Efnisyfirlit
Fyrir hvað stendur EVTOL?
EVTOL þýðir RÁÐLÝSINGAR TÆKNI og flugvélar. Þetta hugtak varð nýlega mjög vinsælt en það getur átt við „fljúgandi bíla“, „flug leigubíl“ eða „Passenger Air Vehicle (PAV)“.
Hvað er eVTOL flugvél?
EVTOL er flugvél sem getur farið á loft, sveimað og lent lóðrétt þökk sé rafknúnu framdrifskerfi. Fáir eVTOL eru að fullu rafmagns þar sem sum hönnun notar hefðbundna brunavél eða eldsneyti til að framleiða rafmagnið sem þarf. EVTOL varð mjög vinsælt vegna mögulegra áhrifa á lífsstíl okkar sem þessi nýjung tákna. EVTOL tæknin er lausn á loftflutningaþörf þéttbýlisins sem hefur heillað margar kynslóðir í röð. Þessar tvær tækni hafa í för með sér mikil bylting í sjálfstjórnarsiglingum og ætla að gjörbylta því hvernig við förumst í þéttbýli.
EVTOL máttur arkitektúr
Það eru tvö megineinkenni sem við getum notað til að flokka mismunandi verkefni. Flugvélarnar knýja arkitektúr og gerð hönnunar flugvélarinnar.
EVTOL aflarkitektúrinn er skilgreindur af gerðartækni sem flugvélin ætlar að reiða sig á til að framleiða og dreifa aflinu til rafknúna drifkerfisins. Það eru aðallega tvenns konar máttararkitektúr:
- Alveg rafknúin - vélin er með rafhlöðu sem knýr framdrifskerfi sitt.
- Blendingur rafmagns - flugvélin framleiðir afl frá brennsluvél eða eldsneyti klefi og framdrifið er enn rafmagn.
Báðir arkitektúrirnir hafa mismunandi kosti og galla eftir því hvaða þörf er beint að.
Ef þú vilt lesa meira um þennan hluta mælum við með að þú skoðar greinina okkar með áherslu á Fleiri rafflugvélar.
Alveg rafmagns á móti tvinn rafmagns eVTOL
Með núverandi tækni er innbyggð rafhlaða fær um að framleiða minni orku en hefðbundin brennsluvél. Núverandi fljúgandi og vottað Aerospace rafhlaða hefur hlutfall þyngdarhlutfalls um það bil 60 - 80 Wh / kg. Tesla líkan S sem rafhlaða með hlutfallið 157 Wh / Kg. Því er spáð að ný litíumjóntækni verði 200 Wh / kg og væntanleg tækni eins og fast ástand nái 400 Wh / kg. Til samanburðar má nefna að hefðbundin flugvélar sem eru á bilinu 1000 - 2000 Wh / kg eftir hönnun og eldsneytisfrumna hefur hlutfallið 500 - 600 Wh / kg. Blendingur rafmagns byggingarlist mun nota a brunavél eða eldsneyti klefi til að framleiða raforku fyrir framdrifskerfi. Að hafa allan rafknúinn arkitektúr er nú takmarkandi hvað varðar svið og afköst miðað við tvinn rafknúinn arkitektúr. Engu að síður hafa allir rafknúnir eVTOL þá kosti að leyfa minni flugvélahönnun, búa til hljóðlátari flugvélar (mikilvægt í þéttbýli), veita margfalt óþarfi í hönnun með nokkrum rafhlöðum, vera einfaldari verkfræðitækni og vera hagkvæmari. Blendingur rafmagns arkitektúr hefur sannað hönnun sem er flóknari en árangur hagnaður leyfa flugvélinni að vera beitt á lengri leiðum.
Miðað er við að nota alla raftækni til samgangna innan borgar en Hybrid rafknúin gæti verið notuð á lengri leiðum, svo sem borg til flugvalla.
EVTOL flugvélahönnun
Önnur breytan sem við getum notað til að flokka eVTOL er hönnun loftfarsins. Þetta hönnunarval hefur veruleg áhrif á afköst flugvélarinnar og verkefni þess. Það eru 3 mismunandi gerðir af hönnunarvali:
- Multi rotor hönnunin
- Lyftu- og skemmtisiglingahönnunin
- Tilt rotor hönnunin
EHang Multi rotor hönnun
Boeing Aurora lyftu og skemmtiferðaskip hönnun
Eins og við ræddum þegar í samanburðargreining okkar á helstu eVTOL verkefnum, hver hönnun hefur mismunandi kosti og markaðsaðgengi. Multi rotor hönnunin er einfaldasta hönnunin sem hefur þá takmörkun að njóta ekki lofthreyfingar flugvélarinnar í verkefni sínu. Þetta leiðir til minna sviðs samanborið við aðrar lausnir eins og lyftu og skemmtisiglingu og hönnun snúningshjólanna. Halla snúningshönnunin er mest bjartsýni þar sem flugvélin nýtur góðs af loftaflinu til að fljúga til ákvörðunarstaðar og það hefur ekki mismunandi knúningskerfi fyrir lyftu og flugfasa. Hver rafmótor er notaður af fullum krafti meðan á lyftistiginu stendur og afl minnkar þegar mótorarnir halla í skemmtistig. Lyftu- og skemmtisiglingahönnunin notar aðskildar vélar í báðar áfangar.
EVTOL svið?
Það fer eftir hönnun og krafti arkitektúr val, hver eVTOL mun hafa mjög mismunandi svið.
Öll rafknúin eVTOL með fjölhreyfla hönnun eins og Volocopter eða eHang hefur tilkynnt svið 70km til 120km. Þetta svið samsvarar að fullu þörfinni fyrir samgöngur í borginni.
Öll rafknúin eVTOL með hallalyftuhönnun eins og ilium eða atvinnuflug hefur tilkynnt svið um það bil 250 til 300 km. Þetta svið mun gera ritgerðum kleift að átta sig á flugleiðum innan borgarinnar en það gerir þeim kleift að komast á frekari ákvörðunarstað utan borgarinnar.
Hybrid eVTOL flugvélar hafa almennt aðeins betra svið eftir hönnun og stærð. Til dæmis er XTI Trifan tilkynnt um 900 km, en flugvélin miðar við lúxus flutninga á punktum.
EVTOL Hávaði:
Hávaði er mikilvægur þáttur sem þarf að taka til greina þar sem hann er mikil kvörtun vegna starfsemi flugvéla í dag (atvinnuflug og þyrlur um borgir um allan heim). Uber tilkynnti á upphafsfundinum að verulegan bata á tækni til að draga úr hávaða yrði að gera sér grein fyrir til að fá íbúa samþykki.
Bestu eVTOL flugvélar í þróun
Hér eru fáar af helstu flugvélunum sem við teljum vera lengra komnar og verri að fylgja. Listinn í heild sinni er fáanlegur í samanburðargreining okkar.
Bestu eVTOL markaðsskýrslurnar
Ef þú vilt læra meira um efnið eru fáar markaðsskýrslur sem þú getur keypt. Skýrslur um ritgerðir innihalda aðgreiningu, markaðsstærð, vöxt og markaðsspá. Hér er ótæmandi listi yfir frábærar skýrslur.
Markaður og markaður - eVTOL markaðsskýrsla
