Sisukord
Linnaõhu liikuvuse nõudluse päritolu:
Me kõik veedame tunde, et liikuda iga päev igas suuremas linnas. Praegu on olukord üsna murettekitav sellistes linnades nagu LA, San Francisco, London, Sao Paulo, Mumbai, Tokyo,… Ülemaailmse elanikkonna prognoositava kasvu ja selle elanikkonna koondumise tõttu linnapiirkondadesse suundume linnatranspordi suurte probleemide poole. . Oleme jõudmas oma traditsioonilise kahemõõtmelise transpordivõrgu piiridesse ja peame kiiresti tegutsema ning selle ähvardava probleemi lahendama. Praktiline lahendus on transpordi infrastruktuuri optimeerimine kolmemõõtmeliste kiirteede abil ja praegused arendustehnoloogiad on järgmised:
Maapealsete sõidukite autonoomsed juhtimistehnoloogiad:
Maismaasõidukite autonoomse juhtimistehnoloogia väljatöötamine on üks transpordiprobleemi lahendusi. Selle uue tehnoloogia abil ei pea autosid linnas parkima, vaid sõidetakse lihtsalt läbi, lastes reisijaid optimaalse efektiivsusega. Unustage parkimiskoht, kuna meil pole enam vaja parkida. Mõelge laiematele teedele, mis vastavad elanikkonna transpordivajaduste kasvule. Praegune auto omamise mudel võib grupiliisingu lahenduse või tellitava transporditeenuse jaoks isegi kaduda. See tehnoloogia ei seisne uue transpordilahenduse pakkumises, vaid meie kahemõõtmelise transpordivõrgu tõhususe olulises optimeerimises. Lisateabe saamiseks soovitan tungivalt ühendust võtta Seattle'is asuva ettevõttega Teague, kes töötab peamiste korporatsioonidega, et aidata neil tulevasi turumuutusi mõista ja hõlbustada nende kohanemist.
Tunnelitehnoloogia arendamine:
Selle transpordiprobleemi lahendamine kolmemõõtmelise lähenemisviisi abil ja maa-aluste transpordilahenduste väljatöötamine. Üks seda tehnoloogiat propageerivatest investoritest on Elon Musk. Pärast veetnud tunde Los Angelese liikluses kinni otsustas ta luua ettevõtte The Boring, mille peamine eesmärk on lahendada liiklusummikud LA alla tunnelite kaevamisega. Elon Muski peamiseks väljakutseks selle projektiga jääb tunnelite maksumuse vähendamine, et muuta ärijuhtimine suurlinnas ulatuslikult elujõuliseks. Ettevõte töötab tunnelitehnoloogia kallal, et vähendada kaevamisaega, üks lahendusi on kitsamate tunnelite projekteerimine kiiremate masinatega.
Õhuruumi kasutamine linnatranspordi vajadusteks:
Linna õhutranspordi lahendus on paberil suurepärane lahendus meie tulevastele transpordivajadustele linnades. Isegi kui selle lahenduse väljatöötamine on tõenäoliselt erinevate tegurite (reguleerimine, tehnoloogia, liikluskontroll jne) tõttu aeglane, on potentsiaal väga suur.
Linna õhutranspordi kogemus:
Mõelge suurlinnas kesklinnas töötamisele ja tipptunnil töölt lahkumisele. Te lähete lähimale parkimiskatusele, mis on eVTOLi õhutranspordi jaoks kohandatud. Pärast vaid mõne minuti ootamist reisite oma elektrilennuki pardal, vältides liiklust ja jõudes koju lõdvestunumalt. Aga maksumus? Te maksaksite sama palju kui Uberi või Lyfti hind.
Linna õhutranspordi turg:
Porsche Consulting, Inc. andmetel ulatub linnalennutranspordi turg 32. aastaks hinnanguliselt 2035 miljardi dollarini.
Praegu näeme erinevates riikides projekteerimisel mitut vertikaalse stardi ja maandumise (VTOL) lennukit (vt allpool peamiste osalejate võrdlevat analüüsi). Tarneahel pole praegu loodud, kuna nende õhusõidukite disainiga kaasnevad uut tüüpi nõuded. Praegused VTOL-i tootjad analüüsivad tõepoolest lahendusi, mis tulevad erinevatest tööstusharudest, sealhulgas traditsioonilistest lennundustarnijatest. Suurte mahtude, madalate kulude ja kõrgete ohutusstandardite abil loovad need uued nõuded järgmisteks aastateks mitmeid uusi ärivõimalusi.
Linna õhutranspordi õhusõidukid:
Praegusel turul paistavad silma kolm VTOLi lennukidisainimudelit:
Linnaõhu liikuvus: mitme mootoriga disain
Selle disaini eeliseks on lühem sertifitseerimisaeg. Saksa ettevõte Volocopter või nende Hiina konkurent EHang on juba näidanud testpiloodiga lendavaid lennukeid. Tõenäoliselt on need esimesed lennukid, mis jõudsid turule ja mille eesmärk oli esimese tarne jaoks 2020. aasta lõpp. Selle lahenduse puuduseks on piiratud vahemik ja väiksem kiirus võrreldes muud tüüpi konstruktsioonidega.
Linnaõhu liikuvus: lift ja kruiis
Sellisel kujundusel nagu Tilt'i disain on aeglasem sertifitseerimisprotsess ja see peaks turule jõudma veidi hiljem. Uber, Airbus ja Lilium sihivad 2023. aastat esimeseks kommertslennuks valitud linnades. Lift & Cruise ja Tilt lahendused pakuvad püsikiiruse režiimis tõhusamat disaini kui mitmerootoriline disain, mille tulemuseks on suurem vahemik ja kiirus.
Linnaõhu liikuvus: Kalde disain
Tilt-lahendus on kindlasti kõige optimeeritum disain. Vertikaalsel stardil kasutatavad propellerid on samad kui kruiisil. Selle tulemuseks on suurem keskmine kiirus kui kahel teisel disainilahendusel, mida võiks linnade vahelise transpordi jaoks hinnata.
Peamine linnade õhutransport Arendatavad õhusõidukid
Siin on peamised praegu arendatavad projektid. Projektid on erineva suurusega, alates ülikooli rakendusuuringutest kuni 300 insenerini, mida toetavad ettevõtete või riskikapitali investeeringud. Märgime suurt hulka kõiki elektri- ja hübriidlahendusi, mis on selle turu jaoks hästi kohandatud. Praegune suundumus on pakkuda välja kogu elektriline lahendus (õhusõiduk kasutab akut) kaugusele alla 100 km ja teha ettepanek selle hübriidversiooni (gaasiturbiin, mis genereerib elektrit) suurendamiseks.
Hübriidlahenduse pakkumine võimaldab saavutada tänapäevase tehnoloogiaga parema lennuki jõudluse ja süsteemi, mis vahetaks futuris täiselektrilise. Märgime mõnda innovaatilist ja väljakutset pakkuvat projekti kütuseelemendil töötavate õhusõidukitega, millel on paberil tohutuid eeliseid, kuid mis on äärmiselt keerukad (sertifitseerimine, ohutus).
| Aircraft | Reisijad | Valik | Riik | võim | veebisait |
| Aurora lennukiteaduste välgulöök (kadunud) | 0 | USA | Hübriidne elektriline | www.aurora.aero | |
| Joby Aviation Lotus (kadunud) | 0 | USA | Hübriidne elektriline | ||
| Aergilisus ATLIS | 0 | 200miles | USA | hübriid | |
| Boeingi kaubalennuk | 0 | USA | |||
| AgustaWestlandi projekt null | 1 | ITAALIA | Hübriidne elektriline | ||
| Avaja BlackFly | 1 | 70km | USA | Starter | |
| Karaator SkyDrive | 1 | Jaapan | Starter | cartivator.com | |
| Hang 184 | 1 | CHN | Starter | ||
| Jetpack Aviation (nimetu) | 1 | 20min | USA | Starter | |
| Kitty Hawki flaier | 1 | 10-20 | USA | Starter | www.Flyer.aero |
| ManDrone | 1 | Holland | Starter | ||
| PAV-UL ultrakerged | 1 | UK | Starter | pav-x.com | |
| PAVX | 1 | 15 / 75min | UK | Elektriline / hübriid | pav-x.com |
| Nahkhiir 600 | 2 | GER | Elektriline / hübriid | ||
| Y6S | 2 | 130km | UK | Starter | |
| DeLorean Aerospace DR-7 | 2 | USA | Starter | ||
| aEro2 | 2 | 120 / 800km | Šveitsi | Elektriline / hübriid | dufour.aero |
| X01 | 2 | Prantsusmaa | Starter | eva.xyz | |
| Jetoptera J2000 | 2 | 322km | USA | Turbiin | |
| Joby Aviation S2 (kadunud) | 2 | USA | |||
| Lilium Jet | 2 | 300km | GER | Starter | www.Lilium.com |
| VerdeGo Aero PAT200 | 2 | USA | hübriid | ||
| Vertikaalne lennundus (mehitamata) | 2 | UK | Starter | ||
| Vertiia | 2 | 250km | OFF | Starter | www.vertiia.com |
| Aurora lennuteadused eVTOL | 2 | USA | Starter | www.aurora.aero | |
| EAC sosin | 2 | 30min | Prantsusmaa | Starter | |
| Kiisu kull cora | 2 | 100km | USA | Starter | www.cora.aero |
| Astro AA360 („Reisilennuk”) | 2 | 25min | USA | Starter | FlyAstro.com |
| Avianovations Hepard | 2 | 75 / 400km | Elektriline / FC | ||
| Hang 216 | 2 | CHN | Starter | ||
| Pop. Üles järgmine | 2 | 50km | Prantsusmaa | Starter | |
| Volokopter 2X | 2 | GER | Starter | ||
| VRCO NeoXCraft | 2 | 60min | UK | Starter | |
| Tööhobune SureFly | 2 | 70miles | USA | hübriid | |
| Airbusi helikopterid CityAirbus | 2 | Prantsusmaa | Starter | ||
| Aston Martin Volante | 3 | UK | Hübriidne elektriline | ||
| HopFlyt Venturi | 4 | 185km | USA | Starter | www.hopflyt.com |
| Joby Aviation S4 | 4 | 246km | USA | Starter | |
| PteroDynamics Transwing | 4 | USA | Starter | ||
| Rolls-Royce EVTOL | 4 | 800km | UK | hübriid | |
| Terrafugia TF-2 tiltrotor | 4 | 500km | USA | hübriid | |
| Vickers WAVE eVTOL | 4 | NZ | Starter | ||
| Vimana (nimetu) | 4 | 900km | USA | hübriid | |
| Seniidi kõrgus EOPA | 4 | 463km | Kanada | hübriid | |
| Embraer DreamMaker | 4 | Brasiilia | Starter | ||
| Napoleon Aero VTOL | 4 | 100km | Venemaa | Starter | |
| Terrafugia TF-2 tõstuk + tõukur | 4 | 400km | USA | hübriid | |
| AirisOne | 5 | 200 miili | Bermuda | airisaero.com | |
| AirspaceX MOBi | 5 | 104 km | USA | Starter | |
| Täheke Jet | 5 | 1500miles | UK | Turbiin | |
| HoverSurfi valem | 5 | 450km | USA | hübriid | |
| Ray Research VTOL õhusõiduk | 5 | 1800km | Šveitsi | hübriid | |
| Axix SkyRider SUVA | 5 | USA | Starter | ||
| Carter Air Takso | 6 | USA | Starter | ||
| XTI lennuk Trifan 600 | 6 | 1060km | USA | hübriid | |
| Linna aeronautika CityHawk | 9 | 300km | Iisrael | Vesinikmootor | |
| aeroG Aviation aG-4 | 12 | ? | USA | Hübriidne elektriline | |
| Visioon VTOL | 1-2 | USA | Starter | ||
| Bartini lendav auto | 2/4 | 150 / 550km | Venemaa | Elektriline / vesinik | www.bartini.aero |
| Neoptera eOpter | 2-5 | Suurbritannia / Prantsusmaa | Hübriid / FC | ||
| KARI PAV | 4-5 | 50km | S-Korea | Starter | |
| Pipistrel (nimetu) | 2-6 | Sloveenia | Starter | www.pipistrel.si | |
| Transcend Air Vy 400 | 5-6 | 450miles | USA | hübriid | |
| Kármán XK-1 | 2-8 | USA | Starter | ||
| Flexcraft | 7-9 | 926km | Portugal | hübriid | www.flexcraft.pt |
| M470 | 0/2 | 500km | AÜE | Starter | |
| Hi-Lite Lynx-us | 5-15 | 550km | USA | hübriid | |
| Bell Air Takso | Ei teavitata | Ei teavitata | USA | Ei teavitata | |
| A³ Vahana | TBD | TBD | USA | Starter | |
| Karem liblikas | USA | ||||
| Piasecki eVTOL | USA | ||||
| SKYLYS Lennuk AO | USA | ||||
| Juhendaja Pegasus | GER | ||||
Teised ressursid sellel teemal
Uberi VSP mudeli tasuta allalaadimine:
Kui soovite alustada oma eVTOL-projekti, soovitame teil UBER-i veebisaidilt vaadata avalikkusele kättesaadavaid tehnilisi andmeid. Siin on üks meie eelmine postitus kommenteerides nende VSP-mudelit.
EVTOL lennuk - kõik, mida peate teadma
Siin on veel üks artikkel, mis vastab peamistele küsimustele eVTOL-i lennukite kohta (tehnoloogia, müra, lennuulatus jne)
Kas olete ühenduses AerospaceExport'i ekspertidega kogu maailmas ?:
Lennunduse ja kosmonautika eksport koondab kõikidest asjatundjatest kõikvõimalike oskustega eksperdid (müügiesindaja, ühinemis- ja omandamiskonsultant, juristid, riigiametnikud jne). Oleme spetsialiseerunud lennundus- ja kaitseettevõtete orgaanilise ja välise kasvu toetamisele. Kui tunnete, et võiksime teie projektides abiks olla, võtke meiega kindlasti ühendust. Aitame, nõustame ja ühendame teid meie ekspertidega TASUTA. Selleks järgige allolevat linki.
Võtke ühendust meie ekspertidega
