14 月 16 日至 XNUMX 日，弗雷德里克 (Frederic) 是来自欧洲的学习探险队的主要组织者，参加了 海航 在西雅图。 在 FACC PNW（包括波音、赛峰和 Astronics 在内的公司）的协助下，很少为该代表团组织航空航天公司的访问。 以下是弗雷德里克 (Frederic) 描述他在该地区的经历的话。
考虑到 18 月 XNUMX 日上旬参加 SEAAF-西雅图欧美航空论坛，即使在活动开始前几周已经晚了，听起来有点疯狂，我还是请了一些当地的关系和合作伙伴进行了一次小型学习考察以受益尽可能多地进行此类跨大西洋任务所需的投资。
让我们画出它的结果： 如此梦幻般的使命，收益超乎预期 ！ 西雅图是一座了不起的城市，其生态系统充满了创新和成功的公司：
微软, 谷歌, Amazon … 在旁边 波音 和他们的次级供应商。
然而，这项任务已经明确围绕航空航天生态系统进行了调整。
周一, 我们受到了 华盛顿商务部 （包括从他们的办公室俯瞰天际线和亚马逊塔的美景！）进行简要介绍，然后驱车前往
– 波音 RENTON 设施 ！ 有趣的是，虽然埃弗雷特通常是访问量最大的工厂，但伦顿是 B737 NG 和 B737Max 大规模生产的地方…… 我们受到了热烈的欢迎，并有机会与我们几位供应链管理和业务发展的高管一起
然后我们去了
– 航天电子, Kirkland 的问候也很棒，来自法国 Astronic 公司 PGA 的当地居民； 我们有机会与运营总监和持续改进负责人一起参观一个非常繁忙的工厂
我们在著名的派克市场附近的 Old Stove Brewing 结束了一天的工作，在那里我们会见了 SEAAF 的其他参与者，包括 Mobile / AL 商会、西雅图 / WA 商会、赛峰集团的高管、Zodiac、 Genesys、Tac、Daher、Magnix、BRPH、AvtechTye……
周二，我们参加了 SEAAF，西雅图欧美航空论坛，由太平洋西北地区法裔美国商会 (FACC – PNW) 组织。
在飞行博物馆（# 飞机和航空航天历史的惊人收藏）举办的五个小组涵盖了我们行业的大图：
- – 重塑国际贸易，涵盖英国退欧、关税和进口税，即政治局势，
- – OEM 2030 以空客和波音的眼光，
- – 交通革命, 涵盖电气化、多式联运、带有 Magnix 的 eVTOL 等
- – 全球供应链, 具有来自 Latecoere、Liebherr、Esterline 等的远见和观点
- – 行业4.0, 凭借 Daher、Boeing HorizonX 等对 Armstrong 的洞察
除了对我们的行业和主题的见解之外，暂停和午餐还提供了与我们行业的高管和 C 级人员建立联系的绝佳机会。
星期三，我们接待了 赛峰集团，在赛峰通风系统/赛峰起落架系统场地，在简要描述了涉及 Bidos、多伦多、Velizy、西雅图和一些子供应商的供应链难题之后，我们看到了 B787 主起落架的风筝……来自Region Pays de la Loire，我们很自豪地考虑到 Tronico (85) 制造的 EBAC 电子卡和 Meggitt Artus (49) 制造的电动制动电机对当地的贡献。 这也是唤起渐进式发展和新程序趋势的机会...... 每个人都在思考和谈论新的 NMA 或 B797（波音除外，哈哈）
是时候飞回去了……
谢谢 Jack、Jeremy、Amandine、Eric 参加了这次精彩的会议，感谢您的热情款待，谢谢 Jean-Michel & Delphine（赛峰集团）、Ellie & Lawrence（波音公司）、Vincent 和 David（Astronics）、Isabelle 和 Andrew（选择华盛顿）与您所有的团队如此热情地欢迎我们
和 由于 : Yaninne (Region Pays de Loire), John / Thierry (Sercel), Nicolas (Tronico), Ripudaman (enliveningtech) 都参与了这次旅行和使命； 很抱歉 Olivier (Armormeca) 错过了它！
由于它于 3 月 XNUMX 日开始，几周后结果如下：
从现在开始，我将考虑参加此类和类似的活动，并将继续呼吁其他人共同参加，因为我们从各自的联系和专业知识中培养自己。
本地网络在出口方面甚至比在我们的领土上更重要，而这些联系只能在面对面会面并有一点时间在一起时具有一定的信心才能建立。 在这方面，我们在多个场合看到了某些接触，或者有机会在下班后的活动中吸引了一些而他们没有其他机会见面的事实是一项不可思议的资产！
弗雷德里克·马勒特 (Frederic Malleret) 的帖子
西部航空发展公司
业务发展与战略航空与国防，法国和欧洲 –
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