Flyin Taksi lentokoneet - Kehitteillä olevat projektit. - Ilmailu- ja avaruustuotteiden vienti

Sisällysluettelo

Lilium:

Saksalainen ilium-yhtiö haluaa ehdottaa asiakkaalle päivittäistä liikennepalvelua, jonka kapasiteetti on 75 km: n matka 15 minuutissa kaupunkien keskustasta.

Palvelu on käytettävissä vuonna 2025

Ensimmäinen täysimittainen prototyyppi lensi vuonna 2017, miehitetyn lennon odotetaan olevan vuonna 2019 ja kaupallisen lennon vuonna 2025.

Lilium keräsi 90 miljoonaa dollaria äskettäin

Evolo:

Saksalainen eVolo-yhtiö teki suuren ilmoituksen huhtikuun alussa, kun se sanoi käyttävänsä VTOL-lentokonetta lentotaksipalveluun vuonna 2018.

Lähde: Business Insider

Volocopter 2X: ksi kutsutulla lentokoneella on 18 roottoria ja se mahtuu kahdelle ihmiselle. VTOL saa virtansa kuudesta paristosta, joten se kestää vain 17 minuuttia lentoa. Se voi ladata uudelleen 40 minuutissa pikalaturilla.

VTOL saa virtansa kuudesta paristosta, joten se kestää vain 17 minuuttia lentoa. Se voi ladata uudelleen 40 minuutissa pikalaturilla.

Joby Aviation:

Santa Cruzissa toimiva startup on työskennellyt viimeisten 9 vuoden aikana mielenkiintoisen projektin parissa. Intel, Toyota, Tesla, Space x, Jet Blue ja Capricorne -sijoitusten tukema Joby sai 100 miljoonan dollarin perustuksen projektille.

Airbus:

Vahana1_FINAL.0

Airbus kehittää yhden henkilön VTOL: ta Piilaakson A³-varren alle osana Vahana-projektiaan. Ilma-alus on itsenäinen ja se voi kuljettaa yhden matkustajan tai rahdin.

4. Airbus kehittää yhden henkilön VTOL: ää Piilaakson varren A³ alla osana Vahana-projektiaan. Ilma-alus on itsenäinen ja se voi kuljettaa yhden matkustajan tai rahdin.

Sähkökoneessa on 8 roottoria, ja se pystyy saavuttamaan noin 1,000 jalan korkeuden. Airbus aikoo testata ensimmäisen prototyyppinsä vuoden 2017 loppuun mennessä. VTOL on yhtä halpa kuin tavallisen taksin ottaminen mailia kohden, kun se tulee markkinoille vuonna 2020.

lähde

Airbus suunnittelee myös lentävää taksijärjestelmää nimeltä CityAirbus, jolla olisi useita potkureita ja joka muistuttaisi pientä dronia. Useat ihmiset voivat varata matkan lentävällä taksijärjestelmällä sovelluksen kautta.

Lentobussi kirjoitti verkkosivustollaan että CityAirbus-taksia hoitaa ensin ohjaaja, mutta täysin itsenäinen versio julkaistaan, kun säädökset ovat voimassa.

Kellohelikopteri:

Bell Helicopter on yksi harvoista lentokonevalmistajista, jotka työskentelevät Uberin kanssa kehitettäessä ja rakentamalla lentäviä takseja, jotka projektin tukijoiden mukaan tarjoavat sovelluksiin perustuvaa, on-demand-lentoliikennettä suurilla kaupunkialueilla.

Johtajat Bellissä, Fort Worthissa sijaitsevassa ilmailu- ja puolustusjättiosastossa Textron (NYSE: TXT), ovat erittäin varmoja siitä, että he voittavat muut Uberin yhteistyökumppanit alkuperäisten laitteiden valmistajaksi tai OEM: ksi, kun projekti lähtee liikkeelle.

Uber on yhteistyössä Bellin, Aurora Flight Sciencesin, Embraerin, Mooneyin ja Pipistrel Aircraftin kanssa lentokoneiden kehittämiseksi lentotaksiprojektia varten.

Sen lisäksi, että Bell valmistaa sähköisiä lentotakseja, jotka lentävät matkustajia pisteestä A pisteeseen B sovelluksen kosketuksella, Bell harkitsee mahdollisuutta olla lentotaksiliikenteen operaattori tai varauskone.

Aamunkoitto:

Auroran eVTOL-konsepti, joka valmistetaan hiilikuidusta, on peräisin Yhdysvaltain puolustusministeriölle ja muille itsenäisille lentokoneille, joita yritys on kehittänyt vuosien varrella, parhaillaan käynnissä olevasta XV-24A X-plane -ohjelmasta. Aurora on mukauttanut ja yhdistellyt Centaurin valinnaisesti ohjaamien lentokoneidensa autonomisen lennonohjausjärjestelmän, AACUS-ohjelman havainto- ja törmäyksenestojärjestelmän sekä XV-24A-mielenosoittajan akun sähköisen työntövoiman järjestelmän luodakseen innovatiivisen eVTOL-mallin.

Aurora suoritti ensimmäisen onnistuneen eVTOL-lentokoelennon 20. huhtikuuta. Yritysten mielestä tavoite toimittaa 50 lentokonetta testattavaksi vuoteen 2020 mennessä on hyvin saavutettavissa.

Uber (San Francisco) ilmoitti huhtikuussa 2017, että se on valinnut Aurora Flight Sciencesin (Manassas, Va.) Kumppaniksi kehittämään sähköisiä pystysuoria lentoonlähtö- ja laskeutumislentokoneita (eVTOL) Uber Elevate Network -verkkoonsa.

TOYOTA:

Toyota on tämän luettelon todellisin lentävän autoprojektin takana, kun yritys suunnittelee ajoneuvoa, joka voi sekä ajaa että lentää. Suurin osa yrityksistä rakentaa sähkölentokoneita, jotka voivat nousta pystysuunnassa kuin helikopteri, mutta eivät kykene ajamaan teillä.

Toyota on sijoittanut 386,000 2019 dollaria Cartivator-nimiseen startupiin Sky Drive -nimisen lentävän auton rakentamiseksi. Ensimmäinen suunniteltu koelento on asetettu vuodelle 2020, mutta lopullinen tavoite on käyttää ajoneuvoa olympiataskun sytyttämiseen vuonna XNUMX.

Kitty Hawk,

Kitty Hawk on lentävä autoprojekti, jota tukee Googlen perustaja Larry Page, joka otti kääreet pois VTOL-lentokoneestaan huhtikuussa. Täysin sähköinen lentokone voi lentää vain veden yli.

Kitty Hawk Flyer painaa 220 kiloa ja lentämiseen tarvitaan 8 roottoria. Käynnistys tarjoaa 2,000 dollarin alennuksen niille, jotka maksavat 100 dollaria päästäkseen odotuslistalle, mutta ajoneuvon lopullista hintaa ei ole vielä julkaistu.

Ajoneuvo voi kulkea enintään 15 jalkaa veden yläpuolella nopeudella 25 mph. Kitty Hawkin toimitusjohtaja on Sebastian Thrun, Googlen itseajo-autoprojektin perustaja ja Udacityn perustaja.

Page on sijoittanut 100 miljoonaa dollaria Kitty Hawkiin ja sen muuhun divisioonaan, Zee.Aero, Mukaan Bloomberg. Prototyyppi Zee.Aeronveneet olivat havaittu luonnossa lokakuussa.

EHang

AR-170609743

Kiinalainen droneyhtiö EHang aikoo aloittaa lentävän taksiradan käytön heinäkuussa Dubaissa. Se voi kuljettaa 220 kiloa, risteily 62 mph ja lentää yli 11,000 jalkaa.

5. Kiinalainen droneyhtiö EHang aikoo aloittaa lentävän taksiradan käytön heinäkuussa Dubaissa. Se voi kuljettaa 220 kiloa, risteily 62 mph ja lentää yli 11,000 jalkaa.

Lähde: New York Times

EHang rakentaa Uberin kaltaista järjestelmää, jonka avulla matkustajat pääsisivät haluamaansa paikkaan. Droni lentäisi sitten itsenäisesti kyseiseen paikkaan.

Terrafugia:

Terrafugia rakentaa autoa, joka voi nousta, lentää ja laskeutua itsenäisesti - mutta sinun on silti ajettava sitä manuaalisesti.

Plug-in-hybridin kantama on 500 mailia, ja se voi nousta pystysuunnassa, joten sinun ei tarvitse olla kiitotielle nousua varten.

Matkustajat voivat yksinkertaisesti syöttää haluamansa sijainnin ja se lentää yksin. Yhtiö on ilmoittanut, että tuotantoversio on valmis vuoteen 2025 mennessä.

Terrafugia myy jo sen Siirtyvä lentävä auto, joka tarvitsee kiitotien nousuun, mutta voi ajaa teillä. Tarvitset urheilulentäjälisenssin ajoneuvon käyttämiseen.

AeroMobil:

Slovakian yritys AeroMobil hyväksyy ennakkotilauksia miljoonan dollarin lentävälle autolleen. Kuten Terrafugian Transition, AeroMobilin ajoneuvo ei ole VTOL ja tarvitsee kiitotien lentoonlähtöön.

Ajoneuvo voi muuttua lentotilaan vain kolmessa minuutissa ja risteillä ilmassa huippunopeudella 223 mph. AeroMobil valmistaa vain 500 yksikköä ajoneuvoa, joka tulee ostajien saataville vuonna 2020.

Autona AeroMobil voi saavuttaa huippunopeuden 100 mph. Tarvitset urheilulentäjäluvan, jotta voit käyttää ajoneuvoa, joka on sertifioitu toimimaan vain Euroopassa.