Spis treści
Pierwszy lot ZUNUM A10 w 2022 roku :
Zunum to firma z Waszyngtonu, która ma ambicje przejęcia udziałów w regionalnym rynku przewozów lotniczych. Firma opracowuje 10-osobową hybrydę elektryczną samolot, który ma wejść do służby w 2022 roku. ZA10 będzie miał ekonomikę Bombardiera Q400 na trasy o długości poniżej 700 mil, z zaledwie 10 pasażerami. Ten nowy samolot zapewnia liniom lotniczym nowe rozwiązanie umożliwiające rozwój usług transportowych na 20 000 certyfikowanych lotnisk/lotnisk. ZA10 ma prędkość maksymalną 340 mil na godzinę i odległość startu 2,200 stóp, co czyni go idealnym rozwiązaniem do zapewniania częstych lotów z regionalnych lotnisk do głównych lotnisk miejskich.
Strategią Zunum jest wejście na regionalny rynek transportowy zajmujący się niszą poniżej 700 mil przed rozwojem większych przewoźników z tymi samymi technologiami. Rzeczywiście, firma pracuje nad rozwojem samolotu od 30 do 50 pasażerów na 2025+ i 100-osobowego samolotu na 2030+.
Safran: pierwszy partner Zunum w projekcie hybrydowego samolotu elektrycznego:
Firma Zunum niedawno nagrodziła firmę Safran za dostarczenie turbiny gazowej zoptymalizowanej pod kątem hybrydowego napędu elektrycznego dla ZA10. Samolot będzie wyposażony w turbinę Safran, która będzie generować energię dla akumulatorów o wysokiej gęstości, które będą zasilać 2 silniki elektryczne (1MW).
Zunum niedawno kupił samolot, aby przetestować przyszłe systemy. Faza testów naziemnych będzie kontynuowana w 2019 r. przed testowaniem sprzętu w locie (cel do 2020 r.). Technologia akumulatorów jest kluczowa w tym samolocie, ponieważ ma być w pełni elektryczny do 2025+, gdy tylko technologia spełni wymagania.
Boeing: kluczowe wsparcie Zunum w produkcji i projektowaniu samolotów
Jako główny inwestor w Zunum, Boeing bezpośrednio zapewnia wiedzę fachową w zakresie projektowania i produkcji samolotów, która jest bardzo potrzebna w tym nowym wyzwaniu. Boeing wykonał sprytny ruch dzięki tej inwestycji w Zunum. Firma odniesie korzyści z rozwoju większej liczby technologii elektrycznych, które mogą być potencjalnie wykorzystane w przyszłych projektach samolotów. Hybrydowa technologia elektryczna może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa przez samoloty komercyjne (jednoprzejście). Co więcej, przyszłe samoloty Zunum są doskonale zintegrowane z linią produktów Boeinga. Obie połączone oferty zaspokoją potrzeby transportu lotniczego od 10 do 450 pasażerów.
Jetblue wspiera Zunum strategiczną inwestycją w Jetsuite
Jetblue jest jednym z kluczowych inwestorów stojących za Zunum, obok Boeing HorizonX. Firma ogłosiła niedawno utworzenie Jetsuite, wyspecjalizowanej regionalnej linii lotniczej, która będzie obsługiwać pierwsze 100 ZA10 firmy Zunum. Dzięki bardziej elektrycznej technologii samolotów, ZA10 będzie miał 70% redukcję kosztów operacyjnych, co sprawi, że będzie konkurencyjny i łatwiejszy w obsłudze z odległych lotnisk. Jetsuite ma dwa oddziały, prywatny czarter Jetsuite i JetsuiteX dla czarteru publicznego. ZA10 będzie używany na obu dywizjach.
