AerospaceExport là một công cụ để phát triển doanh nghiệp của bạn trên thị trường Hàng không & Quốc phòng Bắc Mỹ. Chúng tôi biết các bước bạn đang trải qua và muốn làm cho quá trình này dễ dàng hơn cho bạn. Chúng tôi chia sẻ các mẹo, phản hồi và thông tin hữu ích trong phần blog của chúng tôi. Hôm nay, chúng tôi xin tập trung vào các loại máy bay thương mại chính của thị trường. Thông tin này có sẵn trong phần thị trường của chúng tôi nhấp vào ĐÂY .
MÁY BAY ĐƯỢC NHÀ SẢN XUẤT PHÂN LOẠI
Mục lục
Máy bay thân rộng:
A380 và A380plus
Ghế: 495/575 (-plus)
Phạm vi: 8200nm / 8500nm (-cộng thêm)
Tỷ lệ: 1 máy bay mỗi tháng
dây chuyền lắp ráp: Toulouse, FR
747
Ghế: 430
Phạm vi (nm): 8000
Tỷ lệ: 0,5 máy bay mỗi tháng
dây chuyền lắp ráp: Everett, WA
777 và 777X
Ghế: 250(200ER) / 470(300ER) / 350-375(-8) / 400-425(-9)
Phạm vi (nm): 8700 (-8) / 7600 (-9)
Tỷ lệ: 5 máy bay mỗi tháng trong năm 2017 từ cơ sở Boeing Everett. 777X sẽ đi vào hoạt động trong năm nay với tỷ lệ mục tiêu là 10 máy bay mỗi tháng trong tương lai.
dây chuyền lắp ráp: Everett, WA
A330 và A330neo
Ghế: 277 - 440 (-300) / 247-406 (-200) / 257-406 (-800neo) / 287-440 (-900neo)
Phạm vi: 7250nm (-200) / 6350nm (-300) / 7500nm (-800neo) / 6550nm (-900neo)
Tỷ lệ: Tốc độ sản xuất hiện tại là 6 máy bay mỗi tháng cho A330. A330neo dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2018 với tốc độ sản xuất mục tiêu là 56 máy bay mỗi tháng vào năm 2020.
dây chuyền lắp ráp: Toulouse, FR
A340
Ghế: 261 (-200) / 277 (-300) / 293 (-500) / 326 (-600)
Phạm vi: 6700nm (-200) / 7300nm (-300) / 9000nm (-500) / 7800nm (-600)
Tỷ lệ: không sản xuất nữa
A350
Ghế: 273-440 (-800) / 325-440 (-900) / 366-440 (-1000)
Phạm vi: 8245nm (-800) / 8100nm (-900) / 7950nm (-1000)
Tỷ lệ: hiện tại là 10 chiếc mỗi tháng với mục tiêu là 13 chiếc trong năm 2018.
dây chuyền lắp ráp: Toulouse, FR
767
Ghế: 216 (-200 & -200ER) / 261 (-300 & -300ER)
Phạm vi: 3900 (-200 & -300) / 6590 (-200ER) / 5980 (-300ER)
Tỷ lệ: 2,5 máy bay mỗi tháng trong năm 2017 từ cơ sở EVERETT của Boeing.
dây chuyền lắp ráp: Everett, WA
787
Ghế: 240 (-8) / 290 (-9) / 330 (-10)
Phạm vi (nm): 7355 (-8) / 7635 (-9) / 6430 (-10)
Tỷ lệ: 12 máy bay mỗi tháng từ cơ sở Boeing Everett và Charleston. Mục tiêu 14 máy bay trong năm 220.
dây chuyền lắp ráp: Everett, WA và Charleston (987-10)
Máy bay cỡ trung:
757
Ghế: 200 (-200) / 243 (-300)
Phạm vi: 3915nm (-200) / 3400nm (-300)
Máy bay này ngừng sản xuất vào năm 2004.
797
Ghế: ước tính đến 200 - 240
Phạm vi: ước tính đến 5000nm
Tỷ lệ: Chưa công bố
dây chuyền lắp ráp: Chưa công bố
Tổng thị trường ước tính khoảng 4000 máy bay.
A321 và A321neo
Ghế: 206 - 240 (tân) / 185 - 236
Phạm vi: 4000nm
Tỷ lệ: Trong năm 2016, Airbus đã sản xuất 42 chiếc dòng A320 mỗi tháng và có mục tiêu 60 chiếc vào năm 2019.
dây chuyền lắp ráp: Hamburg, GER,…
Máy bay một lối đi:
737
Ghế: 138 - 153 (tối đa 7) / 162 - 178 (tối đa 8) / 178 - 193 (tối đa 9) / 188 - 204 (tối đa 10) / 126 (-700) / 162 (-800) / 178 (-900)
Phạm vi (nm): 3825 (max7) / 3515 (max8 & max9) / 3215 (max10) / 3235 (-600) / 3010 (-700) / 2935 (-800) / 2950 (-900ER)
Tỷ lệ: Dòng Boeing 737 có tỷ lệ máy bay hiện tại mỗi tháng là 47 và dự kiến sẽ đạt 52 máy bay vào năm 2018 và 57 máy bay vào năm 2019.
dây chuyền lắp ráp: Renton, WA và Charleston, NC.
A319 & A319neo
Ghế: 140 -160 (neo) / 124-156 (ceo)
Phạm vi: 3750nm
Tỷ lệ: Trong năm 2016, Airbus đã sản xuất 42 chiếc dòng A320 mỗi tháng và có mục tiêu 60 chiếc vào năm 2019.
Dây chuyền lắp ráp: Hamburg, GER
A320 và A320neo
Ghế: 165-189 (tân) / 150-180 (ceo)
Phạm vi: 3500nm
Tỷ lệ: Trong năm 2016, Airbus đã sản xuất 42 chiếc dòng A320 mỗi tháng và có mục tiêu 60 chiếc vào năm 2019.
C919
Ghế: 168
Phạm vi: 2200nm / 3000nm (ER)
MC21
Ghế: 165-211
Phạm vi: 3200- 3500nm
Lối đi đơn 100 -150:
A318
Ghế: 107-132
Phạm vi: 3100nm
Máy bay này ngừng sản xuất vào năm 2013.
Cserie CS100 & CS300
Ghế: 108 (CS100) / 130 (CS300)
Phạm vi: 3100nm (CS100) / 3300 (CS300)
dây chuyền lắp ráp: St Laurent, Quebec - Mobil, Hoa Kỳ
E2- E175/E190/E195
Ghế: lên đến 90 (E175) / 115 (E190) / 144 (E195)
Phạm vi: 2450nm (E195) / 2300nm (E190) / 2060nm (E175)
Tỷ lệ: mục tiêu 8 máy bay mỗi tháng
Đi vào hoạt động trong năm 2018-2020.
E 170/175/190/195:
Ghế: 70-130
Phạm vi: 2150nm (E170) / 2200nm (E175) / 2450nm (E190) / 2300 (E195)
Tỷ lệ: 8 chuyến bay mỗi tháng
717
Ghế: 110
Phạm vi: 2060nm
Máy bay này ngừng sản xuất vào năm 2006.
SSJ100
Ghế: 100
Phạm vi: 1894nm / 2845nm (LR)
Máy bay khu vực:
ERJ 135/140/145 / 145XR
Ghế: 37 (135) / 44 (140) / 50 (145 & 145XR)
Phạm vi: 1750nm (135) / 1650nm (140) / 1550nm (145) / 2000 (145XR)
Cr 700/900/1000
Ghế: 70-78 (700) / 76-90 (900) / 97-104 (1000)
Phạm vi: 1378nm (700) / 1550nm (900) / 1622nm (1000)
dây chuyền lắp ráp: Montréal, Ca-na-đa
ARJ21
Ghế: 90 (-700) / 105 (-900)
Phạm vi: 1200 (-700 & -900)
Máy bay Turboprop:
ATR42
Ghế: 40-52
Phạm vi: 459nm (300) / 794nm (400) / 716 (500/600)
dây chuyền lắp ráp: Toulouse, FR
ART72
Ghế: 72-78
Phạm vi: 825nm
dây chuyền lắp ráp: Toulouse, FR
Q400-8
Ghế: 82
Phạm vi: 1100nm
dây chuyền lắp ráp: Montréal, Ca-na-đa
