExports experter över hela världen ?:
Aerospace Export samlar om experter från alla platser med alla typer av färdigheter (säljare, M & A-konsult, advokater, myndigheter). Vi har specialiserat oss på att stödja den organiska och externa tillväxten inom Aerospace & Defense-företag. Tveka inte att kontakta oss om du känner att vi kan vara till hjälp i dina projekt. Vi hjälper dig, ger råd och kontaktar dig med våra experter GRATIS. För att göra det, följ länken nedan.
